Po najechaniu na skład może być tak że ciśnienie w przewodzie jest za niskie (~poniżej 0,3 MPa) i żeby wyluzować skład trzeba nie tylko dać na jazdę (6) lub uderzeniowe (,) ale tak że naciskając razem z tym klawisz odluźniacza (4), cały czas go trzymając aż do momentu kiedy ciśnienie już nie będzie za niskie. Po prostu poniżej tego ciśnienia, żeby podnieść ciśnienie w przewodzie trzeba też trzymać odluźniacz razem z jazdą lub uderzeniowym. Samo naciskanie odluźniacza a nie ustawienie kranu na jazdę/luzowania przy zbyt niskim ciśnieniu wyluzuje tylko lokomotywę, skład jednak zostanie cały czas zahamowany.