Nocny pociąg z mięsem

[Eisenmann]

... Nie każdy wytrzymywał fizycznie takie warunki. Niektórzy mdleli. (...) Z relacji jednego z pasażerów wynika, że w wagonie, w którym jechał, na 54 siedzące osoby 58 stało na korytarzu. Część osób na jednej ze stacji w ogóle nie zostało wpuszczonych do pociągu, ponieważ nie było miejsca w pociągu.

Mimo rozmów z konduktorem, telefonów do dyspozytorni i wezwaniu Straż Ochrony Kolei, sytuacja nie polepszała się.(...)

http://wiadomosci.onet.pl/regionalne/szczecin/koszmar-powrotu-z-wakacji-dantejskie-sceny-w-pocia,1,5235197,region-wiadomosc.html

[Szycha441]

K**estwo i idiotyzm... Inaczej nazwać nie można nazwać ludzi odpowiedzialnych za ten pociąg!!

Rozi

[Artur PKP]

Żałują wagonów dla ludzi. Skandal.

[PX48-28]

Witamy w świecie PKP IC i braku kompetentych ludzi żeby takie żeczy przewidzieć, przecież co roku takie sceny się powtarzają (nawet częściej), a w telewizji cisza jak myślicie dlaczego....

[Eisenmann]

Witamy w świecie PKP IC i braku kompetentych ludzi żeby takie żeczy przewidzieć, przecież co roku takie sceny się powtarzają (nawet częściej), a w telewizji cisza jak myślicie dlaczego....

A po co mówić o takich nieprzyjemnych rzeczach? Za komuny mówili np. o rekordowych plonach lub trzykrotnym wzroście produkcji traktorów. A Dzisiaj wolą mówić o 2% wzroście PKB, zielonej wyspie czy o innym wspaniałym planie rządu.

Ten pociąg można podejrzewać że chyba nie był objęty całkowitą rezerwacją miejsc... albo ktoś nawalił:)

[PX48-28]

albo ktoś nawalił:)

Z kąd Skąd ja wiem że to jest przyczyną :D

Ort.
ABu

[Paczkuś]

A jak ostatnio chciałem kupić bilet bez miejscówki na przejazd 1 stację dalej, to kierownik odrzucił taką propozycję. Piątaka trzeba dać i koniec! I tylko dla kasy ten cyrk z miejscówkami. Gdzie my żyjemy?

[darek71wrc]

Żałują wagonów dla ludzi. Skandal.

Nie skandal, tylko po gospodarsku myśląc, skład miał frekwencję 200% normy pasażerów. I tym się będą chwalić w mediach.

[MaciejM]

Tyle, że 200% normy w tym przypadku nie jest powodem do dumy.

[Eisenmann]

Mi się wydaje że w normalnym kraju przewoźnik powinien dbać o pasażera, inaczej by go nie miał:) Ale po co to robić skoro pasażer i tak dopłaca do kolei i nieważne czy z niej korzysta czy nie:D

[darek71wrc]

Ale po co to robić skoro pasażer i tak dopłaca do kolei i nieważne czy z niej korzysta czy nie:D

Mógłbyś tą myśl rozwinąć? Czegoś tu nie kumam, jak pasażer może płacić za coś z czego nie korzysta? Czyli co? Ja jestem darmozjadem, bo mi PKP płaci?

[mikol]

Powiem tyle - niech się cieszą, że w ogóle dojechali.

[EU07-483]

Witamy w świecie PKP IC i braku kompetentych ludzi żeby takie żeczy przewidzieć, przecież co roku takie sceny się powtarzają (nawet częściej), a w telewizji cisza jak myślicie dlaczego....

Myślimy, że chodzi o pewne przyziemne sprawy jak maksymalne obciążenie dla danej serii, długość peronów itp, no ale przecież MK-specjalista woli cisnąć z IC niż chwilę się zastanowić.

[matikolejarz]

Powiem tyle - niech się cieszą, że w ogóle dojechali.

Ciekawe czy ty też byś tak powiedział, gdybyś paręnaście godzin musiał siedzieć w za przeproszeniem kiblu, bo innego miejsca poprostu by nie było.

[mikol]

A żebyś wiedział, że przestałem na łączeniach wagonów 14 godzin w ubiegłym roku jak jechałem TLK Władysławowo - Bielsko Biała. Gdy wróciłem do domu byłem przez około 2 dni "przygłuchawy". Wiecie jaki tam szum straszny?

[popatrz]

Powiem tyle - niech się cieszą, że w ogóle dojechali.

Ciekawe czy ty też byś tak powiedział, gdybyś paręnaście godzin musiał siedzieć w za przeproszeniem kiblu, bo innego miejsca poprostu by nie było.

Podejrzewam, że tam nikt nikogo nie przepraszał szukając sobie miejsca w kiblu :D

[JONIN_EZT]

A już obiecywali, że będą dostawiane wagony. W szczególności na pociągi "rzeźnie". Widać jednak tak zostanie na długo jeszcze

A jak ostatnio chciałem kupić bilet bez miejscówki na przejazd 1 stację dalej, to kierownik odrzucił taką propozycję. Piątaka trzeba dać i koniec! I tylko dla kasy ten cyrk z miejscówkami. Gdzie my żyjemy?

