Symulator EU07 (i nie tylko) > Na warsztacie
Wrzosy - otwarte testy
Ensifer:
Cześć,
postaram się odpalić scenerię dzisiaj na live. Jeśli chodzi o rozkaz pisemny "O" z Innofreight, to może chciałbyś, żebym go Tobie napisał i zeskanował? Myślę, że będzie ładniej i bardziej realistycznie.
MaciejM:
Jasne, bardzo proszę o ten rozkaz :)
uszmen:
Cześć,
z mojej strony z uwag, to mam wrażenie że droga hamowania od wskaźników ograniczenia prędkości, oraz wskaźników przystanków osobowych są zdecydowanie za blisko. Wystarczy w misji ks34800 podmienić jednostkę na np. EN57 i hamowanie zaczyna być naprawdę wyzwanie, ale dotyczy to tylko nowej części za wrzosami albo przystanku Dębica wschód, który został tam dodany. Na starej części linii nie L053 nie ma takiego problemu. Dla misji innofreight1 zwolnienie przed ograniczaniem prędkości to praktycznie wręcz nadaremne.
Dodatków błąd który wychwyciłem to wyjeżdżając z Wolicy, na drugim semaforze dosiejmy przez chwilę sygnał S9, który to zamiast zmienić się na S2, zamiast zmienić się na S6 (ze względu na angliki).
Pewnie większość błędów była już poruszona, ale przyznam że nie czytałem całego wątku.
Poza tym fajne że w końcu coś nowego wyszło do maszyny :)
Powodzenia !
SpawaczTIG141:
Droga hamowania od wskaźnika do przystanku jest prawidłowa. Trzeba pamiętać iż jednostki typu EN57/71 technicznie bardzo różnią się od jednostek nowoczesnych takich jak chociażby Impuls, wiąże się to z koniecznością przysłowiowego "ogarnięcia" obsługi zaworu Oerlikon FVel6. Mi na ten przykład hamowanie tymi jednostkami wychodzi bardzo dobrze, przez ostatnie kilka lat nie przewaliłem w symulatorze ani jednego przystanku.
MaciejM:
Drogi hamowania są zachowane.
Prośba: @Kogut zorganizował ekipę i ogarnął zapowiedzi stacyjne, archiwum z czystymi nagraniami -> https://eu07.pl/userfiles/8463/zapowiedzi_wrzosy_czyste.7z Mógłby ktoś:
- dodać pogłos aby nagranie nabrało charakteru megafonu;
- dodać gong przed nagraniem;
- wyeksportować do formatu zgodnego z wytycznymi?
Nawigacja
[#] Następna strona
Idź do wersji pełnej