[F5] - tryb jazdy/uruchomienia

[Ra]

Hmm, no to zakres działań, w których mógłbym (bo chciałbym) coś pomóc zawęża się...

Programowanie w LD polega na rysowaniu schematu z użyciem elementów bazowych (typu przełącznik, styk przekaźnika, cewka przekaźnika, żarówka, silnik), schemat jest następnie zamieniany na program. W przypadku lokomotyw wystarczy mieć oryginalne schematy albo mieć pojęcie, jak mogły one zostać zmodyfikowane w poszczególnych przypadkach.

Ja obsługi urządzeń myszą nie mam zamiaru robić, więc nie ma o czym dyskutować.

[Artur PKP]

Już od razu masakra...napisałem wyraźnie, że dopiero po naciśnięciu np F5 lub innego przycisku przechodziło by się w funkcję sterownia myszą więc w każdej chwili można było by wrócić do sterowania klawiaturą.

Aha. No chyba, że tak. Pomysł dobry.

[El Mecánico]

Jak dla mnie to LD (Ladder Diagram - patrz programowanie sterowników PLC) konwertowany na zmiennoprzecinkowo-obiektowy Forth.

Znam z autopsji, w zasadzie na codzień w pracy mam styczność z programem RXLogix5000. Praktycznie nieskończona możliwość budowania logiki:D

[hunter]

Zamiast F5 proponuje dodatkowe klawisze pod Ctrl+Shift/Alt+Shift/Ctrl/Alt , bedzie latwiej zaimplementowac, no i latwiej zapamietac.

Mam nieodparte wrażenie, że źle zrozumieliście propozycję. Nie chodziło o przejście na pełne sterowanie myszką. Proponowałbym wszystkie komendy niezbędne do prowadzenia pociągu zostawić na klawiaturze a do obsługi myszką przejść np. przy uniwersalach. W końcu nie wydaje mi się, żeby ktoś co chwilę używał otwierania okna, włączał podświetlenie przyrządów, czy ekran komputera pokładowego.

Dobry pomysl.

[Rudzik]

Przy Ctrl + Shift 80% forum będzie zawalone pytaniami, dla czego "Z" zamieniło się z "Y" i tym podobnymi.