Zmiany w Istrukcji Ie-1

[youBy]

Ja widziałem TOPy na linni gdzie drogowa jest 60

Od zawsze taka była?

A nie przed przejazdami, które są sterowane automatycznie?

To chyba oczywiste że TOPy osłaniają przejazdy kategorii B i C. Krzyża św. Andrzeja nie osłonisz tarczą...

W Bolesławcu są w centrum miasta TOPy na linii(?) do bocznicy Orlenu. Prędkość przejazdu pociągów to 10 km/h. TOPy są ustawione w odległości 100-200 metrów od przejazdu. Sygnalizacja na przejezdach przez długi czas była niesprawna. Odkąd na jednym z nich zginął pracownik CTLu, SSP jest sprawna…

[Benek]

Z tego przykład wynika, że TOPy montowane są w zależności od widzimisię zarządcy, czyli nie obowiązują żadne wytyczne.

[Mihau]

W mojej okolicy powstaje jeden ToP ale coś za blisko przejazdu jest wydaje mi się. Jaka powinna być odległość od przejazdu osłanianego przy Vmax 160km/h?

[Benek]

Nie mam żadnych wytycznych, ale wg mnie to przedział 1200-1500 metrów dla takiej szybkości.

[youBy]

Obowiązująca na tej linii droga hamowania (1300 metrów). Jesteś pewien, że ta tarcza odnosi się do najbliższego przejazdu, a nie kolejnego?

[Mihau]

ToPy stoją przed budową wiaduktu natomiast przejazd osłaniany jest jakieś 500-600m od ToP potem kolejny przejazd ale ma być niebawem zastąpiony wiaduktem(koło mojego domu). Współrzędne na google maps: 53.696500, 19.336411 Km 230.660

[EU07-483]

Numer TOP-a to kilometr przejazdu, który jest nim osłaniany - tak więc łatwo sprawdzić którego się tyczy.

[Wokulski]

Panowie ja mam pytanie co do wskaźnika. Wyjeżdżając z Warszawa Olszynka Grochowska przy torze znajdował się wskaźnik jakby We9a lecz z górną kreską czyli na kształt kwadratu. W Ie-1 tego nie ma. Wie ktoś?

[EU07-483]

To fantazja twórcy tego czegoś.

[MaciejM]

Wojtek, w którym miejscu konkretnie?

[Wokulski]

Po prawej stronie, w którym miejscu nie wiem bo zobaczyłem w ostatniej chwili.

[marzena]

Top-y w stacji ustawia się przed przejazdami w skróconej drodze hamowania (wraz z urz. włączającymi) z powodu uzależnienia bliskich przejazdów z drogą przebiegu. Pociągi mające postój na takiej stacji widzą wskazania Top-ów i w przypadku wyjazdu na "Sz" w kierunku szlaku z sbl winien być wydany rozkaz na ograniczenie prędkości do 20km/h ze względu na krótki dojazd i czas zamknięcia rogatek. Są miejsca, gdzie Top-y są ustawione przed przejazdami obsługiwanymi i późne ich zamknięcie będzie sygnalizowane po minięciu Top-a.

[Mariusz W.]

Propozycje niektórych zmian ciągną się od września 2010.

Nie podoba mi się zastąpienie wskaźnika W 27 wskaźnikiem W 27a.
Lepiej byłoby zostawić dotychczasowy wskaźnik W 27. Uprzedzanie o zmniejszeniu prędkości szlakowej rozwiązałbym w inny sposób. Stworzyłbym nowy wskaźnik, podobny do obecnego W 8 ale w innych barwach: czcionka biała, czarne tło, biała obwódka. I właśnie ten nowy wskaźnik byłby uprzedzeniem o zmniejszeniu prędkości szlakowej. Wtedy byłoby czytelniej, bo  W 8 zostałby wyłącznie do uprzedzania o ograniczeniu stałym.

[mechatronik]

…Wtedy byłoby czytelniej, bo  W 8 zostałby wyłącznie do uprzedzania o ograniczeniu stałym.

A widzisz jakąś większą różnicę między ograniczeniem prędkości wynikającym z prędkości drogowej a tym z WOS? Tym bardziej, że od nowej edycji WOS prędkości drogowe dla torów głównych zasadniczych będą w nim podane w kolumnie 8 i oznaczone jako "Vd".

[Mariusz W.]

Równie dobrze mogę odwrócić pytanie. Widzisz jakąś większą różnicę pomiędzy ograniczeniem stałym a czasowym? Większej różnicy nie ma, a mimo to są one inaczej oznakowywane.

