Czas scenariusza.

[Sawi]

Poza tym nadal mi się wydaje, że praca maszynisty jest bardziej nudna, niż to próbujemy zasymulować…

Ra, co konkretnie masz na myśli?

[BLAcKboY]

Ra, co konkretnie masz na myśli?

Że praca maszynisty jest, jak praca pilota rejsowego. Coś się dzieje przy starcie i lądowaniu, a pomiędzy nimi długie godziny "gapienia się w okno" :)

[EU07-457]

Że praca maszynisty jest, jak praca pilota rejsowego. Coś się dzieje przy starcie i lądowaniu, a pomiędzy nimi długie godziny "gapienia się w okno" :)

No tak niezupełnie ;)  Praktycznie cały czas się coś dzieje. Może nie jest tak, że co chwila działa radiostop czy ktoś się rozrywa i jedziemy na pomoc, ale takie sytuacje jak jazda na "Sz", postoje gdzieś na bokach czy jazda torem przeciwnym do zasadniczego – przynajmniej w ruchu towarowym – to norma.
@Exe, pisałem z Bydgoszczy do Karsznic, a nie w kierunku przeciwnym – z powrotem prędkości są wyższe.

[MasterYoda]

Może odświerzę ten wątek trochę. Co do tych stenogramów to mógłbym się zająć tym. A i takie pytanie. Czy np. nie można byłoby nagrać na kompie rozmów przez radio telefon? Specjalnie do różnych eventów itd., itp.?

[Benek]

Można. Można wtedy każdą rozmowę nagrać, ale moim zdaniem słychać wtedy, że to nagranie nie pochodzi z autentycznej rozmowy, tylko jest celowo zrobione. Nie posiada tego klimatu.

[Niebugoclaw]

Należy też zwrócić uwagę na ciekawy fakt, że w tych "klimatycznych" rozmowach dotyczących naszego pociągu w relacji mechanik-dyżurny/inny mechanik/ustawiacz sami siebie słyszymy na odbiorze ;]

[MasterYoda]

Ale jak juz było w wątku napisane nagrań jest multum. Jednak ciężko jest dopasować do danej służby sytuacji. Wiem, klimat daje to coś. Jednak gdybym miał wybór służbę bez rozmów a z rozmowami, ale nagranymi. Te dialogi mech-mech itd. też dodają realizmu a każdy chce żeby MaSzyna była jak najbliżej jak się da rzeczywistej jazdy.