Firmy prywatne, a przebywanie w kabinie

[_KAT_]

Często się mówi o tym, że prywaciarze nie mają zakazu wpuszczania osób postronnych do kabiny. Jak to się ma do rzeczywistości?

[kolejarz15]

Często się mówi o tym, że prywaciarze nie mają zakazu wpuszczania osób postronnych do kabiny. Jak to się ma do rzeczywistości?

Każdy maszynista ma zakaz wpuszczania osób postronnych do kabiny.
Jeśli się nie mylę to nawet konduktor pociągu nie może przebywać w kabinie .

[RooteK]

Mechanik opowiadał mi, ze biorąc kogoś do kabiny odpowiada 100% za jego zdrowie i bezpieczeństwo. Jakby się coś stało, musiałby do końca życia na niego oddawać pieniądze czy coś podobnego.

[kolejarz15]

Mechanik opowiadał mi, ze biorąc kogoś do kabiny odpowiada 100% za jego zdrowie i bezpieczeństwo. Jakby się coś stało, musiałby do końca życia na niego oddawać pieniądze czy coś podobnego.

Tak, dokładnie, dlatego też nie wszyscy mechowie zgadzają się zabrać ze sobą w trasę osobę postronną.

[Poscikk]

Jeśli się nie mylę to nawet konduktor pociągu nie może przebywać w kabinie.

Farmazony wygadujesz...

Tak, dokładnie, dlatego też nie wszyscy mechowie zgadzają się zabrać ze sobą w trasę osobę postronną.

Kolejny farmazon. Mechowie się boją, że jak wejdzie kontrola to mogą wylecieć z roboty.

[_KAT_]

W sumie nigdy nie spotkałem się ze sprzeciwem od strony prywaciarzy, dlatego pytam.

[kolejarz15]

W sumie nigdy nie spotkałem się ze sprzeciwem od strony prywaciarzy, dlatego pytam.

Prywaciarze często wpuszczają osoby postronnę do kabin ponieważ na prywatnych napewno nie ma tak duzo konroli jak np. na PKP PR.

[_KAT_]

W sumie nigdy nie spotkałem się ze sprzeciwem od strony prywaciarzy, dlatego pytam.

Prywaciarze często wpuszczają osoby postronnę do kabin ponieważ na prywatnych napewno nie ma tak duzo konroli jak np. na PKP PR.

Na PKP nigdy jeszcze nie spotkałem się z kontrolą, na prywaciarzach owszem ;)

[hunter]

Mechanik opowiadał mi, ze biorąc kogoś do kabiny odpowiada 100% za jego zdrowie i bezpieczeństwo. Jakby się coś stało, musiałby do końca życia na niego oddawać pieniądze czy coś podobnego.

Wiekszej bzdury nie slyszalem.. Gdyby byl wypadek, mk zginal a mech przezyl, to mech wylecialby z roboty a rodzina mk nie dostalaby odszkodowania z tego powodu, gdyz przebywal on wbrew przepisom. By sobie pojezdzic, trzeba miec znajomosci - takie zycie.

[_KAT_]

By sobie pojezdzic, trzeba miec znajomosci - takie zycie.

Nie do końca ;)

97% przypadków (z mojego życia) zabierania się w trasę, a nawet prowadzenia lokomotywy to znajomość 30-sto, czasem nawet 5-cio minutowa (a czasem 3 godzinna ;) ).

[Mariusz1970]

Mechanik opowiadał mi, ze biorąc kogoś do kabiny odpowiada 100% za jego zdrowie i bezpieczeństwo. Jakby się coś stało, musiałby do końca życia na niego oddawać pieniądze czy coś podobnego.

Wiekszej bzdury nie slyszalem.. Gdyby byl wypadek, mk zginal a mech przezyl, to mech wylecialby z roboty a rodzina mk nie dostalaby odszkodowania z tego powodu, gdyz przebywal on wbrew przepisom. By sobie pojezdzic, trzeba miec znajomosci - takie zycie.

