Komisja ds. Badania Taśm ze Służb.

[mechatronik]

Prędkość jazdy taboru de facto ustalają przepisy, profil trasy, wymagany % masy hamującej, konstrukcja taboru (w tym jego stan) oraz przewoźnik występujący do PKP PLK celem zakupienia rozkładu dla swojego pociągu. Przewozy Regionalne postanowiły w większości przypadków ograniczyć prędkość swoich pociągów (prowadzonych EZT EN57) do 100km/h mimo, że nie ma takiego "paragrafu". W rozkładzie jazdy pomimo, że drogowa wynosi np 160km/h kibelek i tak pojedzie max 100km/h.

[MArt]

SKM to SKM, a nie osobowy :P

Przepraszam, czy SKM wozi gruz? Przecież to taki sam osobowy, tylko należący do innego przewoźnika. Dodatkowo należy "jeszcze" do Grupy PKP.

[youBy]

Przepraszam, czy SKM wozi gruz?

Oczywiście — jako bagaż ręczny. Większe ilości można przewieźć po uiszczeniu odpowiedniej opłaty, zgodnie z taryfą przewozową.

Przecież to taki sam osobowy, tylko należący do innego przewoźnika. Dodatkowo należy "jeszcze" do Grupy PKP.

No właśnie inny. Uruchamia go PKP SKM w Trójmieście, a nie PR. Dodatkowo nie nazywa się REGIO. Jeździ do 110 km/h, a nie 100 km/h. Porusza się w dużej mierze po torach wydzielonych. Jego głównym celem są przewozy wewnątrz aglomeracji, a nie ruch lokalny.

Chodziło mi tylko o to, że każdy ustala jak chce… SKM sobie jeździ 110, PRy wolą 100.

[Szociu]

Ekhm, prędkość 128 km/h na EU07?

Do dyskusji na temat taśm jest inny wątek- przenoszę.
/ Żuk

[taper]

Ekhm, prędkość 128 km/h na EU07?

Hmm, błąd wskazania, "leciałem" równo jak na tempomacie ;P

[Kipek von Chojna]

Grube "podeszwy" miał, bo pewnie siódemka po rewizji była... ;)

[EU07-483]

Grube "podeszwy" miał, bo pewnie siódemka po rewizji była... ;)

Grube buty zwiększają tylko prędkość rzeczywistą, a nie tą rejestrowaną na taśmie.

[MaSzynowicz]

Pojazd: ED72-014
Długość: 85,2m
Sceneria: Drawinowo
Służba: InterRegio Włodowice - Drawinowo
Uwagi: Zaraz po przyspieszeniu do 60 km/h hamowanie kontrolne do 30km/h. Zwolnienie biegu pociągu do 20km/h spowodowane sygnalizacją wadliwych urządzeń na przejeździe.

Tam, gdzie pojechałeś te 128km/h to chyba z górki miałeś ;D.

Radzę zapoznać się z regulaminem, bo zbiera się Tobie.
Tniemy cytaty!
/ Żuk

[EU07-457]

EU07-111
poc. nr 65113 "Mała Panew"

[taper]

Sceneria: Krzyżowa
Lokomotywa: EP07-1040
Skład: 5x111A
Służba: Pociąg pośpieszny z Markowa Górnego do Markowa Dolnego.
Uwagi: Hamowanie kontrolne z 60 do 30 km/h.

Hmm, a na początku to tak ostro ruszałeś, czy poślizg? No i hamowanie kontrolne jest poniżej 30kmph.

[szogun]

Tak poślizg. A co do rozruchu to zawsze ruszam delikatnie a potem daję po kreskę i się zdarzy że się poślizgnę ;) Co do HK to nie zawsze uda się idealnie wyluzować.

[taper]

Co do HK to nie zawsze uda się idealnie wyluzować.

Hmm, nie chodzi że jest źle(niech się znawcy co do HK wypowiedzą), tylko prędkość niedokładna źle podana Chyba nic by się nie stało gdybyś napisał 27kmph. No i podajcie długość Mechaniku. ;P

[szogun]

No i podajcie długość Mechaniku. ;P

94,075 m.

[Ra]

gdybyś napisał 27kmph.

The kilometre per hour (American English: kilometer per hour) is a unit of speed or velocity, expressing the number of kilometres traveled in one hour. The unit symbol is km/h or km·h⁻¹; however, the colloquial abbreviations "kph" and "kmph" are sometimes also used in English-speaking countries, in analogy to miles per hour (mph).

W języku angielskim używane są również oznaczenia kph oraz kmph (przez analogię do mph).

