ET41 z ciężkim bruttem

[EP07-1057]

Witam
Mam mały problem z ruszeniem z ciężkim pociągiem towarowym.Dlatego też do tej ciężkiej pracy wziąłem ET41 ale niestety nic to nie dało.Normalnie uruchamiam loka naciskam B żeby przełączyć na hamulec towarowy tak jak trzeba ale nic wiec daje na normalny hamulec i też nic.Kombinowałem też z rodzajem rozruchu ale to samo.O to wpis:

node -1 0 ET41-145-A dynamic PKP\EU07 et41-145.bmp 203E-A 0.0 headdriver 7 0 enddynamic
node -1 0 ET41-145-B dynamic PKP\EU07 et41-145.bmp 203E-B 0.0 connected 3 0 enddynamic
node -1 0 5051-304510-1 dynamic PKP\Sgs none 412Za 0.0 nobody 3 0 enddynamic
node -1 0 2251-705200-3 dynamic PKP\Gags gags1 gags-401K 0.0 nobody 0 57 Corn enddynamic
node -1 0 2251-705200-3 dynamic PKP\Gags gags1 gags-401K 0.0 nobody 0 57 Corn enddynamic
node -1 0 2251-705200-3 dynamic PKP\Gags gags1 gags-401K 0.0 nobody 0 57 Corn enddynamic
node -1 0 2251-705200-3 dynamic PKP\Gags gags1 gags-401K 0.0 nobody 0 57 Corn enddynamic
node -1 0 5051-304510-1 dynamic PKP\Sgs MAERSK 413Z 0.0 nobody 3 1 container40foot enddynamic
node -1 0 5051-304510-1 dynamic PKP\Sgs MAERSK 413Z 0.0 nobody 3 1 container40foot enddynamic
node -1 0 5051-304510-1 dynamic PKP\Sgs MAERSK 413Z 0.0 nobody 3 1 container40foot enddynamic
node -1 0 5051-304511-3 dynamic PKP\Sgs gray 413Z 0.0 nobody 3 1 container40foot enddynamic
node -1 0 5051-304511-3 dynamic PKP\Sgs gray 413Z 0.0 nobody 3 1 container40foot enddynamic
node -1 0 5051-304511-3 dynamic PKP\Ugpps ugpps-1 ugpps-206Se 0.0 nobody 3 27 Cement enddynamic
node -1 0 5051-304511-3 dynamic PKP\Ugpps ugpps-1 ugpps-206Se 0.0 nobody 3 27 Cement enddynamic
node -1 0 5051-304511-3 dynamic PKP\Ugpps ugpps-1 ugpps-206Se 0.0 nobody 3 27 Cement enddynamic
node -1 0 5051-304511-3 dynamic PKP\Ugpps ugpps-1 ugpps-206Se 0.0 nobody 3 27 Cement enddynamic
node -1 0 5051-503320-2 dynamic PKP\Uahs none 408R 0.0 nobody 3 0 enddynamic
node -1 0 5051-503320-2 dynamic PKP\Uahs none 408R 0.0 nobody 3 0 enddynamic
node -1 0 5051-503320-2 dynamic PKP\Uahs none 408R 0.0 nobody 3 0 enddynamic
node -1 0 5051-503320-2 dynamic PKP\Uahs none 408R 0.0 nobody 3 0 enddynamic
node -1 0 5051-503320-2 dynamic PKP\Uahs none 408R 0.0 nobody 3 0 enddynamic
node -1 0 5520371-1 dynamic PKP\eaos eaos eaos 0.0 nobody 3 50 Coal enddynamic
node -1 0 5520371-1 dynamic PKP\eaos eaos eaos 0.0 nobody 3 50 Coal enddynamic
node -1 0 5520371-1 dynamic PKP\eaos eaos eaos 0.0 nobody 3 50 Coal enddynamic
node -1 0 5520371-1 dynamic PKP\eaos eaos eaos 0.0 nobody 3 50 Coal enddynamic
node -1 0 5520371-1 dynamic PKP\eaos eaos eaos 0.0 nobody 3 50 Coal enddynamic
node -1 0 5520371-1 dynamic PKP\eaos eaos eaos 0.0 nobody 3 50 Coal enddynamic
node -1 0 5520371-1 dynamic PKP\eaos eaos eaos 0.0 nobody 3 50 Coal enddynamic
node -1 0 5520371-1 dynamic PKP\eaos eaos eaos 0.0 nobody 3 50 Coal enddynamic
endtrainset

