Dla mnie sprawa prosta: jeżeli przy wpisie chk 0,45 na I-szym stopniu hamowania:
hamulce w pociągu słabo się uruchamiają, to niestety, ale dalsza jazda nie ma sensu..tak niestety jest w KURSIE 90 -dalsze obniżanie ciśnienia jest niewskazane, z uwagi na nie realne wskazania ciśnienia w przewodzie głównym i cylindrze hamulcowym. Diesel Pack jest pod tym względem lepszy.
Zaraz podmienię exe na KURS 90 i zobaczymy co się z tym ,,ruskiem" dzieje.
Pozostałem na Diesel Packu`u. Wywaliłem połowę składu towarowego,zamieniłem ,,ruska" na setkę ,,bolka i lolka" ET41 i działa jak marzenie. Niestety 3/4 sygnalizatorów przejazdowych wskazuje niezamknięcie rogatek, ale tego już nie dam rady naprawić.
Dzięki serdeczne za pomoc!
Pozdrawiam!