Czerwony reflektor

[mejdzel]

Dzisiaj znalazlem zdjęcie lokomotywy Eu07-060.
Zastanawiam się dlaczego ma czerwony refrektor na górze ?

[uetam]

Dzisiaj znalazlem zdjęcie lokomotywy Eu07-060. ^^
Zastanawiam się dlaczego ma czerwony refrektor na górze ?

Bo w ZNTKu chlopcy popili i niepotrzebnie zamontowali ?:>

[kolejarz15]

Hmm  ,Rzeczywiście . Szczerze, pierwszy raz widze takie coś . ;)

 Zwracałem Ci już uwagę na staranność pisma.
Akvin

[Akvin]

Nie tylko ona. >Zdjęcie<.

PS jak zmniejszyć screen ?

Wstawiaj obrazek jako załącznik.

[Patrykos]

Nie tylko one mają ten reflektor. ZTCP to kiedyś były wymagane trzy światła czerwone.

[uetam]

Nie tylko one mają ten reflektor. ZTCP to kiedyś były wymagane trzy światła czerwone.

Y? Niby po co?

[ST44-003]

Był kiedyś przepis mówiący o tym że lokomotywy mające trzy punktowe oświetlenie mają na górnym reflektorze czerwoną koncówkę a na dole ( to po lewej) nie miało natomiast prawe już miało ( tu przykład EU05-22 i EP02-08), później znienono przepisy na takie jakie są do dziś. W niektórych lokach została na górnym reflektorze końcówka ( wynik nie wiem czego) ale ona aktualnie nie działa. Tu podaje przykład krakowskiej maszynki numer 085 :)

[RooteK]

No tak. Już wiem po co w 07-173 (która czerwonej końcówki u góry nie ma, a może miała) między hebelkami od czerwonych reflektorów, pozostał jeden hebelek nie^podpisany :D

[marcepan]

  Hmm ja sądzę, że to może być inna sprawa niż przepisy.  Po_prostu podczas remontu w ZNTK nie było świateł bez czerwonej żarówki to wstawili reflektor z czerwoną zarówką. Oczywiście czerwona żarówka nie działa.

[ST44-003]

  Hmm ja sądzę, że to może być inna sprawa niż przepisy.  Po_prostu podczas remontu w ZNTK nie było świateł bez czerwonej żarówki to wstawili reflektor z czerwoną zarówką. Oczywiście czerwona żarówka nie działa.

Przepisy, przepisy a nie wina ZNTK ;) Przypominam EU05 i EP02 ;) Tak samo miały wszystkie inne loki przed rokiem 70 ;)

[EU07-457]

Przepisy, przepisy a nie wina ZNTK ;) Przypominam EU05 i EP02 ;) Tak samo miały wszystkie inne loki przed rokiem 70 ;)

Skoro było tak, jak piszesz, to moim zdaniem powinno być to ujęte w starszych E1 - rozumiem, że istniał jakiś sygnał Pc....., który o tym mówił. Mam wszystkie E1 od roku 1925 i w żadnym nie ma wzmianki o górnym czerwonym reflektorze. Owszem, w przepisach z roku 1945 istnieje sygnał końca pociągu dotyczący lokomotywy luzem, ale jest tam wzmianka o jednym czerwonym świetle na końcu. Nie znalazłem nic takiego, o czym piszesz.
Może napisz gdzie takie coś wyczytałeś - chętnie się zapoznam.

[EU07-483]

Był kiedyś przepis mówiący o tym że lokomotywy mające trzy punktowe oświetlenie mają na górnym reflektorze czerwoną koncówkę a na dole ( to po lewej) nie miało natomiast prawe już miało ( tu przykład EU05-22 i EP02-08),

Piedzielita - jak znajdziesz przepis cofne słowa.


Dlaczego jest na gorze? Nie wiem, ale postaram się dowiedzieć.

Ps. Skoro twiedzisz, ze obowiazywalo to przed 1970 to jakim cudem ma je 173? Ona raczej nie zostala zbudowana przad 1970. I dlaczego zadna z EU06 nie ma takiego cuda?

[BLAcKboY]

Myślę, że teoria: "chłopaki w ZNTKu popili, i z ułańska czasneli" Nie ma podstaw.
EU07-060 1 czerwca 2003r.
EU07-085 18 marca 2004r.

[ST44-003]

Był kiedyś przepis mówiący o tym że lokomotywy mające trzy punktowe oświetlenie mają na górnym reflektorze czerwoną koncówkę a na dole ( to po lewej) nie miało natomiast prawe już miało ( tu przykład EU05-22 i EP02-08),

Piedzielita - jak znajdziesz przepis cofne słowa.
Dlaczego jest na gorze? Nie wiem, ale postaram się dowiedzieć.
Ps. Skoro twiedzisz, ze obowiazywalo to przed 1970 to jakim cudem ma je 173? Ona raczej nie zostala zbudowana przad 1970. I dlaczego zadna z EU06 nie ma takiego cuda?

Odświeżam troche wątek:
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/0.1A/tournee.php?p=12390

Jesień 77. Seria EU07 była w tedy w pełni gotowości. Może to nic nie będzie mówić, ale sądze że 07-173 była zbudowana gdzieś w okolicach 1975 roku. Przykład? EU07-369 która wyszła od Cegielskiego w 85. To znaczy że cegielski zaczął budować swoje maszyny gdzieś pod koniec lat 70-tych. Pozdr.

[EU07-457]

Seria EU07 była w tedy w pełni gotowości. Może to nic nie będzie mówić, ale sądze że 07-173 była zbudowana gdzieś w okolicach 1975 roku.

...1971...