Miałem identyczną sytuację z kumplem, nie ważne, że bez miejscówki, ale 5 zł musi być. Już nawet zaczynał mandat wypisywać.

[Eisenmann]

Ale po co to robić skoro pasażer i tak dopłaca do kolei i nieważne czy z niej korzysta czy nie:D

Mógłbyś tą myśl rozwinąć? Czegoś tu nie kumam, jak pasażer może płacić za coś z czego nie korzysta? Czyli co? Ja jestem darmozjadem, bo mi PKP płaci?

Bardzo chętnie rozwinę tą myśl:) Wystarczy powiedzieć że od roku 2005 polski podatnik dopłacił do kolei 14 miliardów zł i 6 miliardów na urzędników sprawujących nadzór nad kolejami. Polecam artykuł!:

http://nczas.com/publicystyka/podatnicy-doplacaja-miliardy-do-polskich-kolei-rozwiazanie/

Największe darmozjady w tym kraju to właśnie urzędnicy. Nawet bezrobotny nie jest tak szkodliwy jak urzędnik. Bezrobotny czasem poszuka złomu, aluminium, butelek i je sprzeda a urzędnik nie tylko bierze pensję. Żeby jeszcze tylko brał i nic nie robił to pół biedy - ale on jeszcze do tego kradnie lub rzuca kłody pod nogi i utrudnia życie normalnym ludziom.

[stone]

Myślimy, że chodzi o pewne przyziemne sprawy jak maksymalne obciążenie dla danej serii, długość peronów itp, no ale przecież MK-specjalista woli cisnąć z IC niż chwilę się zastanowić.

No ale to można wcześniej pomyśleć i w terminach zmiany turnusów, doczepienia wagonów kolonijnych złożyć na te dni do PLK rezygnację z rocznego i wykupić indywidualny w tych samych godzinach na większe brutto. Poza tym nie wiem czy przypadkiem ekspozytura zarządzania ruchem nie ma doraźnej możliwości, w porozumieniu z przewoźnikiem zwiększenia dopuszczalnego brutta pociągu (tego nie jestem pewien).

Co do długości peronów to widywało się sytuacje, że planowa rzeźnia była dłuższa niż najdłuższy peron na pewnych stacjach - 2, 3 ostatnie wagony stały już hen za wskaźnikiem W4. Inna kwestia, że były to pociągi składające się z 14, 15 wagonów.

[PanMechanik]

No ale to można wcześniej pomyśleć.

Właśnie w tym problem, że myślenie w obecnej strukturze władz kolei w Polsce ma miejsce bardzo rzadko. Czym to jest spowodowane? Jak to ostatnio powiedział @darek71wrc, koleją nie zarządzają ludzie po kierunkach kolejowych, tylko ekonomiści. Nikt, tam u góry, nie myśli o podróżnych, o tym w jakich warunkach będą podróżować, czy dojadą w jednym kawałku do celu. Liczy się tylko ekonomia, czyli czysty zysk. Ważne żeby pasażer zapłacił, a reszta traci znaczenie. Jest to banda darmozjadów, którzy ścigają się w nabijaniu swojej kabzy pieniędzmi pasażerów.

[stone]

No ale to można wcześniej pomyśleć.

@darek71wrc, koleją nie zarządzają ludzie po kierunkach kolejowych, tylko ekonomiści. Nikt, tam u góry, nie myśli o podróżnych, o tym w jakich warunkach będą podróżować, czy dojadą w jednym kawałku do celu. Liczy się tylko ekonomia, czyli czysty zysk. Ważne żeby pasażer zapłacił, a reszta traci znaczenie. Jest to banda darmozjadów, którzy ścigają się w nabijaniu swojej kabzy pieniędzmi pasażerów.

Gdyby koleją zarządzali prawdziwi ekonomiści, wiedzieliby że raz zniechęcony takimi warunkami pasażer nie pojedzie nigdy więcej pociągiem, opowie rodzinie i znajomym, ci zastanowią się 2 razy zanim wybiorą kolej.

No chyba że owi "ekonomiści" pasażera traktują jako zło konieczne, a prawdziwymi wpływami na które czychają są kwoty dotacji z ministerstwa, wedle zasady czy się w wagonie stoi, czy się leży, dotacja przewoźnikowi się należy...

[darek71wrc]

No chyba że owi "ekonomiści" pasażera traktują jako zło konieczne, a prawdziwymi wpływami na które czychają są kwoty dotacji z ministerstwa, wedle zasady czy się w wagonie stoi, czy się leży, dotacja przewoźnikowi się należy...

Tu nie chodzi "ekonomistom" o dotację ze skarbu państwa, (bo te pieniądze i tak dostaną z budżetu państwa) tylko o oszczędności na danej linii i danego składu. Czym więcej zaoszczędzą, tym większa premia się należy do kieszeni, takiemu panu "ekonomiście".

[jageer]

Nie bardzo ogarniam temat, skoro na nocne jest pełna rezerwacja w TLK.. Podobną sytuację mieliśmy kiedyś w Katowicach, gdzie już nie wpuścili pasażerów do wagonów.

