Autor Wątek: EP07-1001,1002,1003... (Przeczytany 197410 razy)

mechatronik · « **Odpowiedź #240 dnia:** 12 Lutego 2008, 21:13:55 »

Tak ap ropo tematu "nowych"/starych EP07 to zobaczcie co dwukrotnie uchwyciłem w obiektywie (tym razem nie foty) :) :
http://pl.youtube.com/watch?v=UO-LOj9fKig&feature=related
http://pl.youtube.com/watch?v=F85VYnGtrV8
Zaczynam się zastanawiać czy aby na trwałe, ich już tak nie połączyli... :> .

ps (taki mały OT) na forum wielokrotnie było wałkowane jak powinny być podniesione patyki przy 2 lokach i 2 załogach/maszynistach. Dodam tylko tyle, że w obu przypadkach jedna załoga siedziała na loku prowadzącym a druga w drugim loku w kabinie na samym końcu, a patyki podniesione tak jak widzicie :).

Pozdrawiam.

EDIT

Cytuj

Na stałe te loki nie będą połączone bo bez sensu byłby taki stan.

Ja sobie żartowałem z tym trwałym połączeniem :D.

Krzysiek626 · « **Odpowiedź #241 dnia:** 12 Lutego 2008, 21:33:39 »

Patyki podniesione zgodnie z tym co już nie raz wałkowaliśmy. Na stałe te loki nie będą połączone bo bez sensu byłby taki stan. To bardziej wygląda na jakieś testy, może dosył. Duga załoga siedzi w kabinie gdyby tandem miał zmienić kierunek jazdy.

Ktoś mi kiedyś powiedział że tak się nie jeździ, a jednak.
Zapytam więc. W jakiej pozycji był nastawnik kierunku w lokomotywie wleczonej?
Ktoś zna odpowiedź?

EU07-457 · « **Odpowiedź #242 dnia:** 12 Lutego 2008, 21:43:55 »

Cytat: Krzysiek626 w 12 Lutego 2008, 21:33:39

Zapytam więc. W jakiej pozycji był nastawnik kierunku w lokomotywie wleczonej?
Ktoś zna odpowiedź?

Jeśli na drugiej maszynie mechanik nie kręcił kołem, to tak czysto teoretycznie mógł być ustawiony w pozycji "naprzód" lub "w tył". Podejrzewam, że w grę wchodzi ta pierwsza opcja.

mechatronik · « **Odpowiedź #243 dnia:** 12 Lutego 2008, 21:54:08 »

Ja natomiast obstawiałbym opcję, że nawrotnik był w pozycji "w tył" bo gdyby przez przypadek przekręcił nastawnik to zrobiłby coś w rodzaju kontry a gdyby miał "w tył" to ew. doszłoby do szarpnięcia ale nie byłoby to tak "niebezpieczne" jak przy nawrotniku w pozycji " w przód".

uetam · « **Odpowiedź #244 dnia:** 12 Lutego 2008, 22:01:42 »

Myslicie, ze oni tak w tyl jada przy zalaczonym obdwodzie glownym ?:)

EU07-457 · « **Odpowiedź #245 dnia:** 12 Lutego 2008, 22:06:57 »

Cytat: Mateu w 12 Lutego 2008, 22:01:42

Myslicie, ze oni tak w tyl jada przy zalaczonym obdwodzie glownym ?:)

Myślę, że tak. Chyba nie chciałbyś jechać w zimnej kabinie? A co do "kontry", to właśnie zrobiłbyś ją mając nastawnik kierunkowy w pozycji "w tył".

mechatronik · « **Odpowiedź #246 dnia:** 12 Lutego 2008, 22:13:20 »

Cytat: EU07-457 w 12 Lutego 2008, 22:06:57

A co do "kontry", to właśnie zrobiłbyś ją mając nastawnik kierunkowy w pozycji "w tył".

Załogi siedzą w skrajnych kabinach.

<--kierunek ruchu
_________________________________________________________ trakcja
/ \ / \
---------------------------- ------------------------------
|Załoga1 XXX LOK1 XXX pusto| --- |pusto XXX LOK2 XXX Załoga2|
---------------------------- ------------------------------
O O O O O O O O
Jakby 2 wzięła w tył to jej kierunek jazdy byłby zgodny z kierunkiem ruchu obu pojazdów, ale gdyby wzięli w przód to by zrobili kontrę.

