Problem z ET42

[dodulec]

Witam. Mój problem polega na tym, że podczas rozruchu ET42 ampery z sektora tylnego przenoszą się na przedni, powodując zatrzymanie pociągu. Włącza się lampka "Sektor tylny" i nie można jej odblokować. Co zrobić? Powiedzcie, jeśli przyłączyć jakiś załącznik. Patch 10.14, exe najnowsze.

[Stele]

A po polsku?
Problemy mam z nadmiarowym/kontrolką pracy (?) wentylatorów. W członie tylnym wskazanie jest odwrotne do przedniego. Również wskazanie haslera blokuje się na 110% Vmax choć zakres ma do 140 km/h, wiec raczej powinien działać gdzieś do tej wartości.

[dodulec]

Nie da się z tobą po polsku, to wytłumaczę Ci to graficznie:


Włączyłem szeregowe połączenie silników.

[Stele]

podczas rozruchu ET42 ampery z sektora tylnego przenoszą się na przedni, powodując zatrzymanie pociągu.

Tak ma być, bo w końcu masz przewód wyrównawczy miedzy członami, wiec prąd musi się rozpływać. A ampery niczego nie zatrzymują. Pan Amper na torach staje i zatrzymuje skład jak Superman? Wywala ci szybki w drugim członie, a nie nadmiarowy, który ma wspólną kontrolkę dla całego zespołu.
Nie mogę uzyskać takiego efektu. Myślałem, że może tak będzie, jak nie dam przewodu WN między członami i opuszczę tylni patyk, ale nie.

[dodulec]

podczas rozruchu ET42 ampery z sektora tylnego przenoszą się na przedni, powodując zatrzymanie pociągu.

Pan Amper na torach staje i zatrzymuje skład jak Superman?

Chyba źle mnie zrozumiałeś. Podczas przenoszenia amperów na przedni sektor coś zatrzymało mnie, a potem lokomotywa robiła bezskuteczny rozruch na tym przednim sektorze.

Nie mogę uzyskać takiego efektu. Myślałem, że może tak będzie, jak nie dam przewodu WN między członami i opuszczę tylni patyk, ale nie.

Bardzo podobny efekt uzyskasz jeśli podłączysz 5 razy ET42 i 120 wagonów falns wypełnionych po 100 ton węgla, podniesiesz dwa badyle i włączysz szeregowe połączenie silników.

Wywala ci szybki w drugim członie, a nie nadmiarowy, który ma wspólną kontrolkę dla całego zespołu.

To jest pytanie, czy po prostu mówisz? Teraz nie sprawdzę, bo piszę z tableta, dlatego tak długo.

[Stele]

1. Nie wiem czy zrozumiałem, bo bełkoczesz.
2. Wtedy wywali mi nadmiarowy. Choć pierwsza pozycja powinna trzymać nawet na zwarciu.
3. Stwierdzenie. Tak wynika ze screena.
Kodu nie mam, ale szybki wywala gdy ciśnienie w zbiorniku pomocniczym jest zbyt niskie do utrzymania styków wyłącznika lub gdy zaniknie przyłożone do niego napięcie. Nadmiarowy silników jest wysterowany tak, by zadziałać wcześniej, więc to on powinien wybić przy przeciążeniu lokomotywy.

[dodulec]

Czyli powodem tego wszystkiego jest wywalenie WS-ki w tylnym członie? Bo to się na jedno sprowadza.
Jeszcze jedno pytanie: jak WS-kę, która jest w tylnym sektorze, włączyć w przednim sektorze?

[Stele]

Ręczne wyłączenie szybkiego i ponowne załączenie nie pomaga? Co się stanie, jak przejdziesz do drugiej kabiny i tam dokonasz rozruchu?

[Krzysiek626]

@Dodulec, nie widzę załącznika do pytania w postaci pliku log.txt

[Krzysiek1982]

Stele
Ja mam problem w kontrolką pracy wentylatorów, po załączeniu sygnalizacji pali się kontrolka sekcji A, po załączeniu wentylatorów gaśnie kontrolka sekcji A, a zapala się sekcji B mimo załączonego WS sekcji B i pracujących sprężarek obu sekcji. Przejechałem ET42 trasę Drawinowo et22_1 37 wagonów 1850 ton, nie miałem takiej usterki jak kolega dodulec.

[dodulec]

Dobrze, nie trzeba. Wystarczy dawać powoli nastawnik tak, aby nie przekroczyło 350 A. A czasami można więcej. Dziękuję wszystkim.

[EP08_015]

Nie stwierdzam u siebie wadliwego działania lokomotywy. Jedynie potwierdzam nieprawidłowe działanie lampki. Jak wam wybje z jakiegokolwiek powodu WS (scren) a człon drugi działa to należy rozlaczyc wszystko i ponownie zalaczyc ws i reszte. Pamietac proszę o tym by zbyt szybko nie przestawiać kola z pierwszej pozycji na następne bo musi zalapac SL drugiej sekcji. Jak nie zalapie to ciagniecie jedynie pierwsza sekcja.

Wracajac do lampki od strony modelu 3d jest ok. Exe musi interpretować te lampke jako sygnalizcje niedziałania tzn jak dzialaja wentylatory to ta lampka musi zgasnąć. Powinna dzialac identycznie jak ta z członu A.

[Niebugoclaw]

Tak BTW, czy na najnowszym exe działa hamowanie ED na tym wehikule? Bo u mnie coś styczniki nie łapią :)

[Stele]

Od 455 działa. Choć jak ostatnio rozbujałem ją ponad konstrukcyjną i włączyłem ED, to wywaliło nadmiarowy na załączonych wszystkich rezystorach. :P

[EP08_015]

I tak ma być. Prad hamowania max 250A z tymze sile hamowania regulujesz nastawnikiem ale musisz pradu pilnować. W realu jest to samo.