D29-97/98/99/94/117 - Zakopianka

[Celuś]

Podobno bab się nie da zrozumieć. Może to dlatego, że rozumieją rainsteda?

Od początku grudnia ubiegłego roku pracuję nad projektem obejmującym docelowo swoim zasięgiem całość kolejowej Zakopianki (D29-97/98/99), wraz z przyległościami (D29-117/94, kontynuacja linii 97 w stronę Żywca). Całość powstaje w, mam nadzieję, już wręcz "standardzie" nowych map - układ torowy położony zgodnie ze sztuką, w większości na podstawie pozyskanej dokumentacji, jeżeli nie, to na podstawie dokładnych wyliczeń z geoportalu. Teren na podstawie NMT-1. Reszta tradycyjnie, no może poza tym, że otoczenie powstawać będzie z naciskiem na nowe, odświeżone obiekty. Całość odwzorowywana głównie na okolice roku 2009, z pewnymi odchyleniami czasowymi w pojedynczych miejscach. Łącznie będziemy mieć długość około 240km (obecnie około 150km).

Zawartość i stan scenerii:

D29-91 (odcinek Kraków Zabłocie - Kraków Prokocim Osobowy) - Geometria pozioma
D29-94 (odcinek Kraków Płaszów - Podbory Skawińskie) - Geometria pozioma
D29-97 - Geometria pozioma
D29-117 (odcinek Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona - Kalwaria Zebrzydowska) - Geometria pozioma
D29-98 - Geometria pozioma
D29-104 (odcinek Chabówka - Rabka Zdrój) - Geometria pozioma, geometria pionowa
D29-99 - Geometria pozioma, geometria pionowa

Aktualnie prowadzone prace:

W obecnej chwili prowadzone są prace nad położeniem niwelety, i wypoziomowaniem linii 98. Planuję, aby do końca lutego zakończyć prace nad poziomowaniem całej scenerii. Następnym etapem prac będą już urządzenia przytorowe, a w międzyczasie drogi i teren.

FAQ

Dlaczego nie ma węzła krakowskiego? - Jest to duży obszar, a sceneria jest i tak wystarczająco długa, i będzie powodować z dużym prawdopodobieństwem problemy. Jest to jednak plan na przyszłość.

Dlaczego nie skupisz się najpierw nad pojedynczą linią? - Skupię się, lecz nie na tym etapie. Tory idą stosunkowo szybko, więc warto już teraz przygotować na przyszłość materiał do dalszej pracy. Choć i tu już nałożyłam sobie pewne ograniczenia, bowiem linia 117 się kończy na ten moment chwilę za Kalwarią Zebrzydowską, a 97 zaraz za Suchą Beskidzką. Etapowanie prac będzie miało miejsce dopiero przy urządzeniach przytorowych, terenie i dalej.

Czy potrzebujesz pomocy przy pracach? - Na ten moment nie. Mam czas, a chciałbym się jak najwięcej nauczyć jeżeli o budowanie scenerii chodzi. Również szczególnie mi zależy na zrobieniu pewnych elementów - w szczególności układu torowego - po swojemu, na porządnie (nie ujmując oczywiście innym twórcom). Na pewno pomoc będzie potrzebna przy drogach, obiektach dedykowanych i otoczeniu, ale no to jeszcze nie pora.

Czy sceneria jest w jakikolwiek sposób powiązana z poprzednimi próbami odtworzenia tych okolic? - Nie, nie jest, jest to całkowicie nowy projekt. Nie mam kontaktu, i nie kontaktowałam się z innymi autorami. Nawet jeżeli byłaby dostępna jakaś wersja, to raczej bym nie skorzystała, biorąc pod uwagę, kiedy to było (2011/2015). "Ratowanie trupów" niestety mnie nie interesuje.

Ogłoszenia:

Przygarnę zdjęcia. Zdjęcia różne - poglądowe z okolic 2009, ogólnie sprzed modernizacji danych miejsc, ale przede wszystkim bardzo proszę o fotografowanie obiektów przed modernizacją, bądź rozbiórką. Zaraz może ich nie być, ponieważ trwa obecnie modernizacja.

Peace.

[mareczek]

Układy torowe może tutaj nie będą wyzwaniem, ale ukształtowanie terenu - powodzenia! Z obiektami trzeba się spieszyć, bo póki co ruch jest i prace stoją, ale po sezonie feryjnym zakopianka klasycznie zostanie zamknięta do wakacji i będą wykonywane kolejne prace: szczególnie na odcinkach Sieniawa - Chabówka i na bank remont Skawy (mieli zrobić na jesieni, ze Skawą Środkową, ale nie zdążyli; niestety klimat Skawy Środkowej już przeminął).

[Celuś]

Jedynym problemem terenu w tej chwili (jeszcze raz podkreślę, że praca na danych NMT1) jest jego optymalizacja, szczególnie w terenie górzystym, a przede wszystkim dostosowanie exe pod tak złożony teren (czas ładowania, ilość wyświetlanych trisów). Z modernizacji sobie doskonale zdaje sprawę, z przetargów na nie mam właśnie dużą część papierów. Dlatego w wątku napisałam o potrzebie uzbierania materiałów z gruntu, jeszcze napiszę o tym w dedykowanym do tego wątku.

[Jaco]

Lata temu ktoś chyba próbował "zrobić" Zakopiankę (nie pamiętam, który fragment). Były chyba nawet screeny. Wtedy pomyślałem sobie, że to będzie wymagająca trasa, ale pomysł gdzieś zapadł się pod ziemię.

[Irek_Wd]

Na Beskidzkiej stronie kolejowej jest symulacja ruchu kolejowego na 117-ce. Można by to wykorzystać do poprowadzenia torów aż do Bielska.

