Pociągiem przez granice...

[MaciejZ]

Witam. Chciałbym się dowiedzieć jak jest z przejazdem pociągu przez granicę. Czy w ogóle są jakieś odprawy czy kontrole? Czy po prostu zmieniają loka i pociąg jedzie dalej? 

[MichałŁ]

Teraz jak jest schengen to chyba nie ma żadnadnej kontroli zmieniają tylko lokomotywę. U mnie na wschodzie jak pociąg przejeżdża przez granice to jest odprawa celna a w wagonach zmienia się wózki.

[MaciejZ]

Białoruś i Ukraina nie należą do schengen. Ja chciałbym dowiedzieć się głównie o południe polski, a dokładniej o Zwardoń. Pozdrawiam

[marcepan]

Witam,

  Zwardoń do przejście graniczne między Czechami a Polską. Czechy jak również Słowacja należą do strefy schengen więc nie ma żadnych odpraw. Tylko zmiana loka będzie na granicy, a jeżeli pociąg prowadzi spalinowóz to ewentualnie do kabiny dosiądzie sie czeski lub słowacki maszynista aby pilotować polskiego.

[mechatronik]

Należy jednak pamiętać, że należy posiadać przy sobie dowód osobisty, legitymację szkolną lub paszport. To, że zniesiono kontrolę graniczną nie oznacza zniesienia wyrywkowych kontroli w pasach przygranicznych.

Pozdrawiam.

[ST44-003]

Tylko zmiana loka będzie na granicy, a jeżeli pociąg prowadzi spalinowóz to ewentualnie do kabiny dosiądzie sie czeski lub słowacki maszynista aby pilotować polskiego.

A`propo, czy jest obowiązek aby mech pochodzący np. z Warszawy znał przepisy Czeskich, Słowackich lub innych kolei zagranicznych?
2) Gdzie najdalej może dojechać pociąg z polskim lokiem na czele i kto go prowadzi?
3) Czy Czescy i Słowaccy maszyniści mieli szkolenia na naszych maszynach?
4) W jakim języku porozumiewają się: polski mech/czeska nastawnia i na odwrót, polski i czeski mech jadący jednym lokiem?

[Patrykos]

2) ZTCW to może jechać tak daleko, jak pozwala zasilanie(chodzi o lokomotywy z pantografem za pomocą którym mogą się poruszać po torach kolei obcych). A kto prowadzi to nie wiem.

[MariensPL]

ad1. Na Słowacji i Czechach są bardzo zbliżone symbole kolejowe, w tym semafory, ograniczenia itd itp do polskich...więc z tym jest najmniejszy problem...

[uetam]

>>3) Czy Czescy i Słowaccy maszyniści mieli szkolenia na naszych maszynach?
Skoro nimi jezdza to musieli miec, prawda?

>>A`propo, czy jest obowiązek aby mech pochodzący np. z Warszawy znał przepisy Czeskich, Słowackich lub innych kolei zagranicznych?
Po co mu? Gdyby sie przeniosl do Krakowa i robil znajomosc szlaku np ze Zwardonia do Słowacji to musialby sie ich pouczyc :]

>>Na Słowacji i Czechach są bardzo zbliżone symbole kolejowe, w tym semafory, ograniczenia itd itp do polskich...więc z tym jest najmniejszy problem...
Taaa, zwlaszcza, że np wolno migajace pomaranczowe oznacza cos innego niz szybko migajace pomaranczowe.

[Rudzik]

(...) Zwardoń do przejście graniczne między Czechami a Polską. (...)

Między Polską a Słowacją

(...)
>>A`propo, czy jest obowiązek aby mech pochodzący np. z Warszawy znał przepisy Czeskich, Słowackich lub innych kolei zagranicznych?
Po co mu? Gdyby sie przeniosl do Krakowa i robil znajomosc szlaku np ze Zwardonia do Słowacji to musialby sie ich pouczyc :]
(...)

