Autor Wątek: Z kamerą na PKP (Przeczytany 1373783 razy)

MichałŁ

Cytat: Patrykos w 29 Października 2011, 09:51:41

Takie połączenia wagonów 418V z 904V często występują na kolejach piaskowych. Prawie w każdym składzie jest parę „dużych” dumpcarów, które są w ten sam sposób ze sobą połączone.

Sześcioosiowe to średniaki. Duże mają osiem osi.

MaciejM

EN57-2014 jako IR "Prosna" z Warszawy Wschodniej do Wrocławia Głównego.

Oczywiście dorzucam zdjęcia.

Kozi

Cytat: MichałŁ w 29 Października 2011, 20:13:11

Sześcioosiowe to średniaki. Duże mają osiem osi.

A gdzie takie widziałeś?

MichałŁ

Poczułem wiatr ze wschodu http://www.transkapital.com.ua/dumpkar.html

Kozi · « **Odpowiedź #604 dnia:** 01 Listopada 2011, 09:46:01 »

O nie wiedziałem, że takie mieli. Często zaglądam na parovoz.com ale nigdy takiego nie widziałem.

Patrykos · « **Odpowiedź #605 dnia:** 01 Listopada 2011, 09:56:41 »

Cytat: MichałŁ w 31 Października 2011, 20:06:33

Poczułem wiatr ze wschodu http://www.transkapital.com.ua/dumpkar.html

To te produkcji Zastalu były na naszej licencji robione czy na sowieckiej?

Tyrystor · « **Odpowiedź #606 dnia:** 01 Listopada 2011, 11:00:42 »

Jeżeli chodzi o te wagoniki, to mam pytanie odnośnie wózka. Co to jest za typ?

Patrykos · « **Odpowiedź #607 dnia:** 01 Listopada 2011, 11:04:44 »

Cytat: Tyrystor w 01 Listopada 2011, 11:00:42

Co to jest za typ?

Typ 18-522. To ten 3osiowy.

MichałŁ · « **Odpowiedź #608 dnia:** 01 Listopada 2011, 18:24:27 »

Jak zawsze OT wtrącenie o wózkach z mojej strony.
to są swa wózki 18-100 http://pomogala.ru/konsrukt/konstrukt_21.html
Spięte w pary za pomocą belki http://pomogala.ru/konsrukt/konstrukt_25.html
I tak powstaje wózek czteroosiowy.

Pawel T. · « **Odpowiedź #609 dnia:** 01 Listopada 2011, 18:57:14 »

To może kilka ciekawostek ode mnie:

Stan sieci trakcyjnej na szlaku Skierniewice - Łuków (12)

http://kolejowesiedlce.allalla.com/albums/userpics/10002/Podpora.JPG

Czeremcha - przejazd kolejowy - kolejarze chyba bardziej martwią się o swój dobytek jak o bezpieczeństwo.

http://kolejowesiedlce.allalla.com/albums/userpics/10002/kam.jpg

muri · « **Odpowiedź #610 dnia:** 01 Listopada 2011, 20:39:47 »

Cytat: MichałŁ w 01 Listopada 2011, 18:24:27

Jak zawsze OT wtrącenie o wózkach z mojej strony.
to są swa wózki 18-100 http://pomogala.ru/konsrukt/konstrukt_21.html
Spięte w pary za pomocą belki http://pomogala.ru/konsrukt/konstrukt_25.html
I tak powstaje wózek czteroosiowy.

Wózek trzyosiowy też ma ciekawą konstrukcję: http://pomogala.ru/konsrukt/konstrukt_26.html

PanMechanik · « **Odpowiedź #611 dnia:** 04 Listopada 2011, 13:36:52 »

Pojazd techniczny, HBW 7 podczas pracy. Trwa montaż wysięgników na nowych słupach trakcyjnych. Na szlaku między Żarowem a Jaworzyną Śląską.

Zdjęcia tego pojazdu zamieszczałem jakiś czas temu w dziale "Zdjęcia taboru na tekstury".

MaciejM · « **Odpowiedź #612 dnia:** 05 Listopada 2011, 19:25:30 »

Wygląd EP07-1034 po wykolejeniu w Babach:

. Film nie jest mojego autorstwa.

szczawik · « **Odpowiedź #613 dnia:** 05 Listopada 2011, 20:00:17 »

Co ciekawe, mimo prowadzonego śledztwa (?) do lokomotywy jest w zasadzie ogólny dostęp...

EU07-483 · « **Odpowiedź #614 dnia:** 05 Listopada 2011, 23:51:54 »

A co w niej takiego ciekawego dla śledztwa?

szczawik · « **Odpowiedź #615 dnia:** 06 Listopada 2011, 12:15:12 »

Jest to dla mnie na tyle oczywiste, że nie będę się rozwlekał. Ta lokomotywa ma tyle wspólnego z wypadkiem, co samolot z katastrofa lotniczą (wszyscy zapewne pamiętają oburzenie po odkryciu niezabezpieczenia samolotu w katastrofie pod Smoleńskiem). Nie jestem pewien, ale w Polsce obowiązuje chyba ustawa o zabezpieczeniu materiału dowodowego aż do zakończenia śledztwa. Chętnych do dalszej dyskusji, pytania itp. proszę kierować na PW:)

EU07-483 · « **Odpowiedź #616 dnia:** 06 Listopada 2011, 15:19:47 »

Stacje w Babach też powinni obwiązać taśma, zabezpieczyć, a pociągi puścić objazdami. Na pewno dokonano wszystkich niezbędnych badań i ekspertyz, więc nie ma potrzeby trzymać lokomotywę pod kloszem. A jako ciekawostkę dodam, że powypadkowe wagony są już w zakładach naprawczych IC (nie tak dawno były transportowane z v-max 20 km/h).

przem710 · « **Odpowiedź #617 dnia:** 06 Listopada 2011, 20:33:05 »

Jest jakaś decyzja w sprawie EP07-1034?

