Nie ma sprawy co do danych SP47, ja chętnie jakieś podeślę. Ale co do kabiny to parę różnic jest chociaż niewielkich ale są . Np. Lok. SU46 posiada 4 stopnie bocznikowania, a jak wiemy każdy stopień jest sygnalizowany na pulpicie. SP47 posiada tylko 1 stopień bocznikowania. I tu pytanie. co oznaczają pozostałe lampki ? Bo jest ich tyle samo co w SU46. A raczej nie były to rezerwy, bo było ich by w aż 4, a SU46 jest 1. Poza tym kabina na początku eksploatacji nie miała tego drewna tylko czarne ''tworzywo'', wskaźniki wskazujące temperaturę wody itp. nie miały tych ''pierśćcieni'' na zewnątrz tylko były prosto wbudowane. Na koniec dodam, że pomost na czele lokomotywy urywał się nad sprzęgiem i na jego długość. To tyle, resztę jak ktoś zainteresowany na to na GG.
