Hamowanie elektrodynamiczne w tej lokomotywie (oczywiście gdy nastawnik jazdy jest na pozycji 0) polega na przełączeniu nastawnika bocznikowania na "pozycję -1" i przełączania nastawnika jazdy na kolejne pozycje w celu zwiększania siły hamowania. Maksymalna siła hamowania w symulatorze występuje gdzieś przy 300A, powyżej tej wartości zadziała nadmiarowy. Zgodnie z zasadą działania tego rozwiązania w ET42 wraz ze spadkiem prędkości siła hamowania się zmniejsza, przy niewielkich prędkościach hamowanie ED jest nieskuteczne.