[Celuś]

Jak wspomniałam (w zasadzie to nie, to wspominam) - posiadam pełną dokumentację, zarówno jeżeli chodzi o geometrię układu torowego, jak i urządzenia sterowania ruchem. Tory 117 i reszta 97 w swoim czasie, na razie trzeba się skupić na tym co jest.

[Celuś]

Doskonale wiem, że jest ułożona 139. Jednak to jeszcze nie ten czas, przedłużenie 97 117, i może węzeł Krakowski to daleka-niedaleka przyszłość.

[Celuś]

Pierwsze próby z NMT, wykonałam jeden kwadrat (2x2km) w okolicach przełęczy Sieniawskiej. Dzięki @Toprus i @JAN21 udało się opracować w miarę sensowną metodę, aby uzyskać równowagę pomiędzy optymalizacją a wyglądem, choć będzie wymagać to jeszcze kilku prób. Teren najpierw odsiałam w CC do NMT2/8 na płaszczyznach, następnie w Blenderze za pomocą pędzla do zaznaczania i narzędzia decimate najmniej wrażliwe na szczegółowość elementy, takie jak zbocza gór, zostały ręcznie odchudzone. Przy następnej próbie spróbuję podkręcić śrubę - zwiększę szczegółowość okolic torów, a jeszcze bardziej zmniejszę szczegółowość gór. Ogólnie cały kwadrat w obj ważył 6mb, scm wyszedł 20mb.
Na koniec uprzedzę jeszcze komentarze - kwadrat był jedynie obiektem testowym, nie końcowym fragmentem terenu. Nie zostały również poprawione nasypy i przekopy, dlatego tory wyglądają, jak wyglądają. A tak, to ogłaszam połowiczny sukces :)

[Kolejarz]

Mam filmy nagrane w kabinie na zakopiance w okolicach lat 2008 - 20010. Szlak Zakopane - Rabka Zdrój i chyba (musze poszukać) Rabka Zdrój - Sucha Beskidzka.

[matek123]

Rok 2012. To chyba przed tymi remontami?

[Celuś]

Spokojnie - posiadam na dysku pościągane (gdyby przepadły z internetu;) ) wszystkie filmy, z czego najwcześniejszy z 2010 roku, także ich wystarczy, chyba że @Kolejarz faktycznie posiadasz takie wcześniejsze niż 2010, to wtedy chętnie przytulę - wrzuć na youtuba najlepiej. Najbardziej potrzeba w tej chwili zdjęć - poglądowych sprzed 2010 (tylko proszę nie podsyłać zdjęć z internetu - te już mam) i na obiekty, zwłaszcza te których czas dobiega końca, czy to całkowicie czy w obecnej formie.

[Celuś]

Projekt żyje, nie był to jakiś zaawansowany pryma aprilisowy żart, jak ten z Bieszczadami (chociaż, czy tamten aby napewno też był?). Zakończyły się prace torowe. Ułożone i wyprofilowane są tory w całości od Krakowa Płaszowa do Zakopanego. Obecnie siły wkładam w teren, nad którym przewiduję, iż prace zajmą około 2-3 miesięcy. Udało się wypracować już w miarę działającą metodę i sposoby pracy z danymi NMT. Duże trudności sprawiają jedynie spasowywanie terenu z torami, i niwelowanie lewitujących torów. Jak się uda to przeskoczyć, to będzie z górki (dosłownie) :). Poniżej screeny z terenem z odcinka Zakopane - Sieniawa.

[mareczek]

Podrzucam zbiorczą paczkę schematów stacyjnych. Może się przyda pod semaforki i takie tam.

https://eu07.pl/userfiles/697/Schematy_Krak-Zak.zip

[Celuś]

Dziękuję bardzo. Większość się niestety nie przyda, bo przedstawiają stan już po modernizacji. W dodatku sama posiadam komplety RTSów do każdego posterunku, i to na lata bliższe tym które odwzorowuję, także tutaj pomocy nie potrzeba. Ale mimo wszystko dziękuję ;). Najbardziej na ten moment przydadzą się zdjęcia z okresu od 2002 do 2012 roku. Mogą być poglądowe, ale nacisk stawiam na zdjęcia obiektów, które w tej chwili są po modernizacji lub po prostu wyburzone.

[AlbatrosPoland]

   Witam z Bydgoszczy.
   Moja kiedyś "wymarzona" linia... Teraz bardziej "podobuje" mi się Nowy Sącz - Muszyna/Krynica, ale to tylko dlatego, że co roku tam przebywam, bo Zakopane stal się zbyt "zaludniony".
   Gratulacje i powodzenia w tworzeniu. Przydałby się scenariusz z Tetmajerem i rozładunkiem samochodów... Podsyłam parę, osobiście wykonanych zdjęć, z rozładunku mojego samochodziku. Pewnie młodszym się przyda, bo nie wiedzą o czym mowa:

http://forum.modelarstwo.info/threads/autokuszeta-pkp.28105/page-6#post-966864

   Pozdrawiam z Bydgoszczy.

[Celuś]

siema gurkuf narobiłam, niech zyje nmt1

Teren leży dla całej 99 + tyle ile widać w każdą stronę z Chabówki. Teraz pracę skupią się na dostosowywaniu terenu pod tory, bo to właśnie ten odcinek pójdzie jako pierwszy na odstrzał. W międzyczasie w tle zaciągają się kolejne kwadraty z geoportalu, i tworzą się kolejne gigabajty fragmenty terenu.

ps. Gorące podziękowania dla jana i jubaja za wyregulowanie rozpracowanie drawdistance, zapakowanie sterowania nim pod suwaczek pod F12, oraz korektę mgły