Ja mam inne zdanie i pewno sądy też. Wynika to z logiki:
-mechanik złamał zakaz i na samo dzień dobry jest winien
-mk przebywający w kabinie nie jest przeszkolony co do zasad BHP, w związku z tym odpowiedzialność spoczywa na mechaniku (tym bardziej jeśli dotyczy to osoby niepełnoletniej), jeśli postanawia zabrać mk do kabiny.
-mk nie musi znać się na przepisach, od tego jest dorosły wykwalifikowany i przeszkolony pracownik.
-mechanik również odpowiada za ewentualną szkodę poczyniną przez mk

Zgadzam się, iż mech mógłby stracić pracę, ale to nie wyklucza odpowiedzialności cywilnej.

[_KAT_]

mk przebywający w kabinie nie jest przeszkolony co do zasad BHP

"Uważaj, bo tu jest wysokie napięcie..." "nie zeskakuj, tylko zejdź sobie tyłem powoli"

Jakieś super minimalne podstawy są  ;))

[Mariusz1970]

A psieprasiam bardzio a co to jeśt wysiokie napęcie psze pana?

Te podstawy można sobie o kant d.. rozbić, jeśli doszłoby do tragedii.
Istnieje coś takiego przy podejmowaniu pracy na danym stanowisku, iż ktoś inny, przeszkolony udziela tzw. instruktażu stanowiskowego, ale przy tragedii raczej wydaje mi się bardzo a to bardzo mało prawdopodobne, aby sędziowie zaliczyli to jako coś łagodzcego. Dodatkowo udowodnić to, iż się takiego udzieliło.

[RooteK]

Wiekszej bzdury nie slyszalem.. Gdyby byl wypadek, mk zginal a mech przezyl, to mech wylecialby z roboty a rodzina mk nie dostalaby odszkodowania z tego powodu, gdyz przebywal on wbrew przepisom. By sobie pojezdzic, trzeba miec znajomosci - takie zycie.

Hunter,
Ja tylko powiedziałem to, co pewien pan mechanik mi powiedział. Kontroli na PKP też nie spotkałem. Do kabiny jednostki na godzinną przejażdżkę dostałem się tylko raz. Byłem też kilka razy na wąskotorówce, ale tam kontroli to kompletnie brak :]

[EU07-483]

Na PKP nigdy jeszcze nie spotkałem się z kontrolą, na prywaciarzach owszem ;)

A ja się z Tobą nigdy nie spotkałem - to znaczy, że nie istniejesz?
Na PKP, kazdy instruktor ma pod sobą kilkunastu maszynistów i obowiązany jest z kazdy odbyć jazde conajmniej raz w roku. Ale czestotliwość generalnie zależy ilu podopiecznych ma po sobie - jesli jest ich niewielu, to moze to byc zdecydowanie czesciej (w CM Kraków jak mnie pamiec nie myli to srednio 2-3, czasem nawet 4 jazdy w roku).

[Krzysiek626]

Od początku lutego przejechałem 4000 km w odcinkach po około 60 km.
Nie napiszę ile razy siedziałem w kabinie, nie o tym ten wątek.
Kontroli nie widziałem.
Przebywanie w kabinie bez zezwolenia i biletu jest nielegalne i grozi konsekwencjami dla mechanika. Tyle razy było już to poruszane że szkoda pisania.

[MKdudu]

Od początku lutego przejechałem 4000 km w odcinkach po około 60 km.
Nie napiszę ile razy siedziałem w kabinie, nie o tym ten wątek.
Kontroli nie widziałem.
Przebywanie w kabinie bez zezwolenia i biletu jest nielegalne i grozi konsekwencjami dla mechanika. Tyle razy było już to poruszane że szkoda pisania.

Jakiego zezwolenia?, nikt takiego zezwolenia nie chce wydać, chyba że jakiś znajomy prezes czy ktoś to wtedy tak.

[Mihau]

I właśnie do tego potrzebne są znajomości...

[MKdudu]

I właśnie do tego potrzebne są znajomości...

Ale to i tak nielegalnie, bo kontrola spyta skąd mamy takie pozwolenie ? to co odpowiemy, że Nam wujek napisał ?

[Krzysiek626]

Takie zezwolenie można dostać, nie wiem czy po znajomości.
Trzeba też wykupić bilet na taką podróż.
Często jest tak że dużo zależy kto prosi o zezwolenie.
Myślę że odgrywa też rolę wiek, z tego co obserwuję młodzież
często jest przepędzana bez względu na to jak się zachowuje.
Jeszcze ze swojego dioświadczenia powiem że dużo zależy od wyglądu
proszącego (ubiór). Prawdą jest że trzeba mieć trochę szczęścia.

