Problemy z Maszyną 01.13

[adsim]

No przecież jest zastępczy. Dyskoteki nie widziałeś:).

[muri]

Sprawdź w instrukcji E1 co to za sygnał... A jak za ciężko to przysłuchaj się zapowiedzi radiowej... A jak jeszcze za ciężko to przesiądź się na simsy...

[youBy]

Oznacza to tyle, że osiągnęliśmy poziom, w którym coś może być jeszcze błędem albo już celowym działaniem.

[deletet]

Wiem, że czepiam się szczegółów :) Generalnie to sygnał olałem i pojechałem na "czucie", ale chciałem dać znać, że coś takiego wystąpiło. Dzięki :)

[RoboBatman]

Chyba źle dałeś obsadę na człony. Ja przed chwilą sprawdzałem i jest ok.
Spróbuj tego wpisu:
node -1 0 ET41-001-A dynamic PKP\ET41_V1 ET41-001 203E-A  0 headdriver 55 0 enddynamic
node -1 0 ET41-001-B- dynamic PKP\ET41_V1 ET41-001 203E-B  0 connected 3 0 enddynamic

Zrobiłem poprawioną obsadę za pomocą Rainsted. Pogrubioną czcionką zaznaczyłem to co było źle. Wszystko działa. Obydwie kabiny działają.

Pozwolę sobie zapytać: czy jest możliwość taka, aby poprawiony wpis był na zawsze w pliku, żebym nie musiał co każde uruchomienie lokomotywy ET41 robić ten sam wpis od nowa? Chodzi mi o to, żeby wpisać twoją poprawną linijkę w kod i żebym tego problemu później już nie miał.

[Sawi]

Jest taka możliwość kiedy sobie ten wpis skopiujesz np do dowolnego pliku scn. Inna kwestia to umiejętne obsługiwanie się w starterze Rainsted zakładką Składy. Masz to elegancko wyjasnione w readme.html.

[RoboBatman]

Jest taka możliwość kiedy sobie ten wpis skopiujesz np do dowolnego pliku scn. Inna kwestia to umiejętne obsługiwanie się w starterze Rainsted zakładką Składy. Masz to elegancko wyjasnione w readme.html.

@Sawi, zgadza się, readme dużo mi pomogło. Zapomniałem, że w dwuczłonowej ET41, jeśli modyfikuje skład w Rainsted na jakiejkolwiek scenerii, pierwszy człon musi mieć ustawienie na "55" a drugi człon na "3". Dzięki za pomoc userom @Sawi i @klimczok_mk

[Filyp129]

Wykonywałem służbę na Całkowo Orlen składy znikają po zakończeniu.

[popatrz]

Przed chwilą przejechałem ten scenariusz na czystej paczce - wszystko jest OK. Widzę, że korzytasz z TuneUp Utils i jakiegoś antivira/firewalla. Może coś gdzieś blokuje. TuneUp jakiś czas testowałem i mimo że czyści ładnie, to po pewnym czasie róźne dziwne rzeczy mi się na kompie działy. Podejrzewam, że za bardzo przykłada się do tego czyszczenia.
Robiłeś "Sprawdź posiadany tabor"?

[Filyp129]

TuneUp Utils i anitvira ESET Smart Security  raczej za wiele nie ma z tym wspólnego gdyż paczka znajduje się na innym dysku. Opcje Sprawdź posiadany tabor również sprawdziłem.

[popatrz]

Z punktu widzenia systemu, to na którym dysku masz coś zainstalowane nie ma znaczenia. Fakt, że nikt jeszcze nie zgłaszał problemów z tą konfiguracją. ESET kiedyś dawno miałem i nie wiem jak teraz reaguje na nowe pliki wykonywalne. Mój Comodo w jednej z konfiguracji po prostu wrzuca nieznane pliki wykonywalne do Sandbox'a i wtedy różne cuda rainsted mi pisał. Musiałem odfajkować, że znam te nowe pliki.
Dziwny ten Twój przypadek - podeślij może dynamic\textures.ini, log.txt, eu07.ini, może coś wyczytamy tam. Paczkę ściągałeś z oficjalnego źródła? Wypakowałeś w nowy folder? Czy składy w innych sceneriach są widoczne?

[Filyp129]

Proszę daję wczorajszy log, eu07 inni i Textures.

[Wojti]

Pytanie dotyczy "Linia l053_cargo_part1"

Witam.
Problem mój polega na tym iż. Dobijam ET 41 do stonki wydaje mi się że  robię wszystko zgodnie z instrukcją. po podczepieniu wciskam Shift 1 komunikat w radiu stonka odpala rusza mija nastawnię jeszcze chwila i nagle (ja siedzę w ET 41) uruchamia się SHP i zaczyna się hamowanie zbicie czuwaka nic nie daje skład hamuje próby odhamowania skutkują tym że znowu po iluś metrach znowu hamowanie. Po próbie rozczepienia stonki efekt - stonka ucieka ja zostaje.

[czakulec1825]

Pytanie dotyczy "Linia l053_cargo_part1"

Witam.
Problem mój polega na tym iż. Dobijam ET 41 do stonki wydaje mi się że  robię wszystko zgodnie z instrukcją. po podczepieniu wciskam Shift 1 komunikat w radiu stonka odpala rusza mija nastawnię jeszcze chwila i nagle (ja siedzę w ET 41) uruchamia się SHP i zaczyna się hamowanie zbicie czuwaka nic nie daje skład hamuje próby odhamowania skutkują tym że znowu po iluś metrach znowu hamowanie. Po próbie rozczepienia stonki efekt - stonka ucieka ja zostaje.

Po podczepieniu się do SM42, ustawiłeś kran hamulca na odcięcie i wyłączyłeś WS wraz z opuszczeniem patyków?

