Zmodernizowane EU07 PKP Cargo

[EU07-457]

W Poznaniu jest już EU07-1521.
Z tego co wiem, to EU07-1524 będzie się różnić od pozostałych (większy zakres modernizacji).
W Ostrowie Wlkp stoją już 3 maszyny (4E) oczekujące modernizacji na EU07-1525, 1526 i 1527.

A czy przypadkiem nie miało się skończyć na 1524? 1524 ma mieć m.in. joystick - pewnie coś a'la siódemki z IC.

[darek71wrc]

Na Brochowie pojawiły się EU07-1515 i EU071516. Chyba nasi maszyniści się szkolą na to ustrojstwo.

[MKaczy]

    Witam.

W tym tyg. mieliśmy 07-1509.

[jageer]

Czemu są tylko 2 manometry? Te kierownice powinny być obrócone o 180 stopni w położeniu zasadniczym... ;) wg mnie wtedy by było lepiej.

[szogun]

Na jednym manometrze są dwa wskazania, prawdopodobnie cylindry są razem z pg.

[EU07-457]

Na jednym manometrze są dwa wskazania, prawdopodobnie cylindry są razem z pg.

Na jednym manometrze jest wskazanie ciśnienia w przewodzie głównym i zbiorniku głównym. @MKaczy, ta siódemka z nową kabiną to będzie 1524 ;)

[KrzysztofL]

Jazda w EU07-150X PKP Cargo   -->

[Dyspozytorr]

A czy przypadkiem nie miało się skończyć na 1524? 1524 ma mieć m.in. joystick - pewnie coś a'la siódemki z IC.

EU07-1524 miała już jazdy próbne luzem, z zewnątrz wygląda identycznie jak reszta modernizowanych EU07, natomiast różni się nie co "środkiem", m.in. posiada też joystick :)

[MKaczy]

      Witam. W tym tygodniu mieliśmy wspomnianą 1524. Ciekawie to wygląda...

[EU07-457]

Sama jazda podejrzewam jest bardzo podobna jak na ET22 201Ek. Te przyciski na zadajniku prędkości zapewne rozłączają liniowe po uprzednim naciśnięciu.

[MKaczy]

Sama jazda podejrzewam jest bardzo podobna jak na ET22 201Ek. Te przyciski na zadajniku prędkości zapewne rozłączają liniowe po uprzednim naciśnięciu.

Paweł, ta lokomotywa to jeszcze coś innego, coś pomiędzy 201Ek a pełną moderną 2k. A przyciski na zadajniku służą do tego co napisałeś.

Pozdrawiam.

[darek71wrc]

      Witam. W tym tygodniu mieliśmy na PO wspomnianą 1524. Ciekawie to wygląda, i jest pare udziwnień takich jak np... stacyjka na kluczyk :D.

Takie samo rozwiązanie jest w ET22-2XXX Po wyjęciu kluczyka, ze stacyjki, lokomotywa sama włącza hamulec. Sorki już poprawione

[Sawi]

Panie Darku hamulce, hamulec piszemy przez samo h :). A  swoją drogą ciekawe rozwiązanie.

[EU07-457]

Takie samo rozwiązanie jest w ET22-2XXX Po wyjęciu kluczyka, ze stacyjki, lokomotywa sama włącza hamulec.

Ta "stacyjka" służy m.in. do przeprowadzania prób szczelności pociągu - przestawia się w odpowiednie położenie i lokomotywa sama wykonuje taką próbę. Komunikaty są później wyświetlane na ekranie komputera pokładowego.

[MKaczy]

Takie samo rozwiązanie jest w ET22-2XXX Po wyjęciu kluczyka, ze stacyjki, lokomotywa sama włącza hamulec.

     No nie do końca,  na tej eu ten kluczyk po prostu spełnia zadanie rozrządu.

[Kozi]

http://gigabyt.cal.pl/galeria1/eu07/1458.jpg

EU07-1524

[oko]

Ale kozacka siódemka. Świetnie wygląda z tymi patykami. Widzę, że muszą zdawać egzamin, bo kible KW też takie mają. To są patyki polskiej konstrukcji, te które jedna  z EP09 testowała tak? ;) mam nadzieje że ją dorwe nie długo na trasie do Lubonia ;)

[darek71wrc]

EP09 często testują na trasie Wrocław-Opole, nie wiem gdzie dalej jedzie, ale parę razy już jechała po osobowych na Brochowie.

