- Symulator MaSzyna -
Hyde Park => Bieżące kolejowe => Wątek zaczęty przez: wasyl w 07 Września 2007, 13:45:21
-
Witam!!!
Dyrekcje polskich i czeskich kolei planują wydłużenie tras niektórych pociągów z Podbeskidzia, dojeżdżających teraz tylko do pierwszych stacji po stronie czeskiej, do Ostrawy. Tymczasem czescy maszyniści nie chcą, aby po torach w Czechach jeździły polskie pociągi, tzw. jednostki elektryczne. Twierdzą, że miejsce tych składów jest w... muzeum!
Z Podbeskidzia do Czech jeżdżą obecnie codziennie cztery elektryczne składy. Dwa - przez Cieszyn do Czeskiego Cieszyna z Katowic (przyspieszony „Olza”) i z Bielska-Białej oraz dwa przez Zebrzydowice do Piotrowic koło Karwiny z Czechowic-Dziedzic.
Obie czeskie stacje są pierwszymi po stronie Czech i pociągi prowadzą do nich polscy maszyniści. Kolejowi decydenci chcą, aby te pociągi jeździły nieco dalej w głąb Czech, aż do Ostrawy. W takim przypadku na tamtym odcinku za sterami musieliby zasiąść czescy maszyniści.
Tymczasem Federacja Czeskich Maszynistów ostro się sprzeciwia planom wydłużenia kursów. Większość tych jednostek elektrycznych pochodzi jeszcze z lat siedemdziesiątych, a nawet sześćdziesiątych ubiegłego wieku. Instalacja elektryczna tych pociągów jest muzealna, a jazda nimi to prawdziwy horror - napisali w swoim oświadczeniu czescy maszyniści.
Wymyślili już nawet przezwisko dla polskich jednostek. Zwą je „Drzewolino”, co ma być ironią w porównaniu do kursujących w Czechach składów superekspresu Pendolino. Domagają się, aby dyrekcja Czeskich Kolei (České Drahy), która już wstępnie zgodziła się na wydłużenie polskich kursów, zmieniła swoją decyzję.
I pomyśleć, że pasażerowie z Podbeskidzia muszą prawie na co dzień jeździć takimi muzealnymi „Drzewolinami”!
/ps/ Kronika Beskidzka
-
Nie widzę specjalnej różnicy miedzy naszym Drzewolinem a np. ich Motorickami...
-
Nie widzę specjalnej różnicy miedzy naszym Drzewolinem a np. ich Motorickami...
Ale między "drzewolinem" a "Pendolinem" to chyba widzisz?
-
Owszem, ale skoro jeżdżą równie muzealnymi motorakami i jakoś im to nie przeszkadza, to ich uzasadnienie sprzeciwu wobec kibli jest cokolwiek wątpliwe...
-
Nie widzę specjalnej różnicy miedzy naszym Drzewolinem a np. ich Motorickami...
Ale między "drzewolinem" a "Pendolinem" to chyba widzisz?
Gdyby Pendolino jeździł na trasach lokalnych, to może takie porównanie miałoby jakikolwiek sens... Tymczasem u nich osobówki to takie same muzeum jak EN57!
-
A skąd Czesi wiedzą jakie są EN57, przecież prawie nigdzie się nie zapuszczają polskie kible tak daleko, żeby była wymiana maszynistów. Mianowicie chodzi o EN57-1952, który jeździ na trasie Katowice - Ostrava. Jak wiecie jest to zmodernizowana jednostka, z wnętrzem A`la kible de lux, z pierwszą klasą i wymienionym pantografem, dostosowanym spejalnie do Czeskich kolei. Więc nie wiem na co Czesi narzekają, jedynym minusem jest brak blokowania drzwi po ruszeniu. No i oczywiście elektryka z lat 60, ale przecież tym się da jeździć i polscy maszyniści nie narzekają.
-
Weźmy też pod uwagę fakt, że chyba nikt w PKP nie naraziłby się na ogromną wpadką puszczają w Czechy kibla w którym coś może być nie tak. Gdyby taka jednostka padła w Czechach, bo puszczono ją już z usterką, dopiero wywołało by to oburzenie po stronie czeskiej i praktycznie zrujnowało by budowane przez Polskę porozumienia dotyczące wjeżdżania polskiego taboru na czeskie tory.
-
Ich osobowki to jeszcze gorsze gowno niz nasze kible. Bedac w Czechach jechalem pociagiem smierdzacym, brudnym, pomazanym, trzaskajacym drzwiami ktore zamykaja sie bez zadnego sygnalu juz nie wspomne o przyjemnym dla uszu dzwieku hamujacego pociagu (nie do wytrzymania).
-
Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o... pieniądze. Jak wsiadasz na nieswojego loka to bierzesz za niego odpowiedzialność. Jak coś się spier.... to kogo będą brać za dupsko? Maszynistów.