Fakt - rezerwacja jest biedna, bo można kupić tylko na przejazd, przed odjazdem pociągu, jakbyś chciał jak już jedzie i są wolne miejsca, np. chciałbyś w połowie/ pod koniec trasy niestety, nie ma szans na zakup (mimo wolnych miejsc) - bo pociąg "jest już w trasie".

[Ra]

Cóż, kiepskie systemy informatyczne mają.

[Cesky Kretek]

Co do długości peronów to widywało się sytuacje, że planowa rzeźnia była dłuższa niż najdłuższy peron na pewnych stacjach - 2, 3 ostatnie wagony stały już hen za wskaźnikiem W4. Inna kwestia, że były to pociągi składające się z 14, 15 wagonów.

Potwierdzam, zdarzało mi się wypuszczać ludzi na tłuczeń/trawnik kilkanaście metrów od peronu.

Swoją drogą, na wschodzie nie ma czegoś takiego jak w Polsce. Tam podróżny podchodząc do kasy pyta się: "Czy są bilety na połączenie XXX-YYY". Jak wszystkie miejsca są zajęte to się biletu nie sprzedaje - nikt nie jedzie na korytarzu. Albo siedzisz, albo nie jedziesz. U nas wydają poświadczenia, a potem ludzie zawracają głowę kierownikowi: 'bo pani w kasie kazała przyjść do pana żeby mi pan dał miejsce.".

[EU40]

Borys - szkoda klawiatury na tępotę. Dowaliłbyś ze 40 wagonów, a i tak wyzwą IC od k..wa i idiotyzmu.. Kończy się turnus i ludziska wracają do domów. Ciekawe czy ktoś sie zainteresuje tym, że aby inni wypoczywali, drudzy muszą pracować. Najlepiej wyjść na Wschodnią, pocykać parę fotek, wrócić do mamusi, włączyć komputerek i napisać ,,K..wo i idiotyzm".

[Eisenmann]

Tylko prywatyzacja kolei tu pomoże no bo...
Czy ktoś z was kiedykolwiek, gdziekolwiek widział pociąg jadący bez maszynisty i bez konduktorów?

Wątpię. Gdyby sprywatyzować kolej to rzecz jasna oznaczało by to zwolnienia ale głównie dla 20 000 urzędników odpowiedzialnych za nadzrór nad kolejami. Dlatego urzędnicy mają sposób, by bronić swoich posad: podburzają związki zawodowe. Gdy ktokolwiek publicznie powie o konieczności restrukturyzacji kolei, urzędnicy straszą kolejarzy masowymi zwolnieniami z pracy, więc kolejarze wychodzą na ulice i demonstrują. Oczywiście nie zdają sobie sprawy z tego, że są manipulowani i wykorzystywani przez urzędników, którzy bronią się przed prywatyzacją, bo prywatyzacja kolei to w pierwszym rzędzie zwolnienia nie kolejarzy, tylko biurokratów.

Samym kolejarzom prywatyzacja pomoże tak, jak nic innego!

Jeżdżą i to znakomicie – pociągi pozbawione urzędniczego nadzoru i biurokratycznych regulacji. Ale wtedy urzędnicy stają się niepotrzebni. Głos ma najważniejsza osoba w kolejnictwie, czyli pasażer. Stanowi to zagrożenie dla tych właśnie urzędników.

Takie przejażdżki jak ta będa się powtarzać aż do momentu w którym ta

armia cwaniaków zarabiających krocie na kolejowym dziadostwie i państwowych dotacjach.

przestanie mieć coś wspólnego z koleją.

Jezeli nie chcecie tak jak użytkownik @mikol, podróżować 12 godz w przejściu między wagonami, w toalecie czy korytarzu. To proponuję po prostu nie wybieranie tej socjalistycznej swołoczy czyli(PO, PIS, SLD, PSL, RP, SP) która nie chce zrobić porządku z kolejami jak i z czym kolwiek innym.

Każdy może pomóc kolei zwyczajnie nie wybierając tych gnid, lub przekonać kogo kolwiek(z rodziny, znajomych, przyjaciół) aby też tego nie robił:)

Dziękuje.

[EU40]

Kolega chyba namawia nas na głosowanie na narodowo-socjalistyczne ugrupowanie.. W powyższym poście brakuje tylko tekstu: olewajcie kolej - jeździjcie samochodami!

[Eisenmann]

Broń Boże nie namawiam na głosowanie na narodowych socjalistów! To też socjaliści

Ja głosuję na liberałów, np. na Nową Prawicę:) Czyli na partię która ma pomysł na kolej. W ogóle ja nie namawiam na głosowanie na kogo-kolwiek, ale lepiej nie iść na wybory jak oddać głos na socjalistów:)

[EU40]

Ok. Wolność wyboru. Powiedzmy, że popieram socjalizm (nie mylić z komunizmem). Proszę Cię Szanowny Kolego - pokaż choć jeden przykład przewoźnika kolejowego, który by przynosił dochody (bez dofinansowania oczywiście). :)