Filmy kolejowe w sieci

[Patrykos]

Poważnie, to on nie był obłożony. Więc jak dla mnie długość adekwatna do liczby pasażerów.

Autor twierdzi, że frekwencja w tych dwóch wagonach to 140%, ciekawe…

Ziomal,
ano wiesz, ale autor wie lepiej.

[AtapiCl]

Ja tam 140% nie widziałem na tym filmie.

[szogun]

Niedługo w IC nie będzie komu prowadzić tych lokomotyw.

Dlatego IC zacznie zatrudniać MK (łofcuf erpejeden w szczególności) na stanowisku maszynisty. Będą oni jeździć tak jak napisał @REWIZOR SM03 wydębionymi od PKP Cargo na TLK-ach. Cargo z IC powinni się jakoś dogadać - w końcu Cargo nie ma kasy, a IC pasażerów.

[libertyn89]

@libertyn, fajnie edytujesz posta po czasie... I szkoda, że nachodzisz na ogół, a nie skupiasz się na konkretnym przykładzie z filmu.

Napisalem przeciez o tym konkretnym przykladzie, ze jest 40 miejsc mniej.

[AtapiCl]

Dwa wagony to norma i standard.

Dobrze wiadomo, że to nie norma i nie standard. Ale gdy skład nie jest w pełen sposób zapełniony, nie ma sensu dawać więcej wagonów (szczególnie, gdy przydałby się gdzieś indziej na bardziej obłożonych składach). I myślisz, że bronię teraz IC? Łudź się dalej.

[libertyn89]

Samo zastapienie defektu skladem o mniejszej ilosci miejsc jest zle. Skoro nie ma sensu dawac wiecej wagonow, to niech na stale zagosci tam sklad 2 x 111A, po co ma sie marnowac ED74? Nie ludze sie, bo niczego takiego nie sugeruje i nie mysle.

[AtapiCl]

Skoro nie ma sensu dawac wiecej wagonow, to niech na stale zagosci tam sklad 2 x 111A, po co ma sie marnowac ED74?

Miłej podróży życzę w przypadku, gdy taki ED74 będzie zapchany (w dodatku na długiej relacji). Full luksus, nawet siedząc...

[Patrykos]

Skoro nie ma sensu dawac wiecej wagonow, to niech na stale zagosci tam sklad 2 x 111A, po co ma sie marnowac ED74?

Jechałeś kiedyś ED74 np. z Warszawy do Katowic? Lepiej sobie wyłożyć nogi w mechpomie niż się gnieść w tym wynalazku.

[libertyn89]

Skoro nie ma sensu dawac wiecej wagonow, to niech na stale zagosci tam sklad 2 x 111A, po co ma sie marnowac ED74?

Miłej podróży życzę w przypadku, gdy taki ED74 będzie zapchany (w dodatku na długiej relacji). Full luksus, nawet siedząc...

Toz wlasnie napisalem, ze zamiast EZT na tej trasie powinny byc wagony…

[AtapiCl]

A meritum sprawy jest takie, że mało ludzi tym jeździ. A mało ludzi jeździ, bo... No właśnie. Polityka (firmowa jak i ta państwowa) zła, tabor zły, ceny złe - kolej ogółem zła.

[EU40]

Cargo z IC powinni się jakoś dogadać - w końcu Cargo nie ma kasy, a IC pasażerów.

No już raz w 2008 się dogadali i w efekcie teraz jeżdżą dwa wagony, bo na więcej IC nie stać. Fakt, że w środku tygodnia i tak tym nikt nie jeździ, ale zestawienie pociągu, to zestawienie.

[pioko17]

Ja się nie dziwię, że PKP IC na siłe uszczęśliwiło pasażerów tego pociągu. W końcu godzinę później jedzie EIC Lech. A to w ich interesie by pasażer zapłacił więcej. ;(

[EU40]

A można podejść też innymi kategoriami:
Z racji tego, że uruchomiony jest pociąg EIC "Lech", uruchamiany jest godzinę wcześniej pociąg TLK dla tych, których nie stać na przejazd EIC.

Interpunkcja.
Rozi

[pioko17]

I skutecznie się ich zachęca, żeby przesiedli się na EIC... Wtedy więcej zapłacą. A oto chodzi PKPIC. Niestety...

[EU40]

A to tylko IC jest na Świecie? Twoje posty świadczą o tym, że nie wiesz jaki jest podstawowy cel przewozów pasażerskich. Ktoś Ci pioko naopowiadał bajek o IC w tvn24, a Ty w nie uwierzyłeś. Jak coś się nie podoba, to sam uruchom pociągi, aby zaspokoić podróżnych.
Główny problem jest jeden: brakuje funduszy na kolejnictwo w dziedzinie inwestycji w tabor, dlatego pociągi wyglądają, jak wyglądają. Gdyby nie nastąpiło włączenie do struktur załogi IC 3-krotnie większej niż firma liczyła w 2007, takie sytuacje nie miałyby prawa mieć miejsca.

Rozi

[szogun]

Nie wiem czy to już było, ale...
http://www.youtube.com/watch?v=82zcn1YM4r4 czyli pracownicy dworca Warszawa Centralna, i o "kamerowaniu".

[AtapiCl]

Niech Dworzec Polski zacznie od wymiany ochrony i douczenia SOKistów.

[pioko17]

Pomarańczowa Świnka:

[szogun]

http://www.youtube.com/watch?v=pqZNPsqdPfI&feature=feedlik Dragon na stacji Wrocław Gądów.

[przem710]

Czeska lokomotywa serii 163 w Warszawie.

[MaciejM]

&feature=related Właśnie się natknąłem - TGV w Poznaniu, 1995r. :)

[Szociu]

Sosnowiec Główny dawno temu i EU07 z żółtym czołem:

[Niebugoclaw]

Skoro już jesteśmy w sentymentach...

- lokomotywownia MD Szczecin Główny około roku 1993, czyli jej ostatni (czy na pewno-głowy nie dam uciąć) rok pracy. Obecnie używa jej jedynie służba drogowa. Przyczyną zamknięcia było otworzenie parę lat wcześniej Lokomotywowni Szczecin Port Centralny.

[bumer]

Z racji tego, że ostatnio dużo pracuję postanowiłem coś zmontować. Początki na nowym taborze:

 

[szogun]

sprawa zaginionych wagonów wyjaśniona - ktoś zabrał "uniwersalny kawałek (szyny)".

[darek71wrc]

To nie jest kawałek uniwersalnej szyny, tylko szyna skrzydłowa, w krzyżownicy zwyczajnej. Skosu nie podam, bo z filmu trudno to ocenić.

[pioko17]

Takiego Rp1 dawno nie dostałem:

;D

[knurus1]

Najdziwniejsze lokomotywy i pojazdy kolejowe świata!

&feature=feedrec_grec_index

[Patrykos]

Okradli Mechatronika!

&feature=feedu

[mechatronik]

Opadnięcie trójkąta hamulcowego:

Bardzo ciekawy filmik poruszający tematykę sygnalizacji kabinowej i systemów bezpieczeństwa:

Rozerwanie amerykańskiego pociągu:

Nie wyhamował ;) :

Filmik o TEM2 z serii "jak to działa":

Radzieckie klimaty ;) :

&feature=related
Z archiwum:
Zderzenie pociągów towarowych w Zaryniu: