Komisja ds. Badania Taśm ze Służb.

[krzychu szczecin]

Powinno się wykonać próbę uproszczoną.
Cytat z instrukcji R-1

5. Uproszczoną próbę hamulców należy wykonać w pociągu, w którym po dokonaniu próby szczegółowej nastąpiło:
1) zamknięcie lub otwarcie (także częściowe lub chwilowe) przewodu głównego, w którymkolwiek miejscu pociągu - nie licząc zaworu maszynisty;

[kolejarz_25_]

Zastanawiam się skąd u kolegów na forum takie zdolności wizjonerskie, skoro widać na taśmie wyraźnie że pociąg stał, wykonano próbę hamulca (widać to tylko na wskazaniu czasu postoju) a jedynym naruszeniem to brak HK. Szczerze mówiąc byłem świadkiem zerwania hamulca bezpieczeństwa i żaden maszynista po próbie hamulca i ruszeniu w dalsza drogę nie wykonywał HK. 

[EU07-483]

(...)

Niecała minuta na popełnienie od zera i próbę. To wszystko widać na taśmie.

[Patrykos]

Kacu, bohuny owszem mają wózki na 160 km/h, ale po PLK się poruszają z prędkością co najwyżej 120 km/h.

[Rudzik]

Hasler leci w kulki na byku o ok. 5 km/h. Trzymałem ok 116-118, a wyskoczyło 124-125. Z resztą widać, że wszytkie prędkosci są zawyżone na taśmie.

[szogun]

Już to kiedyś było zgłoszone

Kod: [Zaznacz]

tachometer: wskpr rot 0.00427 -0.3515 0  //parametry dla wskazowki predkosciomierzai powinno być ok.

[Tomaszek_Łódź]

EZT: EN57-112
Sceneria: Linia 61
Opis: Pociąg REGIO Lubliniec - Częstochowa Stradom
Uwagi: brak

Prędkość rozkładowa na tej scenerii dla EZT wynosi 100km/h, kolega jechał prawie 110, brak zaznaczonego hamowania kontrolnego.

[Benek]

A ja mam takie dwa pytania odnośnie taśm:

• Jak czytać ten górny wykres odnoszący się do czasu? Można zaprezentować na screenie taśmę i pokazać co i jak
• Jak otrzymać samą taśmę? Nie działa mi opcja Zapisz obraz do pliku. Mam mały monitor i taśma się nie mieści w całości na nim. Wydrukowanie też nic nie daje, bo drukuje się oczywiście fragment tylko widoczny na ekranie, a taśma jest zawsze dłuższa niż szerokość monitora

[szogun]

• Jak otrzymać samą taśmę? Nie działa mi opcja Zapisz obraz do pliku. Mam mały monitor i taśma się nie mieści w całości na nim. Wydrukowanie też nic nie daje, bo drukuje się oczywiście fragment tylko widoczny na ekranie, a taśma jest zawsze dłuższa niż szerokość monitora

Paint Twym przyjacielem ;) Weźmy na przykład ostatnią taśmę którą wystawiłem - musiałem ją sklejać "na trzy screeny".

[Lorem]

(...)

• Jak czytać ten górny wykres odnoszący się do czasu? Można zaprezentować na screenie taśmę i pokazać co i jak

Gorny wykres to nic innego jak wykres czasu - jeden cykl z dolu do gory to 10 min, i z gory do dolu to kolejne 10 min i tak w kolko. Jest to spowodowane tym, ze tasma w Hasslerze nie przesuwa sie rownomiernie - OIDP na postoju 5mm/h a w czasie jazdy 5mm na kazdy przejechany kilometr, ale moge sie lekko mylic.

[EU07-457]

OIDP na postoju 5mm/h a w czasie jazdy 5mm na kazdy przejechany kilometr, ale moge sie lekko mylic.

Nie mylisz się, jest dokładnie tak jak piszesz: podczas jazdy 5 mm na kilometr, na postoju 5 mm/h.


EDIT:

Linia 61, towarowy2
Lok:ET22-436+19xZaes
Opis:Skład towarowy z Częstochowy Stradom do Lublińca. W Lisowie odczepiamy się od składu i luzem jedziemy po zdefektowany pociąg towarowy, który utknął na szlaku. Defekta przywozimy do Lisowa i po ponownym podczepieniu pod nasz skład kontynuujemy jazdę do Lublińca.

1. : jazda po torze zamkniętym zajętym przez inne pojazdy kolejowe - Vmax = 30 km/h,
2. : brak KH jadąc luzem po pociąg stojący na szlaku.

[Benek]

Zauważyłem, że wykres oraz analizator pokazują ciut zaniżoną wartość maksymalną (i nie tylko) niż to, co wskazywał hasler. Czy tak jest w rzeczywistości? Ktoś pisał, że dozwolone jest przekroczenie szybkości o 2.5 km/h. To może właśnie ten zapas?

[Lorem]

Jest tylko kwestia, czy faktycznie wykres rozni sie od rzeczywistej predkosci w symku, czy moze wskazowka Hasslera ma zle dobrane wartosci obrotu i przeklamuje lekko wynik? Trzebaby to sprawdzic w debugmode. Wiem, ze taka sytuacja miala miejsce w byku z PC2009, szogun nawet podawal swego czasu poprawiony wpis do mmd.

[MaciejM]

Podobny problem występuje w SA-109. Sprawdziłem raz w debugmode, V=130 km/h, zaś na liczniku było ok. 80 km/h.