EU07-457 · « **Odpowiedź #247 dnia:** 12 Lutego 2008, 22:40:14 »

Cytat: mechatronik w 12 Lutego 2008, 22:13:20

Załogi siedzą w skrajnych kabinach.

Jak to w skrajnych kabinach???

mechatronik · « **Odpowiedź #248 dnia:** 12 Lutego 2008, 22:57:05 »

Cytat: EU07-457 w 12 Lutego 2008, 22:40:14

Jak to w skrajnych kabinach???

No tak jak na moim pseudo rysunku. Chodziło mi o skrajne kabiny w sensie końca i początku tego oto "składu".
Sorka jeśli się niejasno wyraziłem :).

Czyli:

Krzysiek626 · « **Odpowiedź #249 dnia:** 12 Lutego 2008, 23:57:47 »

Ja jechałem w takim tandemie siódemka + byk
Byłem w skrajnej kabinie byka (nie od strony siódemki) tak długo jak ciągnięto nas do tyłu nawrotnik był na wstecz. Podniesiony patyk, wszystkie obwody załączone. Niestety nie spytałem czemu.

Kawu · « **Odpowiedź #250 dnia:** 13 Lutego 2008, 00:28:26 »

Cytat: Krzysiek626 w 12 Lutego 2008, 23:57:47

Ja jechałem w takim tandemie siódemka + byk
Byłem w skrajnej kabinie byka (nie od strony siódemki) tak długo jak ciągnięto nas do tyłu nawrotnik był na wstecz. Podniesiony patyk, wszystkie obwody załączone. Niestety nie spytałem czemu.

Też wtedy jechałem. ;-)

Mech coś powiedział na ten temat, ale nie usłyszałem za dobrze. Chyba chodziło, że silnik może zacząć wytwarzać napięcie..? Ale nie ręczę za to zdanie, bo nie dosłyszałem.

Dodatkowo na samym początku gdy już jechaliśmy w tył ciągnięci przez siódemę, to mech dał na początku kilka pozycji nastawnika (oczywiście nawrotnik był już wtedy na "w tył").

EU07-457 · « **Odpowiedź #251 dnia:** 13 Lutego 2008, 08:37:41 »

Cytat: mechatronik w 12 Lutego 2008, 22:57:05

No tak jak na moim pseudo rysunku. Chodziło mi o skrajne kabiny w sensie końca i początku tego oto "składu".
Sorka jeśli się niejasno wyraziłem :).

Wyraziłeś się bardzo jasno. Zastanawia mnie tylko, dlaczego drużyna była w skrajnej kabinie, a nie w tej w kierunku jazdy? Jeśli była w tylnej kabinie, to oczywiście jak pisali poprzednicy przy jeździe do przodu nastawnik kierunkowy był w pozycji "w tył", chociaż tak naprawdę nie ma to większego znaczenia, gdyż nawrotnik czy to na siódemce czy na byku sterowany jest elektropneumatycznie, i samo przestawienie rączki kierunkowego w którąkolwiek pozycję nie powoduje faktycznego przestawienia nawrotnika na żądaną pozycję. Dopiero przestawiając koło nastawnika jazdy na pierwszą pozycję nawrotnik się przestawia na zadaną przez nas pozycję.

oko · « **Odpowiedź #252 dnia:** 13 Lutego 2008, 14:49:38 »

Dzisiaj po jazdach próbnych EP07-1028 trafiła do ZNTK;)

reds0 · « **Odpowiedź #253 dnia:** 12 Marca 2008, 15:47:39 »

Wczoraj na przeglądzie w Brochowie stały EP07-1053 i EP07-1054 zdjęcia na http://chomikuj.pl/reds0

Sigman · « **Odpowiedź #254 dnia:** 16 Marca 2008, 00:37:16 »

EP07-1058, 1060 i 1048(?) trafiły do Lublina, stoją na stacji. Ma być ich 7. Niestety nie mam zdjęć, bo mi się aparat zepsuł, postaram się zrobić dzisiaj

EU07-457 · « **Odpowiedź #255 dnia:** 16 Marca 2008, 09:33:20 »

Cytat: Sigman w 16 Marca 2008, 00:37:16

EP07-1058, 1060 i 1048(?) trafiły do Lublina, stoją na stacji. Ma być ich 7. Niestety nie mam zdjęć, bo mi się aparat zepsuł, postaram się zrobić dzisiaj

Widzę, że zaczynają się jakieś dziwne alokacje taboru. Czy ktoś jest w stanie powiedzieć jakie "budynie" na chwilę obecną stacjonują gdzie indziej niż w PR Wrocław?