[oko]

No no tylko mi o patyki chodzi akurat bo jedna "dziewiątka" miała na dachu te grabie właśnie koloru żółtego.

[MaciejM]

EP09-007 :)

[Sodabeer]

EP09-007 :)

Nie pomyliłeś się przypadkiem? :) Temat jest EU07 Cargo :)

[MaciejM]

Odpowiedź dotyczyła postu wyżej.

[oko]

Si siódma epoka ;) naprawde fajnie wygląda ta EU;) oby się dotarła i służyła w Cargo ;)

[jageer]

http://gigabyt.cal.pl/galeria1/eu07/1458.jpg

EU07-1524

Dziwnie wygląda to miejsce, gdzie była "skrzynka" z gniazdami ukrotnienia.

[wilqu94]

To wygląda tak, jak by tam była blacha wgnieciona.

[mechatronik]

Jeśli weźmie się pod uwagę fabryczne ożebrowanie konstrukcji, przystosowanej do gniazd, to nic dziwnego, że po ich zdjęciu wygląda to nienaturalnie i blacha źle się w tym miejscu kładzie. W załączniku konstrukcja byczka, która jest trochę lepiej chyba przystosowana do gładkiego czoła aczkolwiek gdyby ET22-2000 miał być robiony na wzór siódemki to też by się blacha pewnie lekko powyginała ;)

[truckman]

Wszystko fajnie Panowie, ale ta siódemka 1524 znacząco różni się od ET22 2xxx. To jest zwykła siódemka z której wywalono koło, które zastąpiono joystickiem.
W chwili obecnej lok śmiga na trasie wschód- zachód przez Małaszewicze, Kutno, Poznań, Rzepin.

[przem710]

A ktoś napisał że EU07-1524 jest podobna do ET22-20xx?

[thunder12]

Naprawy główne z modernizacją lokomotyw serii EU07 w PKP CARGO TABOR – OSTRÓW WIELKOPOLSKI Sp. z o.o.

Odnośnie przyszłych EU07-1525, 1526 i 1527:

"W miesiącu listopadzie 2011r spółka rozpoczęła realizację dla PKP CARGO S. A. napraw głównych z modernizacją trzech lokomotyw serii EU07 ( 4E ). Do naprawy skierowane zostały lokomotywy o numerach 10, 105, 213. Lokomotywy zostaną zmodernizowane w zakresie realizowanym wcześniej przez ZNLE Gliwice S.A. w wersji oznaczonej 303 Eb. Przebudowie poddana zostanie głównie kabina maszynisty, gdzie  zamontowane zostaną nowe i ergonomiczne pulpity maszynisty, układ klimatyzacji, nawiewna nagrzewnica. Modernizacji podlegają silniki trakcyjne poprzez przezwojenie w klasie izolacji H, zmianę układu szczotkowego oraz zastosowanie teflonowego stożka izolacyjnego. Zamontowane będą halogenowe reflektory oraz elektryczne wycieraczki szyb.

W wyniku modernizacji lokomotywy otrzyma się poprawę własności trakcyjnych lokomotywy, poprawę pracy maszynisty, zwiększy niezawodność pracy i poprawę bezpieczeństwa ruchu."

galeria i info:
http://www.cargowlkp.pl/index.php?option=com_k2&view=item&id=39:naprawy-g%C5%82%C3%B3wne-z-modernizacj%C4%85-lokomotyw-serii-eu07&Itemid=2

Dodam, że w wyniku zużycia odsunięto od naprawy w Gliwicach EU07-225 i skreślono z ilostanu.

[EU07-457]

"W wyniku modernizacji lokomotywy otrzyma się [...] poprawę pracy maszynisty."

Zapraszam ludzi od modernizacji na 6-godzinną przejażdżkę z Bydgoszczy do Karsznic w chłodny dzień, kiedy trzeba uruchomić ogrzewanie kabiny. Po niedługim czasie głowa dosłownie pęka od hałasu...
Zresztą ZNLE chyba coś chce w tym kierunku zrobić, bo krążą u nas ankiety z Gliwic, ale tylko dotyczące numerów 1521, 1522, 1523. Maszynista za pomocą ankiety ma ocenić jakość modernizacji z perspektywy prowadzącego pojazd.