W tym scenariuszu podczas próby hamulca jest przewidziana sytuacja (która włącza się losowo), w której rewident dokonując oględzin sprzęgów powietrznych znajduje jakąś usterkę i rozłącza przewód główny. Po chwili sprzęg jest założony na nowo i można ponownie zluzować (w radiu usłyszymy od rewidenta informację, że można już napełniać przewód główny).
Sytuacja ta jest zasymulowana poprzez wydanie komendy Emergency brake, tak więc aby zluzować pociąg wystarczy użyć odluźniacza (Num6).
Przyznam szczerze, że nie wiem czy w praktyce taka sytuacja w ogóle może się wydarzyć. Celem wprowadzenia tego bajeru było urozmaicenie standardowej procedury hamuj - luzuj - hamulce w porządku.
