Problem z ruszeniem lokomotyw

[xMaSzynistaPL]

Może mi ktoś powiedzieć jak ruszyć lokomotywę EU349-150? Bo próbowałem już ruszyć wg wszystkich instrukcji jakie znalazłem w internecie. Próbowałem wg poradników z YT, instrukcji z http://eu07.pl/dokumentacja/ i nic z tego nie wyszło. Żeby ruszyć EU07-349 wciskam:
- Shift + J
- D
- Spacja
- Shift + O
- Shift + P
- Shift + M (przez 2 sekundy)
- Shift + X
- Shift + C
- Shift + Y
- Shift + U
- . (numlock)
- 4 (numlock)
- + (numlock)

Mógł by mi ktoś powiedzieć co robię źle? Może czegoś nie doczytałem [...].

Wersja Sym.: 15.04
Wersja EU07.exe: 15.3
Mam taki problem z każdą lokomotywą oprócz wszystkich EN57
Log: https://hastebin.com/kivarulire.tex
SCN: https://hastebin.com/yogotiqica.swift

[Krzysiek626]

Jaka paczka i jakie exe? Teraz to istotne. Po za tym gdybyś dało log.txt, to byśmy wiedzieli więcej co robisz źle. Log.txt jest w katalogu eu07, powstaje po odpaleniu scenerii. Nie widzę próby odhamowania wagonów del, na numerycznej.

[Stele]

Num0 to hamowanie nagłe. Blokujesz zawór hamulca zespolonego i bez odluźniacza nie napełnisz przewodu z tego stanu. Nie klikaj klawiszy jak małpa, tylko myśl co one robią i kontroluj wskazania przyrządów bo ocenić co się dzieje z maszyną. Albo wciśnij F2 by wyświetliły się napisy diagnostyczne i daj nam plik log.txt ze swojego nieudanego rozruchu do analizy.

[xMaSzynistaPL]

Dodałem.

[jakol112]

Do podsyłania plików jest opcja załącznika lub upload. Pozatym nie wiem jak robisz ale po załączeniu przetwornicy powinieneś zaczekać około 3s na pełne wzbudzenie jej prądnicy i dopiero załączać sprężarkę.

[xMaSzynistaPL]

Teraz już mi chce jechać, tylko czemu jak przejedzie kawałek to czemu się zatrzymuje? Co mam wcisnąć?
Jeden pytajnik wystarczy.

[Bulba]

Z tego co napisałeś jak uruchamiasz lokomotywę to nie widzę byś odhamowywał lokomotywę (przycisk 6 na numerycznej) Czyli ustawiasz hamulec na jazdę i zależy czy masz ciśnienie w przewodzie hamulcowym to klikasz 6 aż wskazówka manometru przejdzie na zero ;)

[jakol112]

A czytałeś Readme? Może nie zbijasz SHP/CA albo przekraczasz prąd wyzwolenia przekaźników nadmiarowych? Opisz co się dzieje i kiedy. Pytania typu "Jedzie kawałek a potem staje, czemu?" są jak na nasz symulator zbyt uogólnione.

[xMaSzynistaPL]

Jedzie sobie lokomotywa... i po paru sekundach się rozpędzi sama z siebie i tak jakby nie reaguje na to że przepustnica jest na maksa, czyli po prostu mówiąc jedzie i się dalej nie rozpędza, tylko zwalnia.

[Stele]

Nie spamuj. Napisaliśmy ci co dostarczyć byśmy mogli ocenić. Kolejny post w tym wątku nie zawierający potrzebnych danych (powtórzę, log z zapisem parametrów pod F2 od początku do końca zabawy) zacznę nagradzać punktami.

[xMaSzynistaPL]

Dodałem log.txt,$.SCN oraz errors.txt. Penie to nie jest problem z symulatorem, tylko się okaże że źle coś wciskam lub nie wciskam czegoś... A jeśli tak, to pewnie nie umiem dobrze używać * i / .