Dokładnie. Znajomy jeżdzi na sukach do Niemiec i ostatnio pokazywał mi instrukcje Niemieckie, których się uczy. Nic z nich nie zrozumiałem, mimo, że były po polsku ;)

>>3) Czy Czescy i Słowaccy maszyniści mieli szkolenia na naszych maszynach?
Skoro nimi jezdza to musieli miec, prawda?
(...)

A np. na granicy z Niemcami chyba nie trzeba, bo nasi jeżdżą do Niemiec. W Węglińcu (20km od granicy) nie widziałem jeszcze ani razu niemieckiego loka, a to ostatni duży dworzec przed granicą, skąd są wypuszczane pociągi z węglem na Niemcy.

[nail_bomb]

Witam
Mój ojciec posiadał uprawnienia do wjazdu na teren Słowacji i Czech, które zdobył w trakcie dodatkowych egzaminów na szkoleniach. Z tego to co wspominał , nie był to dobry wybór z jego strony - więcej stania niż jazdy. Co do sygnalizacji itd., to Mateu ma rację , 60 - 70% jest inaczej niż w RP. Np. ręczny sygnał "odjazd" jest identyczny z polskim sygnałem "do mnie".

[MichałŁ]

A ktoś wie jak jest kiedy ruscy wjeżdżają do Polski ?

[MaciejZ]

Właśnie dowiedziałem się od mecha, że przekroczyć granicę trzeba z paszportem...:) Pozdrawiam

[Charlie89]

2) ZTCW to może jechać tak daleko, jak pozwala zasilanie(chodzi o lokomotywy z pantografem za pomocą którym mogą się poruszać po torach kolei obcych). A kto prowadzi to nie wiem.

Nie tylko zasilanie, lok musi mieć homologacje na dany kraj żeby mógł wjechać...

Właśnie dowiedziałem się od mecha, że przekroczyć granicę trzeba z paszportem...:) Pozdrawiam

Przez którą granice?

[JONIN_EZT]

Jeżeli już mowa o przejazdach za granice to spytam tylko ile naszych EP09 może wjechac na teren Czech? Wiem, że parę jeździ jako EuroCity Warszawa-CMK-Katowice-Zebrzydowice-Ostrava-Praga, lub jakichś innych relacji w tamte tereny. Pamiętam nawet że jakichś z naszych kibli EN57-113 wjeżdżał na tereny Czech i czy były jeszcze jakieś inne?

[MaciejZ]

Wszystkie EN57, które wyjeżdżają z Bielska-Białej wjeżdżają tylko do Czeskiego Cieszyna. A na YT są filmy polskich EuroCity za Czeskimi bądź Słowackimi lokami. A Mechowi chodziło o Polsko-Słowacką granicę.

[Charlie89]

Ale mech musi mieć paszport? Bo pasażerowi wystarczy tylko dowód osobisty.

[guest1206]

Jest też po jednej parze pociągów Katowice - Ostrava i Ostrava - Racibórz obsługiwane kiblami. Na pewno jest to EN57-1952 (nawet zdjęcie znalazłem) i EN57-1947
A tak przy okazji: w aktualnym numerze "Świata Kolei" jest artykuł "Obsługa trakcyjna na polsko-czesko-słowackim pograniczu"

[Mati_An]

Jeżeli już mowa o przejazdach za granice to spytam tylko ile naszych EP09 może wjechac na teren Czech?

W sumie cztery: 021, 026, 033 i jeszcze jedna której nie pamiętam

[DAWIDW_PKP]

Jeżeli już mowa o przejazdach za granice to spytam tylko ile naszych EP09 może wjechac na teren Czech?

W sumie cztery: 021, 026, 033 i jeszcze jedna której nie pamiętam

EP09-035, w tym tygodniu widziałem ją w Bohuminie.

[MaciejZ]

Jest też po jednej parze pociągów Katowice - Ostrava i Ostrava - Racibórz obsługiwane kiblami. Na pewno jest to EN57-1952

OT Na mojej miniaturce jest EN57-1952 z Katowic do Ostrawy, zaraz po minięciu Goczałkowic-Zdrój ;) EOT