Ustawienia EN57

[Mihajew]

Grzebałem w ustawieniach pociągu EN57 ponieważ za wolno się zbierał i coś przeustawiłem i teraz kibel mi wogóle nie hamuję. Prosiłbym aby mi ktoś dał z katalogu

Kod: [Zaznacz]

dynamic\pkp\en57_v1następujące pliki:

Kod: [Zaznacz]

6bai.chk
6baii.chk
6bbi.chk
6bbii.chk
6bsi.chk
6bsii.chk.

Dziękuję i pozdrawiam.

[jussi19]

http://eu07.pl/userfiles/4818/priv-En57.rar

[Mihajew]

Bardzo dziękuje, można zamknąć.

PS: Kiedyś miałem wstawić na 4shared całą MaSzyne żeby każdy mógł sobie jakiś plik pobrać który miał zepsuty itp. A samemu mi się to przytrafiło :)

[Benek]

Jest coś takiego jak katalog dodatków.

[Rudzik]

@Mihajew, może wolno się zbierał, bo jechałeś na I nastawie, a jest jeszcze II?

[Mihajew]

@Mihajew, może wolno się zbierał, bo jechałeś na I nastawie, a jest jeszcze II?

to może dlatego on w przód miał nastawnik 2 razy, 1 neutralny i 1 wsteczny. A zastanawiałem się czemu tak jest. Sprawdzę różnicę czy będzie się szybciej zbierał.

[matek123]

Tak z ciekawości się zapytam kiedy stosuje się I a kiedy II pozycję nastawnika kierunkowego?

[mechatronik]

Na I pozycji EZT ma mniejsze przyspieszenie jak na II. I pozycja stosowana jest tam gdzie nie ma potrzeby, albo nie można się zbytnio rozpędzić - np manewry. II pozycja nastawnika kierunkowego natomiast służy do "zwykłej" jazdy bez ograniczenia przyspieszenia jednostki.