Często gęsto 1800 to był limit rozkładowy obciążenia dla pojedynczej (ciężkiej) lokomotywy spalinowej. Wiadomo, profil linii też ma znaczenie, ale w "płaskiej" Polsce tak najczęściej występował w służbowych rozkładach jazdy pociągów towarowych (choć SU46 mogła wziąć nieco więcej na hak niż ST43 czy ST44).
Osobną kwestią jest brak obsługi bocznikowania (osłabionego wzbudzania) w spal-elek. w Maszynie, co wpływa na gorsze osiągi.