Przy lekkim pociągu nie będzie żadnych konsekwencji - rozruch trwa bardzo krótko. Przy ciężkim i trudnym profilu lini też od razu nie powinno być, ale można przepalić opory rozruchowe. Lokomotywy nie są tak delikatne, że chwila bez chłodzenia im zaszkodzi, ale na pewno trwałość oporów zmniejsza się z każdym takim rozruchem. Wentylatory na et22 są połączone równolegle i zasilane ze spadku napięcia na opornikach o ile pamiętam rz5 i rz6. I dalej działa pierwsze prawo Kirchhoffa.
