Jak się orientować po zmroku?

[CureQ]

Jak wszyscy wiemy, czasami lubimy sobie pojechać nocną trasą. W pracy każdego maszynisty też są sytuacje kiedy musi wziąć nocną służbę, ale co gdy w symulatorze nie widać słupków kilometrażowych? Jak się orientować jadąc np: pociągiem osobowym gdzie trzeba zatrzymywać się na każdym przystanku? Niestety w symulatorze światła nie pomagają.

Reg. zakazy 10.
Proszę poprawić post i nazwę tematu.
Benek

[MichałŁ]

Odpowiedź jest taka sama dla symulatora i rzeczywistości, znajomość szlaku.

[CureQ]

A gdy jedziesz na trasie pierwszy raz? W rzeczywistości słupki widzisz :)

Nie stawiaj spacji przed znakami interpunkcyjnymi.
Rozi

[Niebugoclaw]

To jedziesz 40 km/h :)

[intercity892]

Ir-1 Twoim przyjacielem :)

[Wokulski]

Pierw piszesz o słupkach, a potem o wskaźnikach...to co według Ciebie jest ważniejsze?

[up5358]

Tak, jak @Niebugocław pisał: brak orientacji = brak znajomości szlaku. Brak znajomości = szybkość maksymalna nie wyższa niż 40km/h.
Tak też się jeździ w rzeczywistości. Przed każdym przystankiem (w symulatorze) masz odpowiedni wskaźnik informujący Cię, że w odległości drogi hamowania znajduje się przystanek osobowy. Dodatkowo: w scenerii dziennej, czy nocnej trasa jest zazwyczaj ta sama i wskaźniki w tych samych miejscach, zmieniają się tylko wpisy. Nie rozumiem w czym problem.

[Wokulski]

Ale kolega właśnie chyba nie widzi wskaźników, które informują go o przystanku, bo:

Niestety w symulatorze światła nie pomagają.

[up5358]

@Woku: no to przy okazji badań okresowych go odsuną od jazdy, chyba że pasażerem. ;)

[CureQ]

Oczywiście, znak informujący o przystanku w odległości hamowania jest widoczny, lecz chodzi mi o słupki kilometrażowe, na których widać na którym kilometrze się aktualnie znajdujemy. Jest to potrzebne m.in do stosownej prędkości zawartej w WOS'ie jak i w rozkładzie. Nie odsuną mnie, nie jestem maszynistą :)

[Tb1]

znajomość szlaku.

[Ryszard-san]

Taka propozycja - zmień oświetlenie na dzienne i przejedź misję kilka razy, powinieneś zapamiętać gdzie są ograniczenia. Ograniczenia z wosu, rozkładu i rozkazów są odpowiednio o sygnalizowane wskaźnikami i jak masz wyczucie w hamowaniu nie przejedziesz.

[Tomaszek_Łódź]

Ewentualnie, jeśli scenariusz posiada WOS/SRJP, można go sobie wydrukować. To jest jeszcze wygodniejsze.

[CureQ]

Ryszard-san Dziękuję za odpowiedź. Zawsze jak jadę jakąś trasę to mam książkę z tymi wszystkimi rozkładami z symulatora, WOS'y tak samo. Całą potrzebną dokumentacje mam przed sobą.

[Wokulski]

Ewentualnie, jeśli scenariusz posiada WOS/SRJP, można go sobie wydrukować. To jest jeszcze wygodniejsze.

Tyle, że kolega nie widzi właśnie słupków.

[intercity892]

informujący o przystanku w odległości hamowania jest widoczny

Takie ćwiczenie. Zajrzyj sobie do Ir-1, wylicz sobie wszystkie masy, porównaj stopień hamowania i potem zajrzyj sobie znowu do Ir-1 na przedostatnie strony i tam będziesz miał drogę hamowania.

A tak na marginesie to Ty masz problem z tym w symulatorze, a co mieli powiedzieć maszyniści parowozowi podczas jazdy we mgle i bez prędkościomierzy mając wyłącznie cebulę ? :)

[Tomaszek_Łódź]

Woku, no to jak kolega ma całe księgi mądrości to ja już nie wiem co poradzić w temacie "niewidzenia słupków".

[CureQ]

Dzięki za wszystkie odpowiedzi. Nie jestem maszynistą, wiec chciałem się zapytać. Jest to kłopotliwe trochę jak za każdym razem na nocnej służbie nie widać słupków. Przejadę sobie odpowiednią trasę w dzień i wtedy będę znał trasę. Przy okazji, macie może Kartę Znajomości Szlaku w formacie pdf, doc lub w open office ?

Reg. zakazy 10, obowiązki 4.
Wskazałem Ci gdzie robisz błędy, poprawiłeś je. Mimo to nadal je popełniasz. Bocznia.
Benek