I właśnie do tego potrzebne są znajomości...

Ale to i tak nielegalnie, bo kontrola spyta skąd mamy takie pozwolenie ? to co odpowiemy, że Nam wujek napisał ?

Co za bzdury piszesz, mówimy o zezwoleniu wydanym na szczeblu dyrektorskim, nie rodzinnym.

[AtapiCl]

Ale to i tak nielegalnie, bo kontrola spyta skąd mamy takie pozwolenie ? to co odpowiemy, że Nam wujek napisał ?

...

Kontrola gdy masz ten świstek ma (...) do powiedzenia. Masz to masz i koniec.

[EP08_015]

I właśnie do tego potrzebne są znajomości...

Guzik prawda. Nawet znajomości nie pomagają. Maszynistów znam juz wiele lat, z tymi, z którymi jeździłem przed rokiem 2000. Do dziś każdy z nich mówi ze się boi kontroli. Niechcą brać już do kabiny nawet na krótki odcinek nie wspomnę już o dłuższej jeździe. Jakiś tydzień temu spotkałem się z jednym z nich i powiedział mi że od 2000 roku nic się nie zmieniło. Jak były tak są kontrole. A najzabawniejsze jest to że przed 2000 rokiem opowiadał mi że cytuję "a niech se łapią i tak niedługo emeryturka". Tak się stawiali a teraz każdy porami trzęsie. (Piszę o nastawionym na ANTY do MK PKP).

[uetam]

Dziwne. Ostatnio znajomy byl w Bydgoszczy i wpakowal sie na pierwsza maszyne ktora spotkal. Mechanik nie robil problemow. Epek - moze po prostu czyms im podpadles ?;]
@Mkdudu: bredzisz...

[Mihau]

Szczerze mówiąc, ja nie mam problemu dostać się na maszynę. Wystarczy dobrze zagadać mecha. To tyle.

[kolejarz15]

Szczerze mówiąc, ja nie mam problemu dostać się na maszynę. Wystarczy dobrze zagadać mecha. To tyle.

Dokładnie. Trzeba dobrze uświadomic mecha że  ma do czynienia z prawdziwym miłosnikiem kolei :)
Ale trzeba przyznać że są i tacy którzy sami proponują zwiedzenie kabiny

[AtapiCl]

Trzeba dobrze uświadomic mecha że  ma do czynienia z prawdziwym miłosnikiem kolei :)

Lub z idiotą...

[uetam]

Ok, nie oklamujmy sie. Ktos kto chociaz z wygladu [wiek] moze wygladac na kolejarza z chyba oczywistych wzgledow ma o wiele wieksza szanse wejsc na loka/przejechac sie na maszynie niz statystyczny mk-gimnazjalista (bez urazy oczywiscie)...

[kolejarz15]

Osobiście ja  również nie mam problemów z dostaniem się do kabiny :
Robię kilka fotek czoła maszyny, tak aby mech to widział , nastepnie podchodzę do mecha i zagaduję go na temat jego pracy, kolei ,następnie zwyczajnie pytam czy można zobaczyć sobie kabinę . No i tak to po skrócie wygląda :)

[Sakorius]

(...)
Robię kilka fotek czoła maszyny, tak aby mech to widział , nastepnie podchodzę do mecha i zagaduję go na temat jego pracy, kolei ,następnie zwyczajnie pytam czy można zobaczyć sobie kabinę . No i tak to po skrócie wygląda :)

Wejść do kabiny na postoju, a pojechać na loku w trasę to dwie różne rzeczy. Może być przecież tak, ze mech wyprosi z kabiny, gdy będzie musiał jechać.

[kolejarz15]

(...)
Robię kilka fotek czoła maszyny, tak aby mech to widział , nastepnie podchodzę do mecha i zagaduję go na temat jego pracy, kolei ,następnie zwyczajnie pytam czy można zobaczyć sobie kabinę . No i tak to po skrócie wygląda :)

Wejść do kabiny na postoju, a pojechać na loku w trasę to dwie różne rzeczy. Może być przecież tak, ze mech wyprosi z kabiny, gdy będzie musiał jechać.

Dlatego też również w kabinie trzeba wykazać się zainteresowaniem maszyną.
Albo np. powiedzieć do mecha : ahh... zawsze mażyłem o jeździe w kabinie :D