Witam :) Nagrałem kilka parametrów niezmodernizowanej ET22. Lokomotywa na przewiezienie 2310 ton z okolic Chorzowa/Rudy Śląskiej do Jaworzna Szczakowej (ok. 30 km) pobrała z sieci ok. 550 kWh na cele trakcyjne, a z tego do silników trafiło ponad 506 kWh (ok. 44 kWh to straty na rezystorze rozruchowym). Prędkość maksymalna pociągu=70 km/h. Moc maksymalna nie przekroczyła 1800kW. Prędkość rejestrowałem co 2 sekundy za pomocą nawigacji gps, a koła lokomotywa miała o fabrycznej grubości obręczy i średnicy 1250mm...
Na przedostatnim załączniku widać nierówny rozpływ prądu - pomiędzy dwoma gałęziami obwodu - od momentu włączenia szóstego stopnia bocznikowania w ok. 4510 sekundy jazdy pociągu :)