Stosowano go też w przypadku kiedy pociąg utkną na szlaku i spodziewano się jakieś pomocy, wtedy podawano ten sygnał ,żeby drużyna konduktorska albo inni pracownicy osłonili go ,czyli ustawili spłonki w drodze hamowania+200m i stali pokazują sygnał stój dal nadjeżdżającego pociągu. Teraz ten sygnał zastąpiły radia.