[mechatronik]

Ty może nie widzisz. Nie porównuj tarczy D6 "zwolnić bieg" do wskaźnika W8 od ograniczenia stałego. Zarówno ograniczenie stałe jak i prędkość drogowa nie pojawiają się na szlaku "z dnia na dzień" w przeciwieństwie do ograniczenia doraźnego. Dlatego też są one zróżnicowane pod względem kolorystycznym. Dla Ciebie może drobna różnica ale w praktyce ogromna.

Lepiej byłoby zostawić dotychczasowy wskaźnik W 27.

Lepiej ale dla osoby siedzącej przed komputerem. Osobiście jestem zadowolony ze zmian. W27 w starej formie jest niejednokrotnie bardzo słabo widoczny. W sytuacji gdy jest np noc, szlak bez druta słupki z kilometrażem nieczytelne, W27 wielokrotnie był pewnym punktem orientacyjnym. Nie ma nic gorszego jak nagłe pojawienie się tego wskaźnika (lub pozostałości po nim) w świetle reflektorów. Wskaźniki powinny być czytelne i dobrze widoczne a zaproponowany zmieniony W8 znając życie z tym drugim miałby problemy.

[MichałŁ]

Ja mam takie może głupie pytanie ale.
W Ie1 sygnał Tb1 "Z tyłu i z przodu po jednym białym świetle po stronie czynnego stanowiska maszynisty" i jak to rozumieć kiedy w "nowoczesnych" lokomotywach EZT czy SZT mamy stanowisko maszynisty na środku?

[Loui]

Panowie ja mam pytanie co do wskaźnika. Wyjeżdżając z Warszawa Olszynka Grochowska przy torze znajdował się wskaźnik jakby We9a lecz z górną kreską czyli na kształt kwadratu. W Ie-1 tego nie ma. Wie ktoś?

Ta dodatkowa kreska to po prostu jakaś naklejka, ktoś sobie coś nakleił na wskaźniku i tyle.

[Wokulski]

Wydaje mi się, że gdyby ktoś nakleił to po paru godzinach czy tam dniach by to zniknęło. Postaram się dostarczyć zdjęcie, bo nie dawno mi wysłał znajomy a na potwierdzenie zobaczyłem na żywo że takie coś jest.

[Niebugoclaw]

Wydaje mi się, że gdyby ktoś nakleił to po paru godzinach czy tam dniach by to zniknęło.

Myślisz, że na kolei zatrudniają etatowych czyścicieli wskaźników? :D

[Anrej]

Tak ale to jest wątek zmianach w instrukcji Ie-1 a nie o tym jak ktoś kreskę domalował.
Czym to się tak naprawdę różni?

• Przed wprowadzeniem zmian: § 16 ust. 15 pkt. 29 - Wskażnik W27 "Wskaźnik zmiany prędkości" oznacza miejsce zmiany i obowiązującą od tego miejsca największą dozwolaną prędkość drogową. Kwadratowa czarna tablica a na niej biała liczba.
  Po wprowadzeniu zmian: § 16 ust. 15 pkt. 30 - Wskażnik W27a "Wskaźnik zmiany prędkości" oznacza miejsce zmiany i obowiązującą od tego miejsca największą dozwolaną prędkość drogową dla danej linii kolejowej. Kwadratowa biała tablica z czarną obwódką a na niej czarna liczba
• § 18 ust. 4 pkt. 30 nowy - Wskażnik W27 "Wskaźnik zmiany prędkości" oznacza miejsce zmiany i obowiązującą od tego miejsca największą dozwolaną prędkość drogową dla danej linii kolejowej. Kwadratowa czarna tablica a na niej biała liczba.

Nowością ma być § 16 ust. 15 pkt. 10 lit. h - Wskaźnik W8 należy również stosować do oznaczenia miejsca zmniejszenia obowiązującej prędkości drogowej, jako wskaźnik uprzedzający przed wskaźnikami W27, W27a; w tym przypadku wskaźnik W8 ustawia się w odległości drogi hamowania od wskaźnika W27 lub W27a.
Czyli po wskaźniku W8 wcale nie musi być wskaźnik W9.

[youBy]

W mojej okolicy powstaje jeden ToP ale coś za blisko przejazdu jest wydaje mi się. Jaka powinna być odległość od przejazdu osłanianego przy Vmax 160km/h?

Polecam obejrzeć 

t=4m00 do ok. 6:30. Na tym odcinku jest tak dużo przejazdów, że potrafi być: top, top, przejazd, przejazd. Gdyby tutaj jeszcze wydłużyć odległość od przejazdu, jak proponuje EU40, to już w ogóle by było namieszane.