EP07-1001,1002,1003...

[Kozi]

To wszystko wyjasnia :) kolejna beton-spółka :)

[EU07-483]

kolejna beton-spółka :)

A to czemu?

[EU07-457]

Dlatego, ze kazda spółka prowadzaca przewozy powinna byc uniezalezniona od innych spolek. Inaczej nie będzie mozna ani tego sprywatyzowac, ani nawet sensownie rozwijac.

Ogólnie się z Tobą zgadzam. Moim zdaniem każda ze spółek prowadzących przewozy powinna mieć swój tabor i drużyny trakcyjne (z zapleczem warsztatowym jest różnie, przeglądy można przecież robić np. tak, jak Wielkopolski PR z szynobusami, czyli w bydgoskiej Pesie).
Jedyne, co budzi moje zastanowienie to zasady, na jakich lokomotywy mają trafić do IC. Rozumiem, że o żadnym odsprzedawaniu nie ma tutaj mowy, a pojazdy trafią "aportem" do IC?

[Kozi]

kolejna beton-spółka :)

A to czemu?

Dla tego iż będzie kolejna spółka na PKP. Tak jakby mało ich jeszcze było.

[EU07-483]

Rozumiem, że o żadnym odsprzedawaniu nie ma tutaj mowy, a pojazdy trafią "aportem" do IC?

Wszędzie mówi się przesunięciach lub relokacji taoboru miedzy spółkami. Mam nadzieje, ze nie będzie to zadna sprzedaż itp.

Dla tego iż będzie kolejna spółka na PKP. Tak jakby mało ich jeszcze było.

Tak? Jeśli IR będzie w strukturach IC (a wszystko na to wskazuje) to nie będzie to kolejna spółka. A poza tym, jak chcesz sprywatyzować (bo taki był cel podziału PKP) spółke która jest uzależniona od innej spółki również przeznaczonej do prywatyzacji?

[BLAcKboY]

A gdzie zatrudnieni są mechanicy jeżdżący na ICpociągach??? Bo PRowskie składy obsługują załogi zatrudnione w Cargo, i jest zapis, że PRy nie mogą zatrudnić lmechaników spoza Cargo.

[EU07-483]

A gdzie zatrudnieni są mechanicy jeżdżący na ICpociągach???

W Cargo.

Bo PRowskie składy obsługują załogi zatrudnione w Cargo, i jest zapis, że PRy nie mogą zatrudnić lmechaników spoza Cargo.

W grudniu ma się to zmienić.

[przem710]

"Budynie" chyba już na stale wpisały się w pomorski krajobraz dziś złapałem dwie sztuki w Tczewie. Wszystkie Gdyńskie EP07-10xx mają już napis PR GDYNIA.
EP07-1024 była na pociągu Sukiennice. Maszynista z którym rozmawiałem narzekał na większy hałas w kabinie.   

kilka fotek.
www.pantograf.xk.pl/nowe/1.jpg
www.pantograf.xk.pl/nowe/2.jpg
www.pantograf.xk.pl/nowe/3.jpg
www.pantograf.xk.pl/nowe/4.jpg

pozdrawiam

[adsim]

"Budynie" chyba już na stale wpisały się w pomorski krajobraz dziś złapałem dwie sztuki w Tczewie...

Te dwie siódemki na Twoich zdjęciach to chyba na stałe są w Tczewie, bo też je widziałem, a 1042 prowadziła pociąg którym jechałem:) Oprócz tego spotkałem jeszcze dwie sztuki. Jedna to na pewno była EP07-1034. Można powiedzieć, że zaczyna robić się budyniowo:D

[Kozi]

Pojawiły się już siódemeczki z Klimą i wyświetlaczami. Absolutny hit ma się niebawem pojawić bowiem będą siódemeczki z pantografami półówkowymi i szybami dwudzielnymi, klima i jakieś inne światła itp.

[Driver24]

Tak... i dodatkowo 2 modele mają mieć sterowanie oporami joystick'iem.

[EU07-457]

Tak... i dodatkowo 2 modele mają mieć sterowanie oporami joystick'iem.

Jestem ciekaw jak mechanicy będą sobie radzić na joysticku. Moim zdaniem przy tradycyjnym rozruchu (oporowym) sterowanie joystickiem całkowicie mija się z celem.

[MichałŁ]

Moim zdaniem to bezcelowe komplikowanie konstrukcji.Może że może chcą zrobić coś jak EZT że joystickiem będzie sie wybierać pozycję szeregową albo równoległą a rozruchu będzie dokonywał PSR albo że  joystickiem będzie sie nastawiało prąd rozruchu a przełączania oporników będzie dokonywał jakiś PSR

[Grzegorz KK]

Zamienił stryjek siekierke na kijek. Jak to mawiają że Polak to  nawet "z cepa zrobi automat :)", ale czy jest sens?;). Maszyniści są przyzwyczajeni do normalnej procedury rozruchu a nie jakieś "joysticki" jak w symulatorze lotów, i znów będą maszyniści nazywać to "wynalazkiem". Po kilku jazdach się okaże że będą musieli przechodzić specjalne szkolenia ;), takie rzeczy to tylko w Polsce. Po kilku latach eksploatacji PKP dojdzie do wniosku że można było pozostać przy starej konstrukcji,ale to zawsze krok w przód do nowoczesności:).
Pozdro.
A później będzie poprosze na tor 88 do szopy będziemy wymieniać "joystick" w lokomotywie :0
Nastawnia: CO wymieniać?, wy Kowalski to nigdy nie dorośniecie :O.

