Droga hamowania wynika z prędkości szlakowej. Masz tam 120km/h szlakowej. Ogranicznie na łuku to inna sprawa, mogłoby być do 40km/h, 60km/h czy innej, ale szlakową masz 120 i dajesz 1000m drogi hamowania.
Przykładowo masz szlak na 160km/h, w połowie odległości między sem a to masz ogarniczenie do 100km/h, to nie skracasz drogi hamowania, tylko masz drogę jak dla 160km/h. To samo jest jak szlak był np. projektowany kiedyś na 120km/h, masz drogę hamowania 1000m, a teraz jest tam szlakowa 50km/h, semafory zostaja tam gdzie były.