Jesteśmy państwem angielskojęzycznym?

[Dominik333]

Przy HK prędkość przy której jest robiona powinno się obniżać o 50% czyli z 60 na 30 czy z 40 na 20. A wiadomo, że nie zawsze da się idealnie to wykonać.
PS. HK powinno się robić na Hamulcu Pneumatycznym.

[Mihau]

Przy HK prędkość przy której jest robiona powinno się obniżać o 50% czyli z 60 na 30 czy z 40 na 20. A wiadomo, że nie zawsze da się idealnie to wykonać.
PS. HK powinno się robić na Hamulcu Pneumatycznym.

To było dawno i nie prawda...

§36.
Hamowanie kontrolne

1.   W celu upewnienia się czy hamulec zespolony pociągu działa prawidłowo, wykonuje się hamowanie kontrolne pociągu. W zależności od okoliczności nakazujących wykonanie hamowania kontrolnego, hamowanie to wykonuje się z różnych prędkości.

2.    Hamowanie kontrolne pociągu wykonuje się w następujących okolicznościach
a)   po wyjeździe pociągu ze stacji początkowej,
b)   po każdej próbie hamulców,
c)   po zmianie drużyny trakcyjnej.
Hamowanie wykonuje się na pierwszym odcinku toru po osiągnięciu prędkości nie większej jak 60 km/h, w taki sposób, aby maszynista wyraźnie odczuł hamowanie pociągu, ale jednocześnie tak, aby w miarę możności nie spowodować zatrzymania pociągu. Hamowanie należy wykonać przy pomocy hamulca zespolonego (pneumatycznego), stosując hamowanie służbowe.
Na pierwszym odcinku, na którym prędkość rozkładowa pociągu wynosi co najmniej 130 km/h hamowanie kontrolne należy przeprowadzić z prędkości 130 km/h, tak aby zmniejszyć prędkość do 90 - 100 km/h. Nie wykonuje się tego hamowania, jeśli wcześniej przeprowadzano hamowanie pociągu z prędkości co najmniej 100 km/h.

3.    Hamowanie kontrolne pociągu z prędkości rozkładowej wykonuje się:
a)   przy zbliżaniu się do stacji węzłowej,
b)   przy zbliżaniu się do miejsca planowego zatrzymania,
c)   przed wjazdem na odcinek o pochyleniu toru co najmniej 5%o, na którym znajdują się sygnalizatory.
Hamowanie kontrolne wykonuje się w wyżej wymienionych okolicznościach tylko wtedy, gdy hamulce nie były używane przez okres co najmniej pół godziny w pociągach towarowych i 1 godziny w pociągach pasażerskich. Hamowanie należy wykonać w odległości odpowiednio przed stacją węzłową, miejscem planowego zatrzymania lub pochyleniem toru co najmniej 3,5 km dla pociągów pasażerskich i 7 km dla pociągów towarowych, wykonując hamowanie służbowe, tak aby maszynista wyraźnie odczuł hamowanie pociągu.

[taper]

gdybyś napisał 27kmph.

Jesteśmy państwem angielskojęzycznym?

Więc tak. Język angielski jest na tyle rozpowszechniony w słownictwie polskim, że zamienienie km/h na kmph nie powinno być aż tak rażące. Może to był i mój błąd, iż tak napisałem, ale jak to napisane "kto jest bez winy niech pierwszy rzuci kamieniem". Zgadzam się z określeniem, że bardziej naukowe było by takie określenie km·h⁻¹, jednakże nawet cytując Cię, to jest kupę angielszczyzny.

[youBy]

No i podajcie długość Mechaniku. ;P

94,075 m.

Długość z reguły zaokrąglamy do pełnych metrów w górę.

gdybyś napisał 27kmph.

Jesteśmy państwem angielskojęzycznym?

Więc tak. Język angielski jest na tyle rozpowszechniony w słownictwie polskim, że zamienienie km/h na kmph nie powinno być aż tak rażące. Może to był i mój błąd, iż tak napisałem, ale jak to napisane "kto jest bez winy niech pierwszy rzuci kamieniem". Zgadzam się z określeniem, że bardziej naukowe było by takie określenie km·h⁻¹, jednakże nawet cytując Cię, to jest kupę angielszczyzny.

Napisane też jest, aby napominać swojego bliźniego :P

Jesteśmy państwem angielskojęzycznym?

Jesteśmy forum ;]

[szogun]

Tabor: EU07-150
Trasa: Klonowo - Markowo Górne
Opis: Wakacyjny pociąg pośpieszny do Markowa

A gdzie HK?

