Rozkaz "N" i "S"

[Ecik]

Witam,
możecie mi koledzy w skrócie powiedzieć kiedy używamy rozkazu S a kiedy N? Czytałem ir-1 lecz strasznie tam tego dużo a chodzi mi o to jakie są podstawowe zależności podczas stosowania ww rozkazów. Będę bardzo wdzięczny za odpowiedź.
Pozdrawiam

[Bulba]

Rozkaz pisemny „S”. Jest on stosowany przede wszystkim w sytuacji, gdy z jakiegoś powodu nie można na semaforze wyświetlić sygnału zezwalającego na jazdę, gdy wskazania niektórych semaforów należy uznać za nieważne czy na przykład przy konieczności zatrzymania pociągu na stacji, na której nie ma planowanego postoju.

Źródło: https://maszynista.eu/rozkazy-pisemne-s/

Rozkaz pisemny N - stosowany przy wydawaniu zezwoleń, poleceń oraz informacji, głównie:
-zezwolenie na przejazd obok sygnału "stój"
-Oprócz tego w trakcie planowych zamknięć torów wydaje się rozkaz Nrob

Źródło: https://www.forumkolejowe.pl/temat-rozkaz-pisemny_1612

[Ecik]

Dzięki za odpowiedź oraz za link odsyłający.
Mam odnośnie tego jeszcze jedno pytanie.

Jeżeli mamy wjazd pociągu z zamkniętego toru na posterunek zapowiadawczy to jaki rozkaz będzie potrzebny?

[Pitek]

No jeśli wracasz z zamkniętego a nie można podać sygnału zezwalającego na semaforze, to dyktuje się "S".

Przypadków jest multum, dla których stosuje się rozkazy, aczkolwiek myślę, że dla osób, które chcą tylko w ułatwieniu poznać ten temat, warto po prostu przejrzeć treści rozkazów. Same rubryki dają już kilkanaście odpowiedzi i przypadków stosowania.

Co do "N", o czym nie wspomniał poprzednik, stosuje się głównie przy wyjeździe/wjeździe na tor przeciwny do zasadniczego, oczywiście jeśli nie są spełnione różne warunki.

Musiałbyś sprecyzować jakąś konkretną sytuacje, wtedy możnaby wytłumaczyć dlaczego taki rozkaz a nie inny.

[Ecik]

Ok już powoli zaczynam rozumieć. Dzięki za odpowiedzi jeżeli będę miał pytania to pewnie się odezwę. :)
Dzięki jeszcze raz.

Kropeczki, kropeczki. Pierwszy post masz ładny, więc potrafisz. :) @Stele