Przykład? EU07-369 która wyszła od Cegielskiego w 85. To znaczy że cegielski zaczął budować swoje maszyny gdzieś pod koniec lat 70-tych. Pozdr.

w 1983 roku wyszła EU07-301.

Tylko ja nadal nie rozumiem co to wnosi do Twojej teorii odnośnie górnego czerwonego reflektora.

[P.J.]

Pierwsze siódemki z Pafawagu miały górny czerwony reflektor, ET21 też wychodziły z górnymi czerwonymi, a po co to nie mam pojęcia... a maszyniści tez nie wiedzą, ale jak sobie były to były...Za to żadnej spalinówy nie widziałem, żeby miała górny reflektor czerwony, w żadnych latach.
Pozdro   

[MichałŁ]

Może wkładali takie reflektory na górę bo takie były w fabryce.Bo zwykłe gdzieś sie zapodziały.

[darek71wrc]

Tak Was czytam, czytam i się pytam. Sygnał  Pc6 do czego się odnosi?. Stosowany w latach 1958. Obowiązuje ,zdaje mi się do dziś", bo nikt tego nie zmienił.

[MichałŁ]

Dzisiejszy Pc 6 to "Oznaczenia czoła pociągu z jednoosobową obsadą pojazdu trakcyjnego, zatrzymanego z niewiadomej przyczyny na torze szlaku dwu- lub wielotorowego" i wygląda tak Jedno górne światło białe i dwa dolne światła czerwone na czole pociągu tak jest w Ie1 z 2007r.

[EU07-457]

Tak Was czytam, czytam i się pytam. Sygnał  Pc6 do czego się odnosi?. Stosowany w latach 1958. Obowiązuje ,zdaje mi się do dziś", bo nikt tego nie zmienił.

Sygnał Pc6 z E1 z roku 1958: Sygnał Pc6: oznaczenie końca pociągu składającego się z lokomotywy lub wagonów motorowych idących luzem po torze niewłaściwym przy czynnych obu torach szlaku dwutorowego.
Dzienny parowozy:
jedna latarnia lub okrągła tarcza czerwona z białą obwódką, na tylnej ścianie parowozu lub innego silnika.

Nocny parowozy:
dwie latarnie: prawa w kierunku jazdy z białym, lewa z czerwonym światłem, na tylnej ścianie parowozu lub innego silnika.

Wagony motorowe i lokomotywy elektryczne dzienny i nocny:
prawa latarnia w kierunku jazdy ze światłem białym, a lewa - ze światłem czerwonym, na tylnej ścianie wagonu motorowego lub lokomotywy elektrycznej.

[darek71wrc]

@eu07-457 i wydaje mi się, że to jest wytłumaczenie tego ,górnego" czerwonego światła podawanego na lokach i parowozach.

[EU07-457]

@eu07-457 i wydaje mi się, że to jest wytłumaczenie tego ,górnego" czerwonego światła podawanego na lokach i parowozach.

Wybacz, ale ja nie widzę tutaj żadnego związku. Przecież jest wyraźnie napisane "lewa" i "prawa", a nie "górna".

[uetam]

No ja tez nie widze. Wsadzili przez przypadek i tyle :)

[Krzysiek626]

Ja już nie widzę żadnego sensu dla całego wątku.
Górny reflektor  z czerwonym światłem jest pozostałością po dawnych czasach i na tym koniec.

[Żuk]

Reflektor górny czerwony, nigdy przenigdy nie był w żadnej sygnalizacji stosowany. Pojawienie się takiego reflektora wzięło się z natury warsztatowej- wstawienie coś od czegoś, a że ma szkiełko czerwone to nic nie przeszkadza.

[SM31-113]

Reflektor górny czerwony, nigdy przenigdy nie był w żadnej sygnalizacji stosowany. Pojawienie się takiego reflektora wzięło się z natury warsztatowej- wstawienie coś od czegoś, a że ma szkiełko czerwone to nic nie przeszkadza.

To do czego w EU04 i EU20 służył przełącznik: reflektor dachowy światło czerwone?

[rusek]

Większość twierdzi że taki "kwiatek" na górze jest pozostałością po dawnych czasach...
Ja natomiast twierdzę inaczej:
Każdy reflektor ma taką samą wielkość (wiem że na oko górny wydaje się być mniejszy), lustrzany środek reflektora jest rzeczą która może się potłuc, utrącić... krótko mówiąc zdefektować. Części lustrzane reflektorów są w trzech światłach czołowych takie same (zwróćcie uwagę, że pod żarówką w górnym świetle znajduje się malutki otworek przez który przechodzi końcówka klosza końcówek). Także wymiana takiego klosza na klosz z końcówką była wg. lenistwem objawiającym się brakiem chęci zdemontowania końcówki ze szklanego klosza.

[ET22_RULZ]

To do czego w EU04 i EU20 służył przełącznik: reflektor dachowy światło czerwone?

Ja jeszcze dodam, ze w dokumentacji technicznej EU04 nie ma mowy o wylaczniku prawego swiatla czerwonego. Jest za to mowa o wylaczniku dachowego swiatla czerwonego jak kolega wyzej zauwazyl.

[Profeta]

Podobnie jest w przypadku pierwotnej wersji EU05. Światło czerwone w reflektorach: lewym i górnym. Z resztą, tak zostało to odwzorowane w modelu do Maszyny. Źródło stanowią zdjęcia.
Pozdrawiam!

[Żuk]

W przepisach nigdy się nie dopatrzyłem o górnym czerwonym reflektorze. Poczytam jeszcze historyczne instrukcje, może chodzi o jakiś sygnał alarmowy.