Nie wiem albo rodzaje sprzegów są źle ustawione albo skład jest poprostu za cieżki z tym że w sceneri quarka ET22 ma na haku tyle samo wagonów i działa.Szukałem w szukajce i cały czas śledze forum na bieżąco.DLatego jeśli posiadam jakies luki w wiedzy prowadzenia pociągu to Proszę o pomoc.Dziękuje i Pozdrawiam

[Mati_An]

node -1 0 ET41-145-A dynamic PKP\EU07 et41-145.bmp 203E-A 0.0 headdriver 7 0 enddynamic
node -1 0 ET41-145-B dynamic PKP\EU07 et41-145.bmp 203E-B 0.0 connected 3 0 enddynamic
node -1 0 5051-304510-1 dynamic PKP\Sgs none 412Za 0.0 nobody 3 0 enddynamic
node -1 0 2251-705200-3 dynamic PKP\Gags gags1 gags-401K 0.0 nobody 0 57 Corn enddynamic
node -1 0 2251-705200-3 dynamic PKP\Gags gags1 gags-401K 0.0 nobody 0 57 Corn enddynamic
node -1 0 2251-705200-3 dynamic PKP\Gags gags1 gags-401K 0.0 nobody 0 57 Corn enddynamic
node -1 0 2251-705200-3 dynamic PKP\Gags gags1 gags-401K 0.0 nobody 0 57 Corn enddynamic

Pozmieniaj te zera na trójki i nadaj składowi jakąś minimalną prędkość np. 0,5 km/h wtedy nie trzeba długo odhamowywać. I nie martw się, ET41 pociągnie nawet 4000T.

[youBy]

Weź pod uwagę, że w symku hamulec długo odluźnia, potrafi nawet 5-10 minut. Jeśli chcesz szybciej ruszyć, to we wpisie trainset ostatni parametr zamień z 0.0 na 0.1. Wtdy skład będzie już odluźniony i gotowy do drogi

Dodano po 3 minutach:

 

Pozmieniaj te zera na trójki

nie zauważyłem tego błędu, gdy sprzęg jest na 0 to za nic w świecie nie ruszysz

[EP07-1057]

node -1 0 ET41-145-A dynamic PKP\EU07 et41-145.bmp 203E-A 0.0 headdriver 7 0 enddynamic
node -1 0 ET41-145-B dynamic PKP\EU07 et41-145.bmp 203E-B 0.0 connected 3 0 enddynamic
node -1 0 5051-304510-1 dynamic PKP\Sgs none 412Za 0.0 nobody 3 0 enddynamic
node -1 0 2251-705200-3 dynamic PKP\Gags gags1 gags-401K 0.0 nobody 0 57 Corn enddynamic
node -1 0 2251-705200-3 dynamic PKP\Gags gags1 gags-401K 0.0 nobody 0 57 Corn enddynamic
node -1 0 2251-705200-3 dynamic PKP\Gags gags1 gags-401K 0.0 nobody 0 57 Corn enddynamic
node -1 0 2251-705200-3 dynamic PKP\Gags gags1 gags-401K 0.0 nobody 0 57 Corn enddynamic

Pozmieniaj te zera na trójki i nadaj składowi jakąś minimalną prędkość np. 0,5 km/h wtedy nie trzeba długo odhamowywać. I nie martw się, ET41 pociągnie nawet 4000T.

