Reflektory jako "wiadra" - powód?

[Quark-t]

@loha.
Krótko i na temat: jaki jest powód stosowania w lokomotywach PKP "wiader" jako obudów do reflektorów? Np. w M62 - rosyjskie, niemieckie, węgierskie i pewnie inne mają oryginalne, małe reflektory. Nasze ST44 - wiadra. Względy estetyczne / praktyczne (dowód?) / przepisowe (źródło?) czy jeszcze jakieś inne?

Czy w jakimś innym kraju/zarządzie stosowane były analogiczne rozwiązania, inne niż "typowe fabryczne" do projektorów ew. innych elementów? Przy czym nie chodzi mi o elementy typu SHP, a np. zgarniacze itp.

Dzięki za wszelkie info.

Przeniosłem do nowego działu.
Benek

[RoboBatman]

To nie tylko po ST44 widać, że są inne reflektory-"wiadrowce" jak wspomniałeś. Popatrz również na maszyny serii ST43 z firmy PKP Cargo,<>CTL Logistics czy chociażby Orion Kolej (060DA-2335), a popatrz na maszyny Euronaftu Trzebinia - na przykład 060DA-1341, którego miałem okazję złapać w lecie tego roku. Jednakże pytanie usera @Quark-t wysunięte w pierwszym poście jest dobre i sam również chciałbym znać odpowiedź na to pytanie.

Pisz staranniej. Niewiele Ci brakuje.
Benek