[Exe]

U mnie często jest tak, że daje o 2-3 km/h więcej. Ostatnio jechałem EP08 w symku równe 140 km/h a na taśmie było 144 km/h. 

[KubaPKP]

Kilka postów wcześniej kolega @Kacu zwracał mi uwagę na ten sam błąd jaki przedstawił @Exe.

A po drugie jest 144 km/h.

[Benek]

Szkoda, bo niestety nie można ufać taśmie. Czy można to jakoś poprawić? Jechałem teraz bykiem i mi zawyżyło z kolei.

[szogun]

Już pisałem że to wina przelicznika w mmd

Już to kiedyś było zgłoszone

Kod: [Zaznacz]

tachometer: wskpr rot 0.00427 -0.3515 0  //parametry dla wskazowki predkosciomierzai powinno być ok.

.

[Lorem]

Poza tym, na podstawie przeprowadzonego przed chwilą eksperymentu, śmiem potwierdzić moją teorię - jeśli jedzie się w trybie debugmode to wartość jest DOKŁADNIE taka sama na taśmie (w analizatorze) jak w komórce vel. (prędkość) w napisach debugmode. Więc wykres jest zgodny z rzeczywistą prędkością pociągu, jedynie wskazówka źle wskazuje.
Testowałem na ET22 i EU07. W obydwu przypadkach prędkości w debug i na taśmie były zbieżne, w ET22 wskazówka przekłamana (stary wpis), w EU07 wskazówka dopasowana idealnie.

[Tomaszek_Łódź]

Sceneria: Bałtyk
Opis misji: Towarowy relacji Alakowice – Bałtyk Miasto
Lokomotywa ET22-2009
Wagony: 32x UACS
Uwagi: Skład nie zmieścił się na stacji Bałtyk

104km/h – chyba trochę za dużo jak na towarowy.

[ET21-622]

Sceneria: Bałtyk
(...)
Lokomotywa ET22-2009
(...)
104km/h – chyba trochę za dużo jak na towarowy.

Zależy na którym prędkościomierz maszynista patrzał, jeżeli na cyfrowy, to nie powinien te 4km/h przekroczyć, jeżeli na analogowy, to nie ma co się dziwić, że o 4 km/h więcej. ET22-2009 ma nie zbyt dopasowane te prędkościomierze, Ale jak @Szogun obiecał, z czasem i do ZNLE Szogun trafi byczek. Cierpliwości :)

[Tomaszek_Łódź]

Nie powinien raczej zachować prędkość do 70km/h? Tyle co dla składów towarowych?

[maacius]

Nie, bo prędkość dla składów towarowych nie jest narzucona odrazu dla wszystkich pociągów. Wagon tego typu może jechać jako próżny i jako ładowny z prędkością 100km/h. Wymagany jest jeszcze określony % masy hamującej, ale do wyliczenia tego potrzebne są jeszcze parametry linii.

[knurus1]

Nie, bo prędkość dla składów towarowych nie jest narzucona odrazu dla wszystkich pociągów. Wagon tego typu może jechać jako próżny i jako ładowny z prędkością 100km/h. Wymagany jest jeszcze określony % masy hamującej, ale do wyliczenia tego potrzebne są jeszcze parametry linii.

Więc skąd mam wiedzieć jaką prędkością jechać, jeśli nie ma podanego rozkładu, tak jak w powyższym przypadku? Zawsze myślałem, że wszystkie towary w Polsce mogą jechać max 80 km/h.

[Exe]

Z tego co wiem to w Pszczynie dozwolone mają 100km/h kontenery i jakieś lekkie towary.

[maacius]

Więc skąd mam wiedzieć jaką prędkością jechać, jeśli nie ma podanego rozkładu(...)

Chociażby z prędkości konstrukcyjnej wagonów, i z prędkości szlakowej. Jeśli prędkość konstrukcyjna przerasta prędkość szlakową, to jedziesz ograniczając się do szlakowej. I na odwrót.

[knurus1]

Chociażby z prędkości konstrukcyjnej wagonów, i z prędkości szlakowej. Jeśli prędkość konstrukcyjna przerasta prędkość szlakową, to jedziesz ograniczając się do szlakowej. I na odwrót.

Powiedz mi jeszcze gdzie mogę znaleźć takie dane. Mam na myśli prędkości konstrukcyjne.

Quark-t

[EU07-457]

Więc skąd mam wiedzieć jaką prędkością jechać, jeśli nie ma podanego rozkładu, tak jak w powyższym przypadku?

Nie masz rozkładu jazdy – nie jedziesz. Proste. Przy wizycie kontrolera własnej spółki bądź PKP PLK S.A. możesz mieć spore nieprzyjemności – z zatrzymaniem pociągu do czasu dostarczenia rozkładu jazdy włącznie. Mówi o tym paragraf 37 "Regulaminu przydzielania tras pociągów..."
http://www.plk-sa.pl/fileadmin/Oferta/Regulamin_2010_2011/P_10-11_Reg_w.5.pdf

[youBy]

Powiedz mi jeszcze gdzie mogę znaleźć takie dane. Mam na myśli prędkości konstrukcyjne.

Quark-t

Na wagonie — granice obciążenia i oznaczenie serii.

[Lorem]

A w Symku w Rainsted na zakładce składy (tryb normalby lub wyższy). Tam w rubryczce w lewym górnym rogu jest jak na tacy podanych kilka przydatnych informacji – waga, długość i m.in. prędkość konstrukcyjna składu.