Wypadek KM1521 z SKM404222 Warszawa ZOO na rozjazdach d. Jagiellońki

[Patrykos]

Czemu porównujecie kierowców z maszynistami? To dwa inne światy. Ja mam na myśli wyłącznie sytuacje na kolei, a sąsiad ... Jak głupi to niech jedzie.

Płynność ruchu na kolei to raz a bezpieczeństwo to dwa. Chyba nie trzeba tłumaczyć co ma wyższe znaczenie i dlaczego?

[selsyn]

No ja bym powiedział, że dzioby mają słabe. I bardzo dobrze! Strefa zgniotu zadziałała i rozładowała się energia zderzenia. Tak powinno się konstruować pojazdy kolejowe.

Czy nowe zespoły trakcyjne lub elektrowozy mają strefę zgniotu? Nie widać co się stało ze sprzęgami, ale to one przyjęły na siebie główne uderzenie. Te boczne blaszki czy plastiki rozwalisz dobrym kopnięciem buta, to wszystko maskownice i nic więcej.

[Paczkuś]

Masz rację. Bezpieczeństwo ponad wszystko. Dajmy na to, pociąg relacji Szczecin Główny - Przemyśl. Po drodze trzy, cztery telefony na policję, że maszynista pijany, jedna kontrola około 10 minut, jest 30/40 minut opóźnienia?

Żeby się na tej trasie tylko godzinę spóźniały to byłoby super:)
Akcja jest jak najbardziej okej. I kontrola nie trwa nawet 5 minut. Więcej czasu od kontroli zajmuje papierkologia. Jedyne co jest złe to domysły pasażerów "O Qr2nów! Pyjany z nami jechał! Kryśka idziemy, nie bendziem jechaly z pyjanym moturniczem."
Wolę przyjechać później do domu, niż żeby mnie przywieziono rodzinie w czarnym worku i z "mojego" powodu ogłaszali żałobę narodową.

[grzechu_k]

Czy nowe zespoły trakcyjne lub elektrowozy mają strefę zgniotu? Nie widać co się stało ze sprzęgami, ale to one przyjęły na siebie główne uderzenie. Te boczne blaszki czy plastiki rozwalisz dobrym kopnięciem buta, to wszystko maskownice i nic więcej.

Mają. Pooglądaj zdjęcia przy tej informacji:
http://www.rynek-kolejowy.pl/33037/Newag_po_wypadku_w_Warszawie_Nasz_tabor_tez_jest_bezpieczny.htm

[matek123]

http://www.rynek-kolejowy.pl/33358/19WE_po_wypadku_z_powrotem_na_torach.htm

Jak dowiedział się „Rynek Kolejowy”, do obsługi podróżnych powrócił po naprawie elektryczny zespół trakcyjny 19WE należący do warszawskiej Szybkiej Kolei Miejskiej, który 23 maja uczestniczył w zderzeniu czołowym ze składem Kolei Mazowieckich. Pociąg został naprawiony przez pracowników producenta pojazdu - nowosądeckiego Newagu.