Oprócz wspomnianych połówkowych patyków byki te otrzymały czeską sygnalizację kabinową. Cała ta drobna modernizacja pozwala na wjazd tych byczków na teren Czech. Składy prowadzone nimi najczęściej jadą do Ostrava-Bartovice (koks dla Mittal Steel Ostrava) i z powrotem z Ostravy-Kunčic (prozne talboty z Mittala). Najdalej w głąb Czech wjechał 22-1118 aż 316km od granicy - miasto Kolín.