Małopolska powoła własną spółkę Koleje Małopolskie

[darek71wrc]

Władze Małopolski powołają spółkę samorządową Koleje Małopolskie, która na początek zajmie się obsługą przewozów w ramach powstającej Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. W poniedziałek uchwałę w tej sprawie przyjął sejmik województwa. Zgodnie z uchwałą powołana zostanie jednoosobowa spółka województwa małopolskiego o kapitale zakładowym 330 tys. zł, w której województwo obejmie wszystkie udziały po ich wartości nominalnej wynoszącej 1 tys. zł.
http://biznes.onet.pl/malopolska-powola-wlasna-spolke-koleje-malopolskie,18488,5591308,1,news-detal

[hanys]

Moim zdaniem kolejne tworzące się spółki mają już na talerzu co mają nie robić. Czyli stopniowe nabywanie taboru, obsługi a na samym końcu dopiero przejmować stopniowo kolejne linie. A najważniejsze żeby lokalne samorządy porozumiały się ws. realizacji połączeń międzyregionalych w miarę najdłuższych jak to możliwe, aby pasażerowie nie mieli takich sytuacji jak obecnie jest. Do stacji granicznej danego woj. i koniec, a dalej sobie radź sam.

Benek

[Anrej]

Najpierw to ma obejmować obszar aglomeracji Krakowa i linie podmiejskie. W dalszej perspektywie dalszy obszar. Co to znaczy, żeby lokalne samorządy się porozumiały? Czy samorząd może nie wpuścić na swój teren pociągu innego samorządu. Przecież tory urządzenia stacyjne nie są własnością samorządu. Macki Kolei dolnośląskich sięgają już terenów Kolei śląskich. Z Wrocławia jeździ pociąg do Bielska-Białej i z powrotem,  jest to odległość około 300km. Natomiast nie ma połączenia bezpośredniego koleją z Krakowa do Bielska-Białej, odległość tylko 100km. Jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze.

[EU07-483]

Macki Kolei dolnośląskich sięgają już terenów Kolei śląskich. Z Wrocławia jeździ pociąg do Bielska-Białej i z powrotem,  jest to odległość około 300km.

KD nie jeżdżą po terenie Kolei Śląskich.

[R4TCH3T]

Wrocław-Opole, tutaj jest to dobrze rozwiązane. Co godzinę pociąg, co jakiś czas jedzie dalej, bo do Kędzierzyna, a nawet Raciborza. A z Brzegu skąd dojeżdżam, rano w godzinach największego tłoku jest tak, że pół godziny po przejechaniu pociągu z Opola do Wrocka i na odwrót jest puszczany skład tylko z Brzegu do Opola i do Wrocławia. Po południu to samo, tylko że z powrotem,z Opola i Wrocławia do Brzegu. Mechanik zostawia kibla, na żeberku i idzie do domu ;).  Także jest to wygodne i przemyślane.

A co do KD to nie jeżdżą jak napisał wyżej. Jedyne co może być, to kibel w barwach "Dolny Śląsk"!! a nie KD jedzie.

[Anrej]

KD nie jeżdżą po terenie Kolei Śląskich.

A co do KD to nie jeżdżą jak napisał wyżej. Jedyne co może być, to kibel w barwach "Dolny Śląsk"!! a nie KD jedzie.

To EZT EN57-2012 w barwach "Dolny Śląsk" do jakiego przewoźnika należy?

[EU07-483]

To EZT EN57-2012 w barwach "Dolny Śląsk" do jakiego przewoźnika należy?

Do Przewozów Regionalnych.  Zresztą przynależność taboru też nie jest właściwym wyznacznikiem. Jednak w tym przypadku właściciel i przewoźnik jest jeden - PR.

[hanys]

@Anrej. To samorząd finansuje uruchamianie pociągu, a urządzenia stacyjne tutaj nie mają nic do rzeczy. To że są prowadzone połączenia międzyregionalne jednego przewoźnika to juz jest w gesti samorządu jak to rozwiązać, a nie to że urządzenia stacyjne należą do jednego właściciela tu PKP PLK S.A. Według mnie to ruch międzyregionalny powinien wyglądać tak że na danej linii jest np. 4 pary, to bym podzielił ruch na pół. Dwie pary do przewoźnika A a dwie pary do przewoźnika B z honorowaniem wzajemnie biletów. Bądź dogadać się że przejazd na linii 1 obsługuje przewoźnik A a na drugim styku obsługuje przewoźnik B wszystko idzie, lecz trzeba usiąść i porozmawiać na spokojnie. Czasami my szary użytkownicy lepiej byśmy zorganizowali to niż wykształceni ''znafcy''. Ale nas szarych obywateli nikt nie słucha. Taka polska rzeczywistość.

[Patrykos]

Co zatem będzie z połączeniem typu Kraków – Katowice?

[EU07-483]

To samo co jest dziś - przewoźnicy się dogadają. W tym momencie to PR obsługuje tę trasę, a na linii wadowickiej mamy KŚ.

[RoboBatman]

A co z połączeniem Kraków Główny-Lotnisko Kraków Balice? Będzie w rękach PR czy przejdzie do Kolei Małopolskich?

