O krok od katastrofy

[Krzysiek626]

Żadna bzdura, przeanalizuj sobie schematy stacji, układy przebiegów i dróg ochronnych. Najczęściej...

Tyle mogę napisać, ze wiem jak dzialaja drogi ochronne. Jednak dotyczy to tylko części stacji, czyli tych zmodernizowanych. Napisano tutaj, że jednostka jechala do zwrotnicy z kierunku na wprost, a więc kierunku ktorego, o ile wiem nie zabezpiecza się. Z tego co napisales, wynika propozycja oslony s1 każdego semafora droga ochronna, to jest bzdura. Niestety, nikt nie podal dokladnego miejsca i ukladu szynowego, to oznacza brak możliwości wyciągnięcia wniosków i stawiania tez.

[Interesant]

Schematy Warszawa Włochy:
- Oryginał ze Semaforek http://semaforek.kolej.org.pl/wiki/images/c/cf/Warszawa_Wlochynew.png
- Szkic na podstawie oryginalnego schematu stacji
Może one rozwieją jakiekolwiek wątpliwości.

[Niebugoclaw]

Czyli jak widać w tej sytuacji ewentualne żeberko za semaforem X nic by nie pomogło, bo to jednostka jadąca po prostej miała na "stój", a z boku był podany.

[MaciejM]

Poza tym przepuszczanie poc. pospiesznego przez osobowy jest sytuacją, która często się w tym miejscu powtarza, pociąg os. czeka czasem i z 10 minut.

[EU07-483]

Akurat nie mówię, o radmorze, ale nowszym wynalazku popularnym ;) Więc to jest dziwne, że test działa, a "prawdziwy" RS nie :P

Bo jak wciskasz kombinację, to sygnał przychodzi z zewnątrz i jest to tak po prawdzie sprawdzenie 'odbioru' sygnału alarm. Wciskając przycisk ALARM wtedy go nadajesz. Zdarza się, że odbiór jest ok, ale nadawanie już nie (albo odwrotnie).

[borys_q]

Czyli jak widać w tej sytuacji ewentualne żeberko za semaforem X nic by nie pomogło, bo to jednostka jadąca po prostej miała na "stój", a z boku był podany.

Do tego już doszliśmy. Tutaj jest długi odcinek ochronny za semaforem, nie mógł mi tego nikt od razu napisać, wyobrażałem to miejsce sobie trochę inaczej.

[MaciejM]

Od sem. Y do r.51 jest ok. 360m. Od sem. X do r.51 jest ok. 350m. wg. Geoportalu.

[Interesant]

Co nie zmienia faktu, że przy rozjeździe 51 stoi sobie nowa, lecz ciemna latarnia.

[RoboBatman]

No niestety, tyle przepisów, tyle instrukcji w PKP PLK a dzisiaj o godzinie 15 o mały włos nie byłoby "drugiego Otłoczyna" czyli zderzenia pociągu towarowego z pociągiem pasażerskim na odcinku Katowice-Lubliniec: http://kontakt24.tvn24.pl/najnowsze/dwa-pociagi-na-jednym-torze-dyzurny-ruchu-odsuniety-od-pracy,146431.html

[EU07-457]

Ciekaw jestem, czy którykolwiek z maszynistów użył radiostopu...

[Interesant]

O ile PKBWK sporządzi raport, to może się dowiemy.
Ostatnimi czasy komisja zapomina opublikować raporty. Np. z najechania EU07-206.
Komisja Lotnicza publikuje raporty nawet z incydentów lotniczych.
Przykład kilka lat temu - naruszenie zamkniętej strefy na Okęciu przez SP-TVN podczas głośnego, awaryjnego lądowania "na brzuchu" (bez podwozia) B767(?), czy z zakłóceń w łączności radiowej.

[EU07-483]

Bo nie każdą sprawę bada PKBWK.

[biovital1]

Jak plotki głoszą, mechanik któremu wczoraj nie udał się bezpieczny powrót do MNS, jeździł krótko, bo drugi miesiąc. Był bardzo obiecującym maszynistą, podobno rewelacyjne zdawał egzaminy, a teraz będą ujadali przeciwnicy licencjatów.

To ja zapytam: jak wyglądają ci mniej obiecujący?

[borys_q]

Ci mniej obiecujący dostali porządną reprymende nie raz nie pięć i się wyrobili. Bardzo często ci obiecujący zaczynają nabierać mylnego przekonania o swoich umiejętnościach, jak tego nikt nie wyłapie i nie zdusi w zarodku to może się źle skończyć.