Rozjazd nakładkowy

[Ra]

Nie wiem, czy coś takiego jak rozjazd nakładkowy jest dostępne na użytek kolei, ale przy remontach torów tramwajowych się tego używa. Z tego co wyczytałem - wykorzystuje się do zjazdu taboru do zajezdni na noc, a na dzień się demontuje. W Gdańsku był używany do obsługi trasy taborem dwukierunkowym po jednym z torów.

Zdjęcie znalazłem na stronie http://gdanskietramwaje.psstm.prohost.pl/.

[Quark-t]

Na kolejach folwarcznych były używane dawno dawno temu. Obecnie, chyba na przemysłowych wąskotorówkach można je jeszcze spotkać.

[Ra]

To jeszcze parę zdjęć jest na tej stronie:
http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041299

[Ra]

Ostatnio funkcjonuje w Krakowie:
http://youtu.be/XZCSUnN06fo

[REWIZOR]

W Katowicach również http://phototrans.pl/14,548073,0.html

[Szociu]

W Katowicach również http://phototrans.pl/14,548073,0.html

Całkiem fajnie to zrobili, nie czuć praktycznie, że na niego wjeżdżasz.

[paul0]

Do zjazdu do zajezdni takie rozwiązanie nie jest używane - bo nie ma to sensu gdyż do codziennego stałego użytku o wiele tańszy jest rozjazd zabudowany na stałe. Tym bardziej ze montaż i demontaż takiego rozjazdu zajmuje ok. 8 ... 16 godzin w zależności od typu rozjazdu i torowiska na ktorym ma być zamontowany / zdemontowany.

Ten typ rozjazdu ma zawsze charakter tymczasowy i jest używany w czasie remontów torowiska.

Przejazd przez taki rozjazd wymaga ograniczenia prędkości do ok. 5km/h ze względu na obecność pochylni na połączeniu z istniejącym torowiskiem - wysokość szyn z których jest taki rozjazd wykonany wynosi ok. 90mm.

Szybciej się go montuje na torowisku w jezdni, wolniej na torowisku na podkładach do którego w miejscu montażu muszą być wbudowane betonowe płyty na których montuje się rozjazd nakładkowy.

Taki rozjazd nie jest używany na kolei ze względu na znacznie wiekszą masę składów kolejowych od tramwajów.

Reg. zakazy 10, 16, obowiązki 16.
Zamykam.
Benek