Nastęują dwa błędy


i tak samo sie dzieje gdy zmieniam parametr 0.0 nz 0.1

[andrev1989]

Corn enddynamic

To chyba jest przyczyną, chyba w węglarkach wozisz węgiel, a nie kukurydze. Zmień na coal enddynamic

[EP07-1057]

Corn enddynamic

To chyba jest przyczyną, chyba w węglarkach wozisz węgiel, a nie kukurydze. Zmień na coal enddynamic

Teraz jeszcze lepiej.Symek chyba woli wozić kukurydze niż węgiel:(

[andrev1989]

zamień Gagsy na eaosy i zobacz, czy działa bo wydaje mi się, że to wina wagonów sprawdź z Eaosami

[EP07-1057]

Ten ostatni błąd zniknął ale pojawiają się znowu te:(

[AIR]

pewnie brakuje Ci w folderze danego wagonu tego co wieziesz czyli albo corn, albo food, albo cement albo coal

andrev1989 on kukurydze wozi w:"Gags gags1 gags-401K " a to nie jest węglarka

[EP07-1057]

pewnie brakuje Ci w folderze danego wagonu tego co wieziesz czyli albo corn, albo food, albo cement albo coal

andrev1989 on kukurydze wozi w:"Gags gags1 gags-401K " a to nie jest węglarka

wywaliłem gagsy ze składu i teraz mam te 2 błędy co powyżej i nie wiem jak to rozwiązać chyba że jest inny sposób na zadziałanie bo inaczej anir rusz z ciężkim składem

[AIR]

ale to nie tylko w gagsach może być problem tylko również w:
-PKP\Sgs MAERSK 413Z 0.0 nobody 3 1 container40foot enddynamic
-PKP\Ugpps ugpps-1 ugpps-206Se 0.0 nobody 3 27 Cement enddynamic
-PKP\eaos eaos eaos 0.0 nobody 3 50 Coal enddynamic

musisz sprawdzić czy masz w odpowiednich folderach pliki *.t3d które napisałem tłustym drukiem

[EP07-1057]

ale to nie tylko w gagsach może być problem tylko również w:
-PKP\Sgs MAERSK 413Z 0.0 nobody 3 1 container40foot enddynamic
-PKP\Ugpps ugpps-1 ugpps-206Se 0.0 nobody 3 27 Cement enddynamic
-PKP\eaos eaos eaos 0.0 nobody 3 50 Coal enddynamic

musisz sprawdzić czy masz w odpowiednich folderach pliki *.t3d które napisałem tłustym drukiem

Wszystko wiemy.Brakuje Cementu.Usunalem te wagony ze składu i błędy dalej te same:(((
Mało tego.Dałem sobie ET41 i 25 pustych węglarek ale nadal mam kłopoty z ruszeniem a wpis każdej węglaki wygląda tak:
node -1 0 5051-503320-2 dynamic PKP\eaos eaos eaos 0.1 nobody 3 0 enddynamic
Możliwe że mam jakąs złą technike jazdy.Powiem jak ja to robie:
-Podnosze pantografy: P
-Włączam obwód główny M
-Włączam przetwornice
-Włączam sprężarke
-Napełnianie uderzeniowe ",Del"
-Hamulec na luz
-Czekam aż ciśnienie wyniesie 7.09 MPa
-Nawrotnik w Przód D
-Reflektory I,U,Y
-Hamulec towarowy B
- I po podaniu semafora próbuje ruszyć:nastawnik na 1 pozycje potem na kolejne do 9 ale nie daje rady pojedzie może metr i staje i musze cofnąć nastawnik.
Co robie nie tak?

[AIR]

najlepiej ze scenerii w której są pociągi towarowe i która Ci działa bez broblemu skopiuj sobie wagony. Mozesz wtedy "mixować" jak Ci sie podoba(żebyś tylko nie przekroczył masy dopuszczalnej i długości;)), ale tylko z tych wagonów które Ci działają
(Np z lini546, quarka, krzyżowa...)


nastaw uderzeniowe na dłużej nawet pare minut...musi już wtedy odhamować bo z tego zo opisujesz to wygląda, że masz skład zahamowany

[youBy]

zrób tak: najpierw poczekaj, aż będziesz miał ciśnienie 7,09MPa, a dopiero wtedy odhamowywuj, przy czym trzeba poczekać kilka minut, bo długie składu długo się luzują

[EP07-1057]

Dodano po 1 minutach:

 

najlepiej ze scenerii w której są pociągi towarowe i która Ci działa bez broblemu skopiuj sobie wagony. Mozesz wtedy "mixować" jak Ci sie podoba(żebyś tylko nie przekroczył masy dopuszczalnej i długości;)), ale tylko z tych wagonów które Ci działają
(Np z lini546, quarka, krzyżowa...)


