Pokaż wiadomości
Ta sekcja pozwala Ci zobaczyć wszystkie wiadomości wysłane przez tego użytkownika. Zwróć uwagę, że możesz widzieć tylko wiadomości wysłane w działach do których masz aktualnie dostęp.
Nikt nie każe vi usuwać filmów. Po prostu staraj się oceniać postępowanie na podstawie dowodów, a nie na zasadzie ,, Tata..a Marcin powiedział". Więcej spokoju. Mniej szpanu. Pomoc się znajdzie.
Cały problem @Kuracyja że nie opierasz się tylko na źródłach. Dotrzyj do wyroku. Jest w prasie. Nie jeden z nas potrafi do takich źródeł dotrzeć. Podpowiem ci tylko że z@EU07-483 nie masz co dyskutować, bo jest całkiem realne że zna tego pomocnika. Swoja drogą myślałem, że później jeździł jako maszynista.
W każdym bądź razie. Chcesz, nagrywaj. Twoja sprawa.
@Kuracyja: a nie prościej po prostu uśmiechnąć się do IPN czy spółki PKP S.A i napisać pismo wniosek z prośbą o dostęp do akt z obydwu katastrof?
A źródła to jakie? Książka i Internet?
Napisałem ci. Źródło masz w upublicznionym wyroku. Pociąg pospieszny z Krakowa, przyjechał do Julianki po odjeździe pociągu osobowego, więc nikt rozjazdów nie przekładał.
Wchodzić w polemikę nie będę, bo odnoszę się do całości, abyś kto i jaki byl podpierał na dowodach.
Teraz bardzo proszę o odniesienie się do kart.
Teza gry w karty była u Adamczewskiego w książce, jako źródło podał "jednego z internautów, który tezę tę streścił w charakterystycznym dla tego medium stylu". Kto to był? Gdzie i kiedy to opublikował? Nie ma o tym nic w bibliografii książki, więc źródło nieweryfikowalne.
Krzyż stoi w miejscu, gdzie nastąpiło zderzenie.
Są źródła. Wystarczy przeczytać Wyrok w sprawie winnych spowodowania katastrofy. Przeczytaj uważnie że odnosze sie do twoich interpretacji wypadków z pominięciem innych przyczyn.
Ciekawi mnie także skąd wysnułes kwestię gry w karty (Osieck)?
Ale co odbijasz? To że pociągi z planowym postojem przyjmuje się na tor bez peronu?
No to teraz wbije klina - jakim cudem mógł to być pociąg osobowy, który miał planowy postój w Juliance skoro został przyjęty na tor bez krawędzi peronowej?
Według numeracji z rozkładu jazdy 3503 nie był pociągiem osobowym.A dlaczego miał być pociągiem osobowym?
zarówno Reszka, jak i Dziennik Popularny z 4 listopada 1976 mówią o osobowym i nie podają, że jechał z Krakowa. Adamczewski tu źródłem nie jest bo nie można go zweryfikować.
Proszę o podanie źródła, ponieważ zarówno Reszka, jak i Dziennik Popularny z 4 listopada 1976 mówią o osobowym i nie podają, że jechał z Krakowa. Adamczewski tu źródłem nie jest bo nie można go zweryfikować.To tak na logikę - sprawdź skąd była EU07-168.
A po drugie znam pomocnika, który jechał tym pociągiem. Podpowiem, że zatrudniony był w miejscu w którym stacjonowała EU07-168.
Piechowice i Strzelce są zakwalifikowane do poprawy od kilku miesięcy, błąd będzie poprawiony do końca roku. Poproszę inny przykład.Ale co mnie obchodzi co i do czego kwalifikujesz. Nawet tu pisząc: "rozdzielanie czasu pracy na co najmniej dwie karty było stosowane 30 lat po Otłoczynie" świadczy, że nie do końca rozumiesz o czym mówisz. Niczym dziwnym jest pisanie 5 kart pracy z jednej służby.
wspomniane dwa źródła podają sprzeczne pociągi.Pociąg który stał na boku jechał z Krakowa.
Zadaj sobie więc pytanie: czy CDK jest po to, żeby coś nowego wnosić do sprawy, czy po to, żeby ludzi uświadamiać o katastrofach, o ich przyczynach i skutkach?Wnosisz dziwne wnioski w których na przykład zestawiasz dwie niepodobne katastrofy (Piechowice i Strzelce Krajeńskie Wschód) i wspominasz, że to złe PKP nie uczy się na błędach i ma wszystko w dupie.
Cytat: Kuracyjadopiero w Węźle przesiadkowym z 3 marca br. ujawniono informację, że stołki straciły 3 osoby.Tak z ciekawości - czy mogę prosić o link do tego artykułu/informacji? Z góry Dziękuję.
gdyż sa swobodną interpretacja autora nie koniecznie podparta na faktach. Najbardziej uwidoczniło to się w filmie o katastrofie pod Julianką.
nie wiem jaki jest sens oglądać programy bądź filmy mikoli nie wnoszace kompletnie nic do sprawy