Cel zastosowania przechyłki w łukach.

[kwiatek3]

Mam z infrastruktury kolejowej dokładnie opisać cel zastosowania przechyłki w łukach.
Pomoże ktoś?
Potrzeba mi pełnej definicji.

[youBy]

Przechyłkę w łukach stosuje się w celu zrównoważenie przyspieszenia odśrodkowego działającego na tabor jadący po łuku. Dzięki temu zmniejsza się zużycie taboru i infrastruktury oraz poprawia komfort podróży. Z drugiej strony, umożliwia to też zwiększenie szybkości przejazdu przez łuk (im większa przechyłka, tym większa prędkość przy tym samym przyspieszeniu bocznym).

Pomoże ktoś?

Nie, Mazofsze :D

[kwiatek3]

Dziękuję bardzo, temat można zamknąć. :)

Edit: Wróć! Jeszcze jedno mam zagadnienie:
W jakim celu stosujemy poszerzenie torów i w jakich łukach to się wykonuje.

[Ra]

Nie możesz sobie sam poszukać i poczytać?

[jageer]

http://kolej.krb.com.pl/id1/rozdz4.html

[ShaXbee]

Mam z infrastruktury kolejowej dokładnie opisać cel zastosowania przechyłki w łukach.
Pomoże ktoś?
Potrzeba mi pełnej definicji.

Kolego, z zadaniami domowymi zapraszam do Wujka Google lub Cioci Biblioteki.

[Tolein]

Pamiętaj @youBy, że coś takiego jak przyspieszenie odśrodkowe nie istnieje... ;-)

[Benek]

Pamiętaj @youBy, że coś takiego jak przyspieszenie odśrodkowe nie istnieje... ;-)

Napisz precyzyjniej, bo w tym momencie rzucasz niepoprawne twierdzenia.

[pol102]

Pewnie Tolein przerzuci odpowiedzialność na niewystarczającą siłę dośrodkową ;)

[Tolein]

Pamiętaj @youBy, że coś takiego jak przyspieszenie odśrodkowe nie istnieje... ;-)

Napisz precyzyjniej, bo w tym momencie rzucasz niepoprawne twierdzenia.

Skąd takie przekonanie?

Pewnie Tolein przerzuci odpowiedzialność na niewystarczającą siłę dośrodkową ;)

Może po prostu współczynnik związany z kątem nachylenia względem toru siły wypadkowej działającej na pojazd.

[Benek]

Skąd takie przekonanie?

Z wykładów fizyki.

[Tolein]

Sugerujesz, że w ruchu jednostajnym po okręgu występuje coś takiego, jak siła odśrodkowa?

[Benek]

Nie sugeruję, tak po prostu już jest w nieinercjalnym układzie odniesienia, że się pojawiają siły bezwładności.

[Tolein]

Spróbuj rozpatrzeć ten ruch po okręgu w inercjalnym układzie odniesienia, być może to będzie wskazówką.

[Benek]

A Ty spróbuj znaleźć sprzeczność w tych dwóch wypowiedziach (być może to będzie wskazówką):

Przechyłkę w łukach stosuje się w celu zrównoważenie przyspieszenia odśrodkowego działającego na tabor jadący po łuku.

Pamiętaj @youBy, że coś takiego jak przyspieszenie odśrodkowe nie istnieje... ;-)

No chyba że to zdanie sobie napisałeś, żeby sobie popisać. Ja je odebrałem jako uwagę, sprostowanie do youBy. Na Twoje niestety youBy ma rację.

[Tolein]

Ciekaw jestem co sam @youBy ma do powiedzenia w tej kwestii.
Tzn. ja rozumiem w całej rozciągłości dlaczego miałby swoją myśl sformułować w ten sposób, koncept przyspieszenia odśrodkowego (czy raczej siły odśrodkowej) jest prosty do zrozumienia i poznajemy go gdzieś w okolicach podstawówki, dlatego ta definicja prostsza jest do przetrawienia, być może również z punktu widzenia kogoś, kto ma przedmiot "infrastruktura kolejowa".
Z ciekawości spytam, to technikum/inna forma szkoły ponadgimnazjalnej, czy może pięterko wyżej?

[Benek]

Skoro nie do mnie pytanie, wymazuję.

[Tolein]

To pytanie nie było akurat skierowane do Ciebie.
Inna wskazówka: zastanówmy się, jeśli rozpatrujemy ruch np. rozpędzonego ciężarka, zaczepionego przy pomocy sznurka w stałej odległości od jakiegoś punktu, to co się stanie w momencie przecięcia sznurka? Analogicznie: co się dzieje z rozpędzonym samochodem na łuku, który wpada w poślizg? Jaką drogą się porusza?

[youBy]

Prościej, szybciej i łatwiej jest napisać o sile odśrodkowej niż o sile oddziaływania koło-szyna powodującej odchylenie toru jazdy pojazdu.

[Benek]

Inna wskazówka:

Próbujesz kogoś nauczyć? Bo jak tak, to nie zadawaj takich pytań, skoro wg Ciebie jest to jasne.
Jeśli pytasz poważnie, to po odcięciu sznurka ciężarek przestaje być w układzie nieinercjalnym, jeśli zaniedbać ciążenie powszechne.

[Tolein]

Ciążenie powszechne, czy po prostu przyspieszenie grawitacyjne?
Czasami się tak własnie zastanawiam, co jest prostsze do pojęcia, pełny i prawdziwy obraz sytuacji, czy te wszystkie bajeczki z podstawówki.

[Benek]

Ciążenie powszechne, czy po prostu przyspieszenie grawitacyjne?

Tolein, jedno implikuje drugie. Odbiegasz od istoty zagadnienia przez co umykają Ci najważniejsze wnioski.

[Anrej]

Dla pasażerów ruch po okręgu odczuwany jest jako siła odśrodkowa, która stara się wyrzucić ich na zewnątrz. Siła ta ma wartość:
F = m*v²/r
Jak jest sila, to musi być też przyspieszenie:
a = F/m
a = v²/r
Dla tego jak będziemy obracać kamień przywiązany do sznurka i sznurek się zerwie. Przestanie na kamień działać siła zmieniająca kierunek prędkości i kierunek prędkości prędkości będzie styczny do kręgu.
Siła która zmienia kierunek prędkości w ruchu po okręgu jest siłą dośrodkową. W przypadku jak przestanie działać przedmiot porusza się po prostej prostopadłej do promienia.

[Tolein]

Brawo, rozwiązałeś zagadkę tysiąclecia.
Ciekawość: co wygrałeś?

[ShaXbee]

@Tolein: Nie będę tolerował takiego odszczekiwania się na forum. Jeszcze jeden taki wyskok i dostaniesz muted.

[Tolein]

Ok.