MaciejM · « **Odpowiedź #618 dnia:** 06 Listopada 2011, 22:02:12 »

Kolejne przemalowanie budynie :)

Tyrystor · « **Odpowiedź #619 dnia:** 07 Listopada 2011, 07:11:09 »

Przy stacji Warszawa Włochy semafor modernizowanego toru otrzymał pas świetlny. Ciekawie to wygląda. (jakość telefonowa, więc nie dziwić się że małe i brzydkie)

zbyszek300 · « **Odpowiedź #620 dnia:** 07 Listopada 2011, 11:33:54 »

Mała ciekawostka w zachodniopomorskie http://www.mmstargard.pl/artykul/uwaga-rogatka-otwierana-na-zadanie-ciekawostka-449139.html

kamils · « **Odpowiedź #621 dnia:** 07 Listopada 2011, 13:01:04 »

Jakby ktoś z Wrocławia chciał osobiście wcisnąć guzik, to taki przejazd jest tu:
http://maps.google.pl/maps?q=wroc%C5%82aw&hl=pl&ie=UTF8&ll=51.112116,16.973366&spn=0.000798,0.001635&hnear=Wroc%C5%82aw,+dolno%C5%9Bl%C4%85skie&t=h&z=20&vpsrc=6

przem710 · « **Odpowiedź #622 dnia:** 07 Listopada 2011, 13:14:23 »

Pod Pelplinem jest podobne rozwiązanie, wciskamy guzik po czym informację dostają na nastawni w zależności od sytuacji przejazd jest otwierany. Cały przejazd jest monitorowany za pośrednictwem kamer.

maacius · « **Odpowiedź #623 dnia:** 07 Listopada 2011, 16:21:58 »

W Piotrowicach jest takie coś od momentu wybudowania wiaduktu, tylko teraz nie do końca sprawne. Nie pamiętam dokładnie, ale będzie to jakieś 7-9 lat. Może REWIZOR pomoże? :)

youBy · « **Odpowiedź #624 dnia:** 07 Listopada 2011, 18:23:31 »

Cytat: kamils w 07 Listopada 2011, 13:01:04

Jakby ktoś z Wrocławia chciał osobiście wcisnąć guzik, to taki przejazd jest tu:
http://maps.google.pl/maps?q=wroc%C5%82aw&hl=pl&ie=UTF8&ll=51.112116,16.973366&spn=0.000798,0.001635&hnear=Wroc%C5%82aw,+dolno%C5%9Bl%C4%85skie&t=h&z=20&vpsrc=6

Po prostu Muchobór :)

mechatronik · « **Odpowiedź #625 dnia:** 18 Listopada 2011, 00:36:54 »

1, 2) Nie ma to jak porządne szyny ;)
3) Podwozie Class 66 ;)
4) ET40 w Tarnowskich Górach
5) Kabinka M62M-010
6) Koledzy z STK robią manewry gagatkiem :>

Tyrystor · « **Odpowiedź #626 dnia:** 18 Listopada 2011, 06:50:00 »

Na obrazku @mechatronika "2)" jest taka ścięta szyna. Od czego tak się robi?

darek71wrc · « **Odpowiedź #627 dnia:** 18 Listopada 2011, 13:36:49 »

Cytat: Tyrystor w 18 Listopada 2011, 06:50:00

Na obrazku @mechatronika "2)" jest taka ścięta szyna. Od czego tak się robi?

Szyna z łuku torów została obrócona, bądź zamieniona tokami jeśli to zdjęcie jest zrobione w łuku toru. Zdarza się takie zużyte szyny zamieniać na torze prostym, wiadomo zużyciem na zewnętrzną stronę toru.

mechatronik · « **Odpowiedź #628 dnia:** 18 Listopada 2011, 14:19:20 »

Innymi słowy jet to szyna staroużyteczna ;). Ten kawałek akurat znajduje się na bocznicy rozładunkowej w Pabianicach. @Darek, skoro już jesteś na forum i znasz się na infrastrukturze torowej to miałbym pytanko. Jak bardzo musi być zniszczona szyna żeby ją wymienili? Czy to co jest na tym filmie:

nie klasyfikuje się do natychmiastowej wymiany? Powiem szczerze, że jak się tam jedzie to czuć jak zestawy kołowe nie mogą się wpisać za dobrze w łuk. Mimo, że mam tam 60km/h to praktycznie zawsze (na wszelki wypadek) wjeżdżam dwadzieścia km/h mniej. Zwłaszcza, że te szyny są na łuku.

darek71wrc · « **Odpowiedź #629 dnia:** 18 Listopada 2011, 14:36:21 »

@Mechatronik z tego co wiem, to dla szyny S:60 jest 14mm, a dla szyny S:49 16mm. To jest też zależne od kategorii toru. Wiadomo że na linii głównej będą pilnować tych wymiarów, a w torach bocznych już nie koniecznie. Co do filmiku, to taka szyna ma swoją kwalifikację wady szyny. Powinno pisać kredką na szynie czerwone, duże "W" tzn. natychmiastowa wymiana. Ta szyna nadaje się tylko na złom, pewno nieźle rzuca na tym kawałku szyny, jeździ się jak po kartoflisku.