nastaw uderzeniowe na dłużej nawet pare minut...musi już wtedy odhamować bo z tego zo opisujesz to wygląda, że masz skład zahamowany

zrób tak: najpierw poczekaj, aż będziesz miał ciśnienie
7,09MPa, a dopiero wtedy odhamowywuj, przy czym trzeba poczekać kilka minut, bo długie składu długo się luzują

Przyznaje moja wina.Poprostu za krótko odhamowywałem skład a raczej wogle bo uderzeniowe dawałem tylko na chwile i basta.Teraz przetestowałem i uderzeniowe dałem na 4 minuty i spokojnie sobie ruszyłem.Z Góry dzięki Panowie za pomoc i za cierpliwośc.Pozdrawiam[/img]

Przyznaje moja wina.Poprostu za krótko odhamowywałem skład a raczej wogle bo uderzeniowe dawałem tylko na chwile i basta.Teraz przetestowałem i uderzeniowe dałem na 4 minuty i spokojnie sobie ruszyłem.Z Góry dzięki Panowie za pomoc i za cierpliwośc.Pozdrawiam

[Krzysiek626]

Cały skład z pierwszego linku wstawiłem w Zwrotnicowie zamiast byka.
Niestety skład nie był spięty, kilka wagonów stało luzem.
Potem jednak zluzowałem skład co trwało jakieś3 minutki. No i ruszyłem od początku utrzymując jakieś 450A ( niezły dzwięk, ciekawe kiedy sąsiedzi będą się awanturować). Rozpędziłem się do około 115 km/h i niestety trzeba było hamować.
I tu pytanie: jak takim składem zwalniać nie dopuszczając do zatrzymania.
W którym momencie zacząć luzowanie?

PS chyba jeszcze parę wagonów dołożę, a może byczka zaprzęgnę?

[PEKAP]

Zrób sobie po wyruszeniu z początkowej stacji próbę hamulca. Wtedy będziesz wiedział jak skład zachowuje się przy hamowaniu. Zapamiętaj ile czasu potrzeba aby się zupełnie odluźnił hamulec i tyle wcześniej przy hamowaniu zacznij odluźniać.

[EU07-483]

Zrób sobie po wyruszeniu z początkowej stacji próbę hamulca. Wtedy będziesz wiedział jak skład zachowuje się przy hamowaniu. Zapamiętaj ile czasu potrzeba aby się zupełnie odluźnił hamulec i tyle wcześniej przy hamowaniu zacznij odluźniać.

Hamowanie kontrolne (czyli rozpedzasz sie do 60 km/h[chyba ze szlakowa jest mniejsza] i hamujesz do ok 30 km/h - jeśli jest ok, luzujesz i dalej w droge), próbe to sie robi podczas postoju.

[PEKAP]

Tak. Przejęzyczenie z mojej strony.

[Krzysiek626]

Pojechałem ET22 500A-550A ale tylko 110km/h, nie było miejsca dalej. wolniej się rozpędza.
Co do hamowania, to jedna z trudniejszych czynności.

[moko_loko]

ja zawsze jak chcę szybciej ruszyć ET22 to robie wszytko jak ma być daje 6 i potem daje S czyli piasek i mi szybko rusza :)

[AIR]

nie wolono odrazu dawać tak dużego prądu żeby aż sypać piachem bo można sprzęgi pourywać:)

[Akvin]

Pojechałem ET22 500A-550A ale tylko 110km/h, nie było miejsca dalej. wolniej się rozpędza.
Co do hamowania, to jedna z trudniejszych czynności.

To mamy już w MaSzynie wagony towarowe na +100 km/h ?

[moko_loko]

nie wolono odrazu dawać tak dużego prądu żeby aż sypać piachem bo można sprzęgi pourywać:)

ja wiem ale piach używam że by paciąg złapał poślizg i ruszył. Przynajmniej tak się robi jak się ma ciężki skład.:P

[EU07-483]

nie wolono odrazu dawać tak dużego prądu żeby aż sypać piachem bo można sprzęgi pourywać:)

ja wiem ale piach używam że by paciąg złapał poślizg i ruszył. Przynajmniej tak się robi jak się ma ciężki skład.:P

Jak złapie poślizg to daleko nie pojedzie ;-) Piasek sypie sie aby zwiekszyc tarcie pomiedzy kołem a szyna po to aby własnie zapobiec poślizgowi (rolowaniu). A towarami powinno ruszac sie raczej spokojnie...