[EU07-483]

Oprócz dziwnej taryfy ta linia niczym się nie różni od innych tras. Do tego jest w 100% obsługiwana taborem należącym do Marszałka.

[hanys]

Co zatem będzie z połączeniem typu Kraków – Katowice?

Na rozkład 2013/14 na razie PR.

[Anrej]

Co zatem będzie z połączeniem typu Kraków – Katowice?

To samo co jest dziś - przewoźnicy się dogadają. W tym momencie to PR obsługuje tę trasę, a na linii wadowickiej mamy KŚ.

Przecież linia Kraków - Katowice należy do linii na której połączenie będzie i jest obsługiwane przez kilku przewoźników.
Koleje śląskie obsługują trasę Bielsko-Biała - Wadowice, trasę Wadowice - Kraków obsługują Przewozy regionalne.

A co z połączeniem Kraków Główny-Lotnisko Kraków Balice? Będzie w rękach PR czy przejdzie do Kolei Małopolskich?

Z tego co było napisane, przejdzie do Kolei małopolskich.

Założenie było proste. Przewozy regionalne jak sama nazwa wskazuje, obsługują przewozy regionalne. Intercity obsługuje przewozy międzyregionalne. Na teren Intercity weszły Przewozy regionalne uruchamiając Interregio. Ciekawe jak się dogadują co do kosztów. Odpowiedzią Intercity było TLK.
Nie wiem jakie to ma znaczenie. Jedne linie są o znaczeniu państwowym inne nie.

[Patrykos]

Przecież linia Kraków - Katowice należy do linii na której połączenie będzie i jest obsługiwane przez kilku przewoźników.

Kilku? Kto prócz PRów i IC jeździ po torach pomiędzy Katowicami a Krakowem i przewozi pasażerów? Chyba, że masz na myśli również połączenie autobusowe, które w tej chwili jest najrozsądniejsze. Poza tym miałem na myśli coś innego, na co @EU07-483 dał odpowiedź.

[Inkwizytor]

Powoli przestaję rozumieć sytuację prawną. Przewozy Regionalne są własnością urzędów marszałkowskich poszczególnych województw, a poszczególne Koleje... (tu wstaw Śląskie, Dolnośląskie, Wielkopolskie itd.), czy może na odwrót? Albo jeszcze inaczej? (Dopuszczam całkowitą błędność moich informacji i założeń.) Istnieje spory szum informacyjny odnośnie tego zagadnienia, dlatego przy okazji kieruję pytanie do kogoś będącego na bieżąco, co pozwoli mi też bardziej zrozumieć dyskusję która się tu toczy.

[Niebugoclaw]

Z tego co ja rozumuję, PR-y wykonują przewozy na zlecenie marszałka województwa, a spółki typu "Koleje [tutaj przymiotnik od nazwy województwa]" podlegają bezpośrednio pod marszałka, chociaż jest to dosyć grząski grunt, bo tylko "na górze" wiedzą, kto komu do kieszeni wkłada, a kto zabiera.

[Anrej]

Jeśli wygooglujemy "przewozy regionalne" można przeczytać:

Przewozy Regionalne, PR – polskie przedsiębiorstwo transportowe, prowadzące działalność w zakresie pasażerskich przewozów kolejowych. Powstało przez formalne wydzielenie z Polskich Kolei Państwowych. Przedsiębiorstwo należy obecnie do samorządów wszystkich województw.

22 grudnia 2008 wszystkie udziały należące dotąd do PKP S.A. zostały przeniesione na Skarb Państwa i mocą ustawy, w tym samym dniu, na rzecz samorządów województw.

Spółka podzielona jest na zakłady. Nazwa każdego zakładu: [województwo] Zakład Przewozów Regionalnych, [siedziba].
Każdy zakład ma swój udział w spółce. Czyli jest to sypanie do wspólnego worka.
Niema takich spółek jak: Mazowiecki Zakład Przewozów Regionalnych, Warszawa, Śląski Zakład Przewozów Regionalnych, Katowice.
Na kogo przeszły udziały tych spółek po przekształceniu się?
Ciekawe że są Koleje Dolnośląskie i Dolnośląski Zakład Przewozów Regionalnych, Wrocław.

[Niebugoclaw]

Niema takich spółek jak: Mazowiecki Zakład Przewozów Regionalnych

Ciekawostką jest, że w Wa-wie mieści się centrala PR-ów, która zatrudnia ok. 800 biurokratów, mimo braku tam jakiegokolwiek zakładu tejże spółki :)

Ciekawe że są Koleje Dolnośląskie i Dolnośląski Zakład Przewozów Regionalnych, Wrocław.

Tak samo jak w Poznaniu, równolegle funkcjonuje PR i Koleje Wielkopolskie. Warto dodać że na "płycie" na PoA funkcjonuje "bogaty" zakład PR-ów, gdzie wszystkie czynności związane z eksploatacją i utrzymaniem taboru odbywają się pod "chmurką" :).

[czakulec1825]

Ciekawe że są Koleje Dolnośląskie i Dolnośląski Zakład Przewozów Regionalnych, Wrocław.

Jak już to: Koleje Dolnośląskie, Legnica.