Z kamerą na PKP

[fuji8]

Ten wagon to typowa salonka.

[ic_kolobrzeg]

Prezentacja w kołobrzeskim porcie 8 Impulsa dla województwa zachodniopomorskiego.
Impuls został wciągnięty do portu Linkiem SA138 (mają ten sam sprzęg).

https://plus.google.com/u/0/photos/112631806338673235026/albums/6050382363989876513

[Niebugoclaw]

Zauważyłem, że PR-y mają w zwyczaju wpychać na tę bocznicę każdy nowy tabor, jaki dostaną :D

...Linkiem SA138...

Jeśli już to SA139.

[ic_kolobrzeg]

Z tym wpychaniem na bocznicę portową to tak niekoniecznie.

[muri]

Tęczowy Wrocław-Gądów

[LHS_ST40S]

Cóż, nie wiem jak to zjawisko nazwać - podsył (no może nie do końca bo bez wagonów)? Powiedzmy luźny pociąg, bo złożony z luzaków. Siódemka z telewizorami, trzy jamniki i byk, którym jakoś się nie spieszyło. Miejsce: Bukowno tor 4, czas: 15:57.

[R4TCH3T]

Maszynista nie powinien czasem jechać na przedni patyku?

[klimczok_mk]

Niezłe brutto koło 600t.

[LHS_ST40S]

@R4TCH3T z praktycznego punktu widzenia to zależy jak na to patrzeć. Jakby połamał przedni pantograf, to mógłby uszkodzić i tylny (gdyby poleciały na niego fragmenty przedniego) i wtedy istniałaby konieczność przeformowania składu, zatem pewnie byk musiałby zrobić oblot. Tyle w kwestii "wróżenia z fusów". @klimczok_mk - chyba 701t wychodzi w sumie.

[MichałŁ]

Jak lokomotywa z tyłu nie ma obsady to można jechać na tylnym. Na przednim jeździ się dlatego żeby w razie uszkodzenia pantografnie wpadł do kabiny lokomotywy z tyłu i nie zabił albo poranił znajdujących się tam ludzi.

[klimczok_mk]

@R4TCH3T z praktycznego punktu widzenia to zależy jak na to patrzeć. Jakby połamał przedni pantograf, to mógłby uszkodzić i tylny (gdyby poleciały na niego fragmenty przedniego) i wtedy istniałaby konieczność przeformowania składu, zatem pewnie byk musiałby zrobić oblot. Tyle w kwestii "wróżenia z fusów". @klimczok_mk - chyba 701t wychodzi w sumie.

No plus siódemka. Myślałem o masie, którą ciągła ciągnęła siódemka 3x167+120.

Rozi

[ŁukaszWrocław]

Taki oto skład spotkałem idąc rano na pociąg do szkoły. 

Oraz - "takie tam wykolejenie"

[Ra]

To pewnie konwój z pomocą humanitarną dla Ukrainy...

[Mihau]

Cóż, nie wiem jak to zjawisko nazwać - podsył (no może nie do końca bo bez wagonów)? Powiedzmy luźny pociąg, bo złożony z luzaków. Siódemka z telewizorami, trzy jamniki i byk, którym jakoś się nie spieszyło. Miejsce: Bukowno tor 4, czas: 15:57.

To się nie nazywa czasami pociąg lokomotywowy? Gdzieś takie pojęcie obiło mi się o uszy.

[ic_kolobrzeg]

Znalezione w necie - w drodze na targi do Berlina.

[muri]

Jakieś nowe napędy do anglików na Gądowie (głowica wschodnia, przy przejściu przez tory pod nastawnią).

[PanMechanik]

Nie znalazłem lepszego wątku na zaprezentowanie, jak to mawiają, "reklama dźwignią ...". :) Wątek w grupie "Kolejowa Pasja" odnosił się lokomotywy ET42, więc postanowiłem skorzystać z okazji :)

[Pawel]

Przejazd na trasie Lublin - Rzeszów w jesiennej scenerii wraz z odnośnikami do stacji, na których pociąg się zatrzymuje:

[kamil1306]

Jedna z modernizacji EN57 oraz Anglik z pociągiem TLK. Następnie bardzo ładny ET41 czeka na wyjazd w stronę Zarzeki.

Reg. Obowiązki: 12
Nie modyfikuj wiadomości na skutek odpowiedzi udzielonej przez innego Użytkownika.
Rozi

[PiterCC]

Jedna z lepszych modernizacji EN57

Raczysz żartować :)

[AtapiCl]

Ojezu, 11ki... Najgorsze co moze byc.

[muri]

Jako laik w temacie modernizacji en57 zapytam - why leo? W sensie czemu

Ojezu, 11ki... Najgorsze co moze byc.

[AtapiCl]

Bo to złom. Bardzo specyficzny w dodatku. Tak to jest z eksperymentami.

[muri]

No ale mi się właśnie o to rozchodzi, co tam jest takiego specyficznego że jest to złom? Z czego ta złomowatość wynika?

[AtapiCl]

A jak myslisz? Wysoka usterkowosc, zle wykonanie, nieodpowiednie materialy, urzadzenia i aparaty.

[PiterCC]

I niezbyt ciekawy komfort dla pasażera, lepsze są klasyczne kibelki z wymienionymi całkowicie fotelami, do tego w lato przy tych oknach bez klimy jest sauna.

[Jaco]

A jak myslisz? Wysoka usterkowosc, zle wykonanie, nieodpowiednie materialy, urzadzenia i aparaty.

Dodam (chodzi o kolejne odmiany AL, AKM, AKD i to bardzo ogólnie): sprawność silników ansynchronicznych, sterowanie drzwiami, skuteczność ogrzewania, odmienność rodzajów klimy, słabo ergonomiczny pulpit maszynisty, różna jakość wydajności sprężarek głównych, różna sprawność przedziałów WC, rozmieszczenie/ilość i jakość wycieraczek, sposób uruchamiania (z szafy NN, czy już z pulpitu), sprawność monitoringu, SIP - systemu informacji pasażerskiej, sprawność wtyczek Hartinga pomiędzy członami, grupowanie silników (jeden falownik steruje 2 silnikami), problemy z wózkami silnikowymi, skomplikowany system rejestracji danych Deuta - Werke (zamiast ATM)... Jest tego milion i każdy podtyp ma inne problemy...     

Nie jest też do końca tak źle, ale często minusy przysłaniają plusy.

[AtapiCl]

Akurat 11ki o których mowa, to takie pierwsze wersje SPOTów. Po wysokiej stronie nadal mają opory, wał itd.

[Jaco]

@AtapiCl: SPOT'y weszły do eksploatacji jak pamiętam już wcześniej, bo w 2006 roku. Nawet otrzymały nr 2001 - 2003, które już kiedyś istniały na PKP;)

[AtapiCl]

No ok, ale to jest coś ala SPOT z 2007 roku ;)