Korekta SU46 - wylot

[mareczek]

Witajcie.

Ostatnio wziąłem sobie na tapetę spalinówki. Głównie dźwiękowo, ale dla SU45 zacząłem sobie poprawiać m.in. boczniki. Spojrzałem sobie też w fizykę SU46, a tam... 15 pozycji nastawnika. Po zredukowaniu do 14 (0-13) poleciał error, plik w załączeniu.

Czy poza wywalaniem dodatkowej pozycji w pliku *.fiz (prądy sobie poprzeliczałem dla 14 pozycji) i skorygowaniem wpisu na "WWList: Size=14" coś jeszcze muszę poprawić?

[szogun]

Wcześniej we fizie jest coś w deseń MCPN i to też trzeba poprawić.

[adamst]

SU46 ma o jedną pozycję nastawnika więcej niż SU45 - zasadniczych pozycji jazdy jest 13, tak jak w fiacie, ale pomiędzy pozycją W a 1 jest jeszcze pozycja S, na której przy załączonym ogrzewaniu mamy dodatkowy opór w obwodzie wzbudzenia, żeby łagodniej ruszać. Przy wyłączonym grzaniu jest identyczna z pierwszą.

[mareczek]

Teraz sprawdziłem jeszcze raz, koło kręci się nierówno względem pozycji, lub tekstura pozycji jest źle skalibrowana względem nastawnika.

[adamst]

Jeżeli zredukowałeś do 14 to nic dziwnego, bo - jeszcze raz powtarzam - SU46 ma 15 pozycji (plus 0, czyli razem 16), i tyle zapewne jest na teksturze pod kołem:
0,W,S,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13.

0 - bieg jałowy
W - pozycja wstępna - zamknięcie styczników liniowych, ale wyłączone wzbudzenie prądnicy głównej, czyli brak jazdy
S - jazda z ograniczonym wzbudzeniem przy załączonym ogrzewaniu
1 - 13 - pozycje jazdy.

[mareczek]

Przywróciłem do podstawowych 15. Zmyliło mnie wcześniej, gdy zakręciłem kołem i wyleciałem poza 13 pozycję. Wówczas 13 pozycja na kole była w rzeczywistości 12.