Ort.
Rozi

[Wojti]

Podjechałem, kran hamulca w pozycje odcięcia (CTRL+ num 5) dobiłem pomocniczym zahamowałem nastawnik na zero nawrotnik na zero podczepiłem sprzęg przewód hamulcowy następnie do kabiny pomocniczy na odhamowanie sprężarka stop przetwornica stop wyłącznik szybki wyłączony (m) patyki w dół. Taka procedura i efekt jak pisałem.

[Sawi]

No i robisz to źle.

[czakulec1825]

Pierwszy raz słyszę o CTRL + num 5.

[Sawi]

Masz tu jeszcze raz procedurę i sobie zobacz co robisz nie tak jak trzeba:

DOŁĄCZANIE LOKOMOTYWY DO SKŁADU Z INNĄ LOKOMOTYWĄ

Aby podłączyć prowadzoną lokomotywę do pojazdów stojących na danym torze, należy delikatnie do nich podjechać. Następnie, gdy zderzaki zetkną się ze sobą, należy docisnąć lokomotywę poprzez włączenie napędu (kilka pozycji nastawnika jazdy). Po ściśnięciu zderzaków należy zahamować pojazd hamulcem dodatkowym. Aby uniknąć ewentualnemu zbiegnięciu zahamowanego pociągu, konieczne jest przestawienie zaworu maszynisty w pozycję hamowania pełnego bądź uzupełniającego (Num 8).
UWAGA: Jeśli lokomotywa użytkownika ma być dołączona do składu prowadzonego przez AI (np. użytkownik prowadzi lokomotywę popychającą lub AI przeciąga pojazd/pociąg użytkownika), konieczne jest przestawienie zaworu maszynisty w pozycję odcięcia (Ctrl+Num 5)!
Jeśli to użytkownik prowadzi pociąg, zawór musi zostać w pozycji hamowania, zaś nastawnik kierunku w pozycji jazdy (naprzód bądź w tył). Zdezaktywuje to AI. Po wykonaniu tych czynności można przystąpić do łączenia sprzęgów Insert. W momencie połączenia sprzęgu śrubowego (po pierwszym naciśnięciu Insert) AI będące w składzie zostanie uśpione (zawór maszynisty w pozycji hamowania) bądź pozostanie aktywne (zawór maszynisty w pozycji odcięcia). Jeśli przypadkowo zostanie wybrany nieodpowiedni tryb, należy rozłączyć pojazdy, przestawić zawór maszynisty we właściwą pozycję i połączyć je ponownie.

Podjeżdżasz do tej SMki po czym delikatnie dociskasz zderzaki (kilka pozycji nastawnika jazdy) ustawiasz kran hamulca w pozycje odcięcia i łączysz się z nią dwa razy używając klawisza Insert. No i potem wyłączasz całą resztę.

[luk1718]

Problem z kabiną et41-166 w scenerji l053 cargo part 1 . jedna kabina jest a jak przechodzę do drugiej to jej nie ma co jest powodem ?

[Wojti]

No kurcze chyba znalazłem problem

Masz tu jeszcze raz procedurę i sobie zobacz co robisz nie tak jak trzeba:

DOŁĄCZANIE LOKOMOTYWY DO SKŁADU Z INNĄ LOKOMOTYWĄ

 konieczne jest przestawienie zaworu maszynisty w pozycję hamowania pełnego bądź uzupełniającego (Num 8).

Ustawiłem przed podczepieniem (num 8) podczepiłem i następnie ((Ctrl+Num 5) i SHP się nie uruchamia.
No cóż chylę głowę i dziękuję za przypomnienie chodź aby nie dać ciała instrukcję czytałem tą kilka razy to widać za mało albo ciut bez zrozumienia.
Dziękuje jeszcze raz

[szogun]

Problem z kabiną et41-166 w scenerji l053 cargo part 1

Zaiste. Jaki problem?

[Wojti]

No i jednak coś nie tak.
Dojechałem tylko do tarczy przed wjazdem na stację "Dębica towarowa." I SHP skład zahamował. SAM.

[Wokulski]

Masz na klawiaturze takie coś jak spacja?

[Wojti]

Nie. Ja mam specjalną bez spacji.

[Wokulski]

Mówisz, że w ET41 jest błąd bi Ci SHP zadziałało?

[Wojti]

Nie mam pojęcia co jest nie tak dlaczego skład hamuje. Coś jest nie tak. próbowałem chodzić  między kabinami i tam tez były różnice w jednej po zahamowaniu się shp (lampka) działała w drugim członie nie, w jednym słychac upust powietrza w drugim nie. Ja już wiele próbowałem. Może to problem z lokiem.

A co do spacji to w pierwszym poście napisałem"zbicie czuwaka nic nie daje"

[youBy]

Aby zbić SHP, nastawnik kierunku musi być na pozycji jazdy (naprzód/w tył).

[Wojti]

Ale przecież w podanej instrukcji "dołączanie lokomotywy do składu z inną lokomotywą" przestawienie nastawnika kierunku na przód czy tył dezaktywuje kierowanie lokiem przez AI. Więc nie można jak rozumiem tego ruszać. Ale jak rozumiem powinno się nic ruszać i dojechać do owej stacji.

[szogun]

Dezaktywuje tylko jeśli będziesz podczepiał się z nastawnikiem na pozycji. Jak się podczepisz i stoniacz się odpali to możesz przestawić go na pozycję.

[Ra]

Dezaktywacja AI ma miejsce tylko w momencie zakładania sprzęgu. Wtedy w składzie znajdywane są dwa pojazdy z obsadą i musi zostać zdecydowane, który z nich ma mieć wpływ na ruch składu. Inaczej każdy by mógł ciągnąć w inną stronę.