[youBy]

Sceneria: Bałtyk
Lokomotywa: 181 020-9 (przewoźnik Lotos)
Skład: 2xGags + 20xZaes
Brutto: 1610,2 ton
Ilość osi: 94
Długość składu: 298,3 metrów
Relacja: Zduńska Wola Karsznice - Czechowice Dziedzice.

Proszę podać daty rewizji wagonów.

[szogun]

@Patrykos trochę się chyba zgapiłeś bo Vmax 90 ;-)

[Patrykos]

Proszę podać daty rewizji wagonów.

Rewident nie złożył uwag co do stanu wagonów, a ja nie mam wiedzy na ten temat. O co Ty mnie prosisz? :P
Szogun, a tam czepiasz się. Jak CTL może jeździć 95, to ja też.

[youBy]

O co Ty mnie prosisz? :P

O daty rewizji wagonów, gdyż mogło dojść do złamania przepisów zapewniających bezpieczeństwo ruchu.

Szogun, a tam czepiasz się. Jak CTL może jeździć 95, to ja też.

O ile spełnisz wszystkie warunki.

[EU40]

Odchodząc troszkę na bok:
Podczas jazd ET22 sprawdźcie czy potwierdza się fakt, że taśma prędkościomierza wskazuje, że jechaliśmy o jakieś 8 km/h szybciej, niż wskazuje prędkościomierz.

[szogun]

Tak jest. W dziale Test o tym rozmawialiśmy i podałem poprawione wpisy wskazówki prędkościomierza do MMD (gdzieś je mam na swoim kompie).

[Rozi]

Sceneria: Zwierzyniec Osobowy
Lokomotywa: EU07-351
Skład: TLK 51100 (6 wagonów 1xxa.)
Opis misji: HK z 60km do 10km.

1. V_maxManewry = 20 km/h. Ty masz 40.
2. V_maxOsobowy = 100km/h. Ty masz 120.

[Patrykos]

1. V_maxManewry = 20 km/h. Ty masz 40.

Być może się mylę, ale są 3 prędkości manewrowania - 25 km/h, 40 km/h i 65 km/h.
A to przepraszam, nie wiem skąd mi się to 65 wzięło :)

[Rozi]

Podczas manewrów nie można przekroczyć prędkości 40 km/h więc, 65 km/h jest nieprawidłowe. Ale, ale.

Cytat z Pr-2 (R-34):

Prędkość jazd manewrowych nie może przekraczać 25 km/h, poza uwzględnieniem następujących przypadków, w których dopuszcza się maksymalną prędkość do:
1) 40 km/h - przy jeździe pojazdu trakcyjnego luzem lub ciągniętego składu manewrowego na hamulcu zespolonym po torze wolnym bez jazdy po rozjazdach, o czym kierujący pojazdem trakcyjnym został powiadomiony,
2) 20 km/h - przy jeździe przez przejazdy i przejścia niestrzeżone.
3) 15 km/h - przy jeździe składu manewrowego po torze głównym o spadku ponad 2,5‰ jeżeli pojazd trakcyjny nie mógł być umieszczony od strony spadku.
4) 10 km/h - przy wykonywaniu manewrów z pojazdami kolejowymi zajętymi przez podróżnych. Prędkość ta nie dotyczy pojazdów kolejowych zajętych przez podróżnych, jeżeli przetaczanie odbywa się po zabezpieczonej drodze przebiegu lub z blokadą drzwi sterowaną z kabiny maszynisty.

Na tej misji przejeżdżamy przez rozjazdy, więc Vmax = 20km/h :)

[MArt]

Prędkość jazd manewrowych nie może przekraczać 25 km/h

Na tej misji przejeżdżamy przez rozjazdy, więc Vmax = 20km/h :)

Nie zgodzę się. Po rozjazdach, nie przejazdach. W tym wypadku 25km/h. No chyba, iż po drodze występuje sytuacja z punktu 2, wtedy oczywiście 20 km/h. Ale na Zwierzyńcu taka sytuacja nie występuje, czyli 25km/h

[EU40]

Powoływał bym się raczej na instrukcje ruchowe, takie jak Ir-1, Ir-9 opracowane na podstawie Rozporządzenia o prowadzeniu ruchu, niż na instrukcjach obowiązujących u przewoźników..zasady nie muszą być wszędzie takie same.

Co do przejazdów przez rozjazdy, to myślę, że rozsądniej będzie stosować 20 km/h, bo i tak na większości stacji w RTS znajduje się zapis o stosowaniu jazd manewrowych do 20km/h.