Pytanie laika do mechaników EU07

[pasjonat_andy]

Na pulpicie po stronie pomocnika znajduje się gniazdo opisane "wyłącznik rozrządu". Proszę o informację czy jest to rodzaj stacyjki (tak jak w samochodzie) i każda lokomotywa ma inny klucz do tego wyłącznika ? I czy jest to wyłącznik zasilania rozrządu czy zawór powietrza ? I pytanie drugie. Po stronie maszynisty na pulpicie jest okrągła klapka opisana " MIN – MAX". Co się pod nią kryje ? Jeżeli moje pytania trafiły do niewłaściwego działu to uprzejmie proszę moderatora o przerzucenie ich do właściwego, chociaż ten wydawał mi się stosowny.

[EU07-483]

Proszę o informację czy jest to rodzaj stacyjki (tak jak w samochodzie) i każda lokomotywa ma inny klucz do tego wyłącznika ?

Jest to rodzaj stacyjki, klucz jest zawsze taki sam.

I czy jest to wyłącznik zasilania rozrządu czy zawór powietrza ?

Wyłącznik rozrządu jest takim jakby 'aktywatorem kabiny'. Przez niego podawane jest zasilanie na obwody sterowania danej kabiny. W niektórych lokomotywach jest w formie przełącznika pakietowego, w innych po staremu, a w innych zmostkowany i nie trzeba go w ogóle ruszać.

I pytanie drugie. Po stronie maszynisty na pulpicie jest okrągła klapka opisana " MIN – MAX". Co się pod nią kryje ?

Pozostałość po samoczynnym rozruchu – pokrętło służyło do ustawienia prądu rozruchu.

[pasjonat_andy]

Serdeczne dzięki za odpowiedź. Wątek do zamknięcia.

[Szopa]

W niektórych lokomotywach jest w formie przełącznika pakietowego, w innych po staremu, a w innych zmostkowany i nie trzeba go w ogóle ruszać.

Czy to znaczy, że w obu kabinach na raz jest załączony rozrząd?

[ST44-003]

Czy to znaczy, że w obu kabinach na raz jest załączony rozrząd?

Tak.

[kacp3r]

Pozostałość po samoczynnym rozruchu – pokrętło służyło do ustawienia prądu rozruchu.

Czy to było coś ala autopilot przy rozruchu?

[MichałŁ]

To jest takie coś jak mamy w kiblu czyli mogłeś dać nastawnik od razu na full a automat wykonał rozruch  w granicach prądu ustawionego tym pokrętłem MIN-MAX

[Damo]

Dlaczego obecnie się tego nie używa?

[JONIN_EZT]

Nastawa PRS, jeżeli to o to chodzi, nie jest stosowana, bo rozruch trwałby zbyt długo przy dłuższych składach.

[MichałŁ]

Ten PSR był tylko w 4E to chyba jeszcze pozostałość po angielskim pierwowzorze tam był inny nastawnik i inny sposób sterowania. Prawdopodobnie układ ten był bardzo zawodny dlatego nowsze 303E wychodziły już bez tego ustrojstwa.

[EU07-483]

Nastawa PRS, jeżeli to o to chodzi, nie jest stosowana, bo rozruch trwałby zbyt długo przy dłuższych składach.

Dlaczego?

[ST44-003]

Nie że długo trwał rozruch. Z mojej pamięci i wiedzy wynika, że system ten na 4E dosyć często był awaryjny, dla tego z niego zrezygnowano.

[Niebugoclaw]

Ręcznego ustalenia wzbudzenia używa się jeszcze na manewrówkach np. przy przejeździe przez wagę (v 3 km/h).

[tomekilawa]

Ręcznego ustalenia wzbudzenia używa się jeszcze na manewrówkach np. przy przejeździe przez wagę (v 3 km/h).

W Iławie, w sekcji PR Olsztyn - PRST Iława się używa tego ciągle na SM42 która jest na stanie w PR Olsztyn i prowadzi manewry (vmax na terenie torów postojowych i lokomotywowni - 5km/h).

[Quark-t]

Panowie, postawione pytanie, to dlaczego nie używa się PSR w EU07, a nie gdzie się go używa.

[kalapi]

PSR po prostu był niepraktyczny, przykład -  lokomotywa wpadła w poślizg a on dalej dawał.

[ST44-003]

Również jeden z powodów jego wycofania z tej serii lokomotyw.