Patrykos · « **Odpowiedź #256 dnia:** 16 Marca 2008, 09:49:28 »

Cytat: Sigman w 16 Marca 2008, 00:37:16

EP07-1058, 1060 i 1048(?) trafiły do Lublina, stoją na stacji. Ma być ich 7. Niestety nie mam zdjęć, bo mi się aparat zepsuł, postaram się zrobić dzisiaj

Jak coś to będzie ich 11. 1048 ex.016 a reszta to 165 i 163.

EU07-483 · « **Odpowiedź #257 dnia:** 16 Marca 2008, 10:46:25 »

Cytat: EU07-457 w 16 Marca 2008, 09:33:20

Cytat: Sigman w 16 Marca 2008, 00:37:16
EP07-1058, 1060 i 1048(?) trafiły do Lublina, stoją na stacji. Ma być ich 7. Niestety nie mam zdjęć, bo mi się aparat zepsuł, postaram się zrobić dzisiaj

Widzę, że zaczynają się jakieś dziwne alokacje taboru. Czy ktoś jest w stanie powiedzieć jakie "budynie" na chwilę obecną stacjonują gdzie indziej niż w PR Wrocław?

Dziwne alokacje to dopiero beda... Wg. Głosu Maszynisty do grudnia wszystkie Eu07 i EP07 przejda do IC (łącznie z budyniami).

mechatronik · « **Odpowiedź #258 dnia:** 16 Marca 2008, 11:45:09 »

Cytuj

przejda do IC (łącznie z budyniami).

Tylko co z malowaniem? Ciekawe czy "budynie" będą przemalowywać na "jagody" ? .

EU07-457 · « **Odpowiedź #259 dnia:** 16 Marca 2008, 15:05:52 »

Cytat: EU07-483 w 16 Marca 2008, 10:46:25

Dziwne alokacje to dopiero beda... Wg. Głosu Maszynisty do grudnia wszystkie Eu07 i EP07 przejda do IC (łącznie z budyniami).

Na dodatek ma się coś wydarzyć odnośnie CM-ów (tzn. będzie ich mniej).

iwan · « **Odpowiedź #260 dnia:** 16 Marca 2008, 20:40:10 »

Cytat: EU07-483 w 16 Marca 2008, 10:46:25

Dziwne alokacje to dopiero beda... Wg. Głosu Maszynisty do grudnia wszystkie Eu07 i EP07 przejda do IC (łącznie z budyniami).

A nie do IR? ;) Ciekawe, co bedzie z osobowkami na 7kach...

EU07-483 · « **Odpowiedź #261 dnia:** 16 Marca 2008, 21:33:06 »

Cytat: iwan w 16 Marca 2008, 20:40:10

Cytat: EU07-483 w 16 Marca 2008, 10:46:25
Dziwne alokacje to dopiero beda... Wg. Głosu Maszynisty do grudnia wszystkie Eu07 i EP07 przejda do IC (łącznie z budyniami).

A nie do IR? ;) Ciekawe, co bedzie z osobowkami na 7kach...

Pisza, ze do IC. Moze IR bedzie w strukturze IC...

A co do osobówek na 07 to albo zastapia je kible, albo beda loki najmowac od IC.

Profeta · « **Odpowiedź #262 dnia:** 16 Marca 2008, 21:38:47 »

Cytat: EU07-483 w 16 Marca 2008, 21:33:06

A co do osobówek na 07 to albo zastapia je kible, albo beda loki najmowac od IC.

A może nadal będą najmować od Cargo, ale... ET22.
Pozdrawiam!

