OK, oto, co na ten temat jest napisane w książce "Lokomotywy elektryczne serii EU06 i EU07" (WKiŁ 1974):
Moment obrotowy jest przekazywany z wału silnika trakcyjnego na wał drążony przez przekładnię zębatą, którą stanowi para kół walcowych o zębach prostych. Przekładnia ta redukuje obroty silnika w stosunku 18:79 = 1:4.39, umożliwiając równocześną pracę lokomotywy i silnika przy prędkościach najbardziej dla nich korzystnych.
Czytamy dalej w charakterystyce przekładni:
Liczba zębów:
- małe koło zębate: 18,
duże koło zębate: 79.
Także@hejnal nie trzeba już jechać do szopy, aby sprawdzić "na gruncie" ilość zębów.