[AIR]

Piasek sypie sie aby zwiekszyc tarcie pomiedzy kołem a szyna po to aby własnie zapobiec poślizgowi (rolowaniu). A towarami powinno ruszac sie raczej spokojnie...

nie prawda!!
piach wcale nie zwiększa współczynnika tarcia między kołem, a szyną tylko powoduje, że koła mają opór jak napotkają piach co powoduje zmniejszenie prędkości obrotu ich czyli zaprzestanie rolowania

[youBy]

Piasek sypie sie aby zwiekszyc tarcie pomiedzy kołem a szyna po to aby własnie zapobiec poślizgowi (rolowaniu). A towarami powinno ruszac sie raczej spokojnie...

nie prawda!!
piach wcale nie zwiększa współczynnika tarcia między kołem, a szyną tylko powoduje, że koła mają opór jak napotkają piach co powoduje zmniejszenie prędkości obrotu ich czyli zaprzestanie rolowania

Oj, właśnie że kolega @EU07-483 ma rację, gdyż tutaj fizyka się kłania. Pisek powoduje wzrost wpółczynnika tarcia statycznego, a co za tym idzie przyczepności, a dalej wzrost oporów ruchu. Koła troszkę hamują, ze względu na wzrost oporów, natomiast tak naprawdę to przy większej przyczepności do koła może być przyłożona większa siła i nie spowoduje ona poślizgu, czyli poślizg ustaje. Ten opór o którym mówisz, to właśnie zwiększona przyczepność.

[AIR]

a jak posypiesz piach na ulice to zwiększy tarcie? przecież wtedy łatwiej samochodem wpaść w poślizg.
Co innego zimą, ale chyba współczynnik tarcia kół o szyny jest bliższy współczynnikowi tarcia kół o asfalt niż o lód bo wtedy to by chyba żaden  pociąg bez rolowania nie ruszył.
To są tylko moje domysły nie mam żadnych danych fizycznych na ten temat

[youBy]

a jak posypiesz piach na ulice to zwiększy tarcie? przecież wtedy łatwiej samochodem wpaść w poślizg.
Co innego zimą, ale chyba współczynnik tarcia kół o szyny jest bliższy współczynnikowi tarcia kół o asfalt niż o lód bo wtedy to by chyba żaden  pociąg bez rolowania nie ruszył.
To są tylko moje domysły nie mam żadnych danych fizycznych na ten temat

Otóz odsyłam Ciebie do tablic fizycznych i współczynników tarci pomiędzy różnymi substancjami. Weź jeszcze pod uwagę jedno. Na kolei sypie się niewielkei ilości pisaku i to bardzo drobnego, podczas gdy ten sypany na drogi jest większy (ma większe ziarna) oraz z reguły jest tego kilka warstw

[Krzysiek626]

Co innego zimą, ale chyba współczynnik tarcia kół o szyny jest bliższy współczynnikowi tarcia kół o asfalt niż o lód bo wtedy to by chyba żaden  pociąg bez rolowania nie ruszył.
To są tylko moje domysły nie mam żadnych danych fizycznych na ten temat

Tu akurat mogę się wypowiedzieć: Współczynnik tarcia kół o szyny bywa bardzo różny. Zależy od wielu czynników. Między innymi od temperatury, wilgotności powietrza i siły nacisku koła na szynę. ( To nie jedyne czynniki). Od współczynnika tarcia zależy przyczepność koła do szyny. Jeżeli siła napędowa koła jest większa od przyczepności powoduje poślizg czyli rolowanie i jest  to zerwanie przyczepności. Aby temu zapobiec sypie się piach. To samo dotyczy hamowania. Niby banał a proszę popróbować pogłaskać wrażliwą częścią ciała gołą szynę i posypaną piaskiem.