Mihau · « **Odpowiedź #263 dnia:** 16 Marca 2008, 21:49:34 »

Z tego co widzę to szykuje nam się niezła rewolucja w przewozach kolejowych zarówno pasażerskich jak i towarowych.
Ciekaw jestem jak to będzie wyglądało w praktyce.
Panowie zamyka nam się powoli pewien dział w historii polskiego kolejnictwa, powoli odchodzą do lamusa lokomotywy EP05(oby nie), Cargo zakupiło Traxxy, widać że powoli się poprawia się kondycja PKP i wszystko idzie w dobrym kierunku....
Trzeba uwiecznić na zdjęciach to co jeszcze jest po staremu więc drodzy koledzy aparaty w dłoń żebyśmy potem mogli pokazywać swoim dzieciom/wnukom jak dawniej było...
Sorry za OT.

ST44-003 · « **Odpowiedź #264 dnia:** 16 Marca 2008, 22:15:02 »

Myślę że kolega @Michał ma racje. Ja osobiście modle się o to aby tym od utrzymania taboru zaświatło w głowach, żeby uruchomić (może i nawet cudem) te loki które zostały jako retro czyli: EP02, EU04 i 05 żeby nasze dzieci i dzieci naszych dzieci mogły podziwiać dorobek kultury naszej kolei i to, czym my dziś się zachwycamy i zachwycaliśmy. Mam nadzieje że nikt nie wpadnie na pomysł wykupienia z Chabówki 07-001 i przemalowania jej na budyń, bo w tedy się chyba pochlastam.

P.S. mam nadzieję że siódemki nie znikną tak szybko ze szlaków, bo chciał bym jeszcze na nich za te 5 lat pojeździć :'(

P.S.2 Co czeka na dzień dzisiejszy naszą kochaną EU07-424 i moje kosianie EU06-08?

EU07-483 · « **Odpowiedź #265 dnia:** 16 Marca 2008, 22:22:22 »

Cytat: ST44-003 w 16 Marca 2008, 22:15:02

moje kosianie EU06-08?

Kasacja

Marcin1992 · « **Odpowiedź #266 dnia:** 16 Marca 2008, 22:24:04 »

ST44-003, Racja :)

Takie lokomotywy po skreśleniu z inwentarza powinni odstawiać do skansenów kolejowych a nie złomować. Popularność zabytków w Polsce wiele na tym traci.

Cytuj

P.S. mam nadzieję że siódemki nie znikną tak szybko ze szlaków, bo chciał bym jeszcze na nich za te 5 lat pojeździć

Technika idzie do przodu nic na to nie poradzimy. Myślę że "siódemki" pojeżdzą więcej jak 5 lat, wystarczy tylko żeby spółki PKP dbały o swój inwentarz a dzisiejsze lokomotywy na stanie spółek PKP przejeżdzą więcej niż zakładał producent.

mechatronik · « **Odpowiedź #267 dnia:** 16 Marca 2008, 22:50:55 »

Cytuj

powinni odstawiać do skansenów kolejowych a nie złomować.

Pewnie, że powinni ale w ZT w większości siedzą ludzie nastawieni na szybki i bezproblemowy zysk (czyt. złomowanie loka), a nie zapaleni MK... :(.

Sigman · « **Odpowiedź #268 dnia:** 16 Marca 2008, 23:57:54 »

Oto budynie, które jak na razie trafiły do Lublina:

;)

Patrykos · « **Odpowiedź #269 dnia:** 17 Marca 2008, 16:05:32 »

Cytat: Marcin1992 w 16 Marca 2008, 22:24:04

ST44-003, Racja :)

Takie lokomotywy po skreśleniu z inwentarza powinni odstawiać do skansenów kolejowych a nie złomować. Popularność zabytków w Polsce wiele na tym traci.

Hmm...
Myślę, że to zły pomysł (przykład EP23 który stoi w Jaworzynie i czeka na malowanie) ... w skansenach olewają tabor który mają, zobacz jak skończyły parowozy w Krzeszowicach, w ostatniej chwili Zabrze zabrało część parowozów, dalej, zobacz jak wygląda skansen w Kościerzynie, Warszawie...poprostu totalne dno. Odmalują jednego loka, a pozostałe zostaną i będą dalej gnić. Lepiej niech to stoi na lokomotywowni w oczekiewaniu na pocięcie niż ma stać w pseudo Skansenie i straszyć ludzi.