[Stele]

Dziękuję. Skład odhamowany jest. Siły trakcyjnej nie wytwarzasz. Tyle widać i więcej niestety nie zapiszesz w logu.
Włączasz baterie, podnosisz pantografy, włączasz szybki, przetwornicę, sprężarkę. By mieć jazdę, wystarczy by szybki złapał. To już musisz ocenić po lampkach na pulpicie. AI w twoim pojeździe zgłasza gotowość do jazdy, więc cała procedura powinna być zakończona.
Dajesz kran w napełnianie, walisz w odluźniacz, dajesz w jazdę. Obojętne, starujesz w odhamowanym składzie.
Wrzucasz pierwszą pozycję nastawnikiem. Trąbisz. W tym czasie powinny zaskoczyć styczniki liniowe. (Na pierwszej pozycji czekasz z pół sekundy aż załapie stycznik. Sygnalizuje to zapalenie lampki "jazda na oporach rozruchowych" i pojawienie się prądu na amperomierzach silników trakcyjnych.)
Wrzucasz drugą pozycję. Dopychasz bocznik do zera, wrzucasz na pierwszą pozycję. Siódemka ma tu blokadę? Bocznika używa się tylko na pozycjach bezoporowych jazdy. Wejście na oporową wymaga bocznika na pozycji 0. Potem kręcisz jednym i drugim, ciężko powiedzieć co się dzieje. Musielibyśmy mieć zapis diagnostyki spod F1 w debugmode ale jej nie zapisuje.
Znajdź na pulpicie lampkę "jazda na oporach rozruchowych".
Po włączeniu lokomotywy wciskasz raz "num +" wchodząc na pierwszą pozycję oporową. Zapala się ta lampka, pojawia się prąd na amperomierzach.
Wciskasz powoli "num +", prąd rośnie. Rozpędzasz lokomotywę nie przekraczając 600 A dla EU07.
Dochodzisz do pozycji bezoporowej szeregowej. Gaśnie złota lampka. Cichną wentylatory oporników. Teraz możesz zbocznikować wzbudzenie silników (num /). Gdy chcesz przyspieszać dalej schodzisz bocznikiem do zera (num *).
Przechodzisz na dalsze pozycje oporowe (num +). Znów zapala się złota lampka, gwałtownie rośnie prąd, wyją wentylatory. Kręcisz kołem do końca. Lampka gaśnie, wentylatory cichną. Jesteś na pozycji bezoporowej równoległej. Możesz bocznikować wzbudzenie.
Przed hamowaniem skręcasz nastawnik jazdy do zera (num -) i dźwignię bocznikowania do zera (num *). Powtarzam, jeśli dźwignia bocznika nie jest na zerze, nie zamkną się styczniki i nie będziesz miał jazdy, nawet gdy nastawnik będzie się obracał.

Bardziej łopatologicznie chyba się nie da. Jak dalej nie rozumiesz, włącz AI i patrz co robi z przełącznikami (Krzyżowa to dobra sceneria do takich zabaw), przy jakich prądach co rusza i jakie stany mają lampki na pulpicie. Pooglądaj filmy z pracy prawdziwych maszynistów.

[jakol112]

Po mojemu to kolega daje już na starcie nastawnik na wysoką pozycję i wywala mu nadmiarowy.

[xMaSzynistaPL]

Dobra, już rozumiem o co chodzi z tym / i *. Powiem czy działa, dzięki :)

[xMaSzynistaPL]

Mniej więcej już to ogarniam, czasami nie koniecznie mi się uda, ale już jeden raz mi się udało, więc już czaje, jeszcze raz dzięki :)

[Smok E_ustachy]

Na początek najpierw delikatnie wciskaj NUM + pojedyńczo. Lokomotywa się będzie rozpędzać i ta kierownica z przodu przesuwać powoli. Się na nią mówi nastawnik. Jak już przestanie, przy prędkości około 60km/h wtedy dopiero wciskasz NUM /. Też powoli obserwując prąd na amperomierzu. To nie jest kibel, gdzie gaz do dechy i rura i do przodu.