EP07-1001,1002,1003...

[Piotrek]

A 1020 to z jakiego modernu? Po Oleśnicy czy po Mińsku?

Po Gliwicach. W 1020 prawie nic nie zmienili (największa zmiana to chyba kiepski pulpit) i w porównaniu do maszyn po Oleśnicy to wielki niewypał.

[Radkos07]

Po Gliwicach. W 1020 prawie nic nie zmienili (największa zmiana to chyba kiepski pulpit) i w porównaniu do maszyn po Oleśnicy to wielki niewypał.

A na jakiej podstawie tak twierdzisz? Jechałeś na służbie?
Ja jechałem i pulpit mi się bardzo spodobał. Dobre właściwości trakcyjne i co ważne: Cichy, przewidywalny i niesyczący Oerlikon...
Fajnie i miękko chodzi nastawnik.

[Piotrek]

A na jakiej podstawie tak twierdzisz? Jechałeś na służbie?
Ja jechałem i pulpit mi się bardzo spodobał. Dobre właściwości trakcyjne i co ważne: Cichy, przewidywalny i niesyczący Oerlikon...
Fajnie i miękko chodzi nastawnik.

Tak. Moim zdaniem gorsza ergonomia przełączników, prędkościomierz mechaniczny, gorsza jakość wykończenia, brak miejsca na nogi po stronie pomocnika (naprawdę BRAK). Ponadto nie pamiętam, czy zamontowano tam przetwornice statyczną, sprężarkę śrubową i smarowanie obręczy jak po Oleśnicy. O jakości wykonanej naprawie świadczy też fakt, że w czasie prowadzonej "modernizacji" 1020 serwis z Gliwic przyjeżdżał do nas oglądać część elektryczną pulpitów po Oleśnicy :-)

[code]

A co do 1020 to znalazłem taką ciekawostkę http://gmfk.pl/cpg144/displayimage.php?album=156&pos=18
A i jeszcze jedno

w czasie prowadzonej "modernizacji" 1020 serwis z Gliwic przyjeżdżał do nas oglądać część elektryczną pulpitów po Oleśnicy

Co to znaczy według ciebie? Czy mieszkasz w Oleśnicy?

[Piotrek]

Co to znaczy według ciebie? Czy mieszkasz w Oleśnicy?

Skrót myślowy :-) Do nas to znaczy znaczy do lok. Wrocław Główny.

   « Dodano: 18 Listopada 2009, 12:42:25 »

A co do 1020 to znalazłem taką ciekawostkę http://gmfk.pl/cpg144/displayimage.php?album=156&pos=18

UTK nie dopuszczało jej długo do ruchu, ze względu na inne mocowanie foteli oraz na jakąś lekką modyfikację w prowadzeniu zestawów (lub coś na wózku, co to dokładnie był za element - nie pamiętam).

[code]

A mocowanie foteli to naprawdę ważna rzecz... Hahaha. Śmiac mi się chce. Co do wózków to rozumiem bo chodzi o bezpieczeństwo ludzi aby zapobiec takim wypadkom ja kiedyś kiedy koło z pędzącej EP09 uderzyło w wagon ze swojego składu, ale te fotele to mnie zabiły.

[Rozi]

A mocowanie foteli to naprawdę ważna rzecz... Hahaha.

No a bezpieczeństwo maszynisty? Niech by się fotel urwał i co? :)

[Piotrek]

Hahaha. Śmiac mi się chce. Co do wózków to rozumiem bo chodzi o bezpieczeństwo ludzi aby zapobiec takim wypadkom ja kiedyś kiedy koło z pędzącej EP09 uderzyło w wagon ze swojego składu, ale te fotele to mnie zabiły.

Koło? A to nie były czasem elementy przekładni?

   « Dodano: 18 Listopada 2009, 13:43:13 »

No a bezpieczeństwo maszynisty? Niech by się fotel urwał i co? :)

Dokładnie! :-) Fotel się urwie, maszynista złamie rękę i kto będzie płacił odszkodowanie :D ?

[Radkos07]

Cóż zdania uczonych bywają podzielone...
A jakie jest zdanie wrocławiaków na temat 1049 czy 1067? Bo nie raz słyszałem że bardzo kiepskie... Najwięcej uwag na temat hamowania? Prawda?

[Piotrek]

A jakie jest zdanie wrocławiaków na temat 1049 czy 1067? Bo nie raz słyszałem że bardzo kiepskie... Najwięcej uwag na temat hamowania? Prawda?

Generalnie są ok., wadą jest tylko brak fali w kranie. Natomiast ciśnienie w cylindrach nie rośnie równomiernie wraz z przestawianiem nastawnika hamowana na kolejne pozycje, tzn. tak do 3 pozycji hamuje jak I st. hamowania zwykłym Oerlikonem, na kolejnych pozycja następuje szybki spadek ciśnienia w PG. Wadą jest też luzowanie zaworami elektropneumatycznymi - 8s z pełnego, ustawione teoretycznie tak jak być powinno, aczkolwiek Oerlikony luzują szybciej.

[darek71wrc]

Jakieś ruchy się zaczynają dziać, dziś na Brochów zjechała EP07-1019

[Piotrek]

Jakieś ruchy się zaczynają dziać, dziś na Brochów zjechała EP07-1019

Pewnie normalnie na PO.