Fajnie, ze jedzie do ZNTK Oleśnica. Tylko mnie jako człowieka który interesuje się taborem/ruchami taborowymi na kolei, interesuje jedno. Który z 3 scenariuszy się spełni:
a) czy PKPIC się zlitowało i jednak zrobi P5+M siódemkom 371, 424 i 427 po parunastu latach postoju;
b) czy te 3 siódemki kupił jakiś pool taborowy (ID, DLA?) w celu naprawy i wynajmu;
c) czy te 3 siódemki kupił jakiś prywaciarz celem naprawy i na własny użytek.
Scenariusz A wydaje mi się zdeka nierealny. Bardziej osobiście jestem przekonany i obstawiam B lub C.