[MichałŁ]

A po dwóch miesiącach i tak zacznie sie psuć

[przem710]

Pojawiły się już siódemeczki z Klimą i wyświetlaczami. Absolutny hit ma się niebawem pojawić bowiem będą siódemeczki z pantografami półówkowymi i szybami dwudzielnymi, klima i jakieś inne światła itp.

może więcej szczegółów, jakie to numery?

Tak... i dodatkowo 2 modele mają mieć sterowanie oporami joystick'iem.

cóż myślę że się to nie przyjemnie, nasi maszyniści to raczej tradycjonaliści i nie lubią "wynalazków" oni uwielbiają stare siódemki. O awaryjności nowych "wynalazków" już nie wspomnę, każdy wie jak to będzie. Fajnie że coś się dzieje lecz mogli by raczej zainwestować w nowy sprzęt.

Pozdrawiam

[kolejarz LHS]

Pojawiły się już siódemeczki z Klimą i wyświetlaczami. Absolutny hit ma się niebawem pojawić bowiem będą siódemeczki z pantografami półówkowymi i szybami dwudzielnymi, klima i jakieś inne światła itp.

może więcej szczegółów, jakie to numery?
(...)

EP07-1068
EP07-1069

http://www.woziarze.yoyo.pl/displayimage.php?album=4&pos=61
http://www.woziarze.yoyo.pl/displayimage.php?album=4&pos=62

Klima znajduje się za górnym reflektorem, natomiast wyświetlacz umieszczony jest za oknem po stronie pomocnika.

Pozdro.

[przem710]

super:) fajnie wkomponowane, wygląda jak by klima była oryginalnie zamontowana. Wyświetlacze dobry pomysł myślę że powinny je mieć wszystkie budynie.
Jeszcze jeden plus te budynie będą należeć do PR Gdynia:)

[Mihau]

A wie ktoś może, czy PR Olsztyn dostanie jakieś "budynie"?

[Profeta]

Jak zwykle... Wszyscy wiedzą, że joystick będzie się psuł i ciężko się nim będzie posługiwać. Problem w tym, że nikt z was go na oczy nie widział, połowa nie wie na jakiej zasadzie będzie działał. Jego wady i zalety będzie można stwierdzić dopiero w toku eksploatacji. Teraz to tylko głupie gadanie, nic więcej.
Pozdrawiam!

[Radkos07]

Już jedną lokomotywę z dżojem mamy. Jak to wygląda, wszyscy wiemy, bo jakoś dużego szumnego sukcesu nie odniosła...

[kolejarz LHS]

Już jedną lokomotywę z dżojem mamy. Jak to wygląda, wszyscy wiemy, bo jakoś dużego szumnego sukcesu nie odniosła...

Nawet więcej niz jedną...

[ST44-003]

Już jedną lokomotywę z dżojem mamy. Jak to wygląda, wszyscy wiemy, bo jakoś dużego szumnego sukcesu nie odniosła...

No czy ja wiem? Z tego co wiem, to 22-2000 jest po przeglądzie i drobnych naprawach, bo śmiga równo przez łagiewniki i pochodne z towarniakami. Fakt faktem nie jest rewelacyjny, ale robi wrażenie.

Pozdr.

[Kozi]

http://transport.asi.pwr.wroc.pl/0.1A/tournee.php?p=619550 i oto pierwsza z tej serii. Następne będą miały dodatkowo połówkowe pantografy.

[adsim]

Hmm... Ciekawy efekt. Ktoś w komentarzach do tego zdjęcia napisał "prawie jak Skoda". Moje pierwsze wrażenie było podobne :)

[ST44-003]

A kabinowo jak? Coś uległo zmianie?

[Grzegorz KK]

To najzupełniej jak byś zapytał co zmieniono w seicento od poprzednika cinqucento :), świeży powiew ale w środku raczej dalej to samo. Z tego co słyszałem to klimatyzacja, regulowane siedzisko maszynisty.

Iwan

[przem710]

Mi osobiście się nie podoba. To już nie to samo co siódemka jakby inny klimat, wolę normalne EP07-10xx.

[AIR]

jak już robią to powinni się postarać i w tych nowych 07 podnieść prędkość konstrukcyjną do 140km/h, szlaki remontują nawet do 160km/h, a nie będzie miało co po nich jeździć

[mechatronik]

jak już robią to powinni się postarać i w tych nowych 07 podnieść prędkość konstrukcyjną do 140km/h, szlaki remontują nawet do 160km/h, a nie będzie miało co po nich jeździć

Już lepiej żeby inwestowali w nowy tabor na 140km/h lub więcej, a nie pchali kasę w jeżdżące zabytki :).