Autor Wątek:  Uruchamianie EN57  (Przeczytany 9841 razy)

0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek.

Offline wojciech

  • Wiadomości: 64
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 0
Uruchamianie EN57
« dnia: 20 Grudnia 2010, 21:19:18 »
Mam pytanie czy procedura uruchamiania EN57 jest taka jak w exe kursa czy trzeba coś jeszcze po drodze robić. Do czego służy hebelek odblokowanie sprężarki? oraz co sie stanie jak podczas jazdy na szeregowym i włączonych oporach rozruchowych dam szybko na ostatnią pozycje bocznika czy wywali nadmiarowy czy będzie przyspieszał jak w symulatorze? pozdawiam wojciech:D

Offline tomekilawa

  • Wiadomości: 258
  • na służbie...
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 0
Odp: Uruchamianie EN57
« Odpowiedź #1 dnia: 20 Grudnia 2010, 21:53:41 »
No przed prawdziwym urchomieniem EZT trzeba zrobić dużo czynności, jak sprawdzenie szaf WN/NN, stanu technicznego. Sprawdzić czy jest sprzęt p.poż., itd. Co do tego jak będziesz szybko leciał nastawnkiem do końca to Ci będą pozycje przechodzić do końca, a że jest PSR to nie powinno wywalić przekaźnika nadmiarowego. Odblokowanie sprężarki to raczej nic innego niż odblokowanie przekaźnika nadmiarowego sprężarki, tylko ze inaczej nazwane.

Offline Krzystek60

  • Wiadomości: 248
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 0
Odp: Uruchamianie EN57
« Odpowiedź #2 dnia: 21 Grudnia 2010, 14:24:27 »
W EN57 możesz dać nastawnik na pierwszą pozycje jazdy i jak pociąg ruszy to od razu na bocznikowanie III i nic się nie stanie. Osobiście spotkałem się tylko jak nadmiarowy w kiblu walnął podczas hamowania (była I pozycja jazdy aż do zatrzymania)
Nie ważne jaki popełnisz błąd... Ważne jest to żeby nie powtórzyć go jeszcze raz.

Offline przem710

  • Wiadomości: 600
  • Tczew miasto kolejarzy :)
    • Zobacz profil
    • ForumKolejowe.pl
  • Otrzymane polubienia: 1
Odp: Uruchamianie EN57
« Odpowiedź #3 dnia: 21 Grudnia 2010, 20:14:13 »

Offline wojciech

  • Wiadomości: 64
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 0
Odp: Uruchamianie EN57
« Odpowiedź #4 dnia: 23 Grudnia 2010, 12:39:00 »
Bardzo dobry opis szkoda, że symulator nie daje tylu możliwości zwłaszcza że na niektórych trasach na odjazd czeka sie 10 minut.:D

Offline tomekilawa

  • Wiadomości: 258
  • na służbie...
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 0
Odp: Uruchamianie EN57
« Odpowiedź #5 dnia: 23 Grudnia 2010, 16:02:45 »
Bardzo dobry opis szkoda, że symulator nie daje tylu możliwości zwłaszcza że na niektórych trasach na odjazd czeka sie 10 minut.:D
Jakby to powiedzieć, te 10 minut to jest jako zwykły postój, a te czynności to wykonuje się zwykle na torach postojowych albo w sekcji utrzymania taboru. Zwykle na objęcie taboru (w sensie trakcyjnego) poświęca się minimum 90 minut, no przynajmniej w Iławie na PRST Iława jest 90 minut na objęcie EZTa ;).

Offline Krzystek60

  • Wiadomości: 248
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 0
Odp: Uruchamianie EN57
« Odpowiedź #6 dnia: 23 Grudnia 2010, 18:27:45 »
Niby objęcie objęciem, w zimę to się sprawdza, ale latem różnie to bywa, byłem światDkiem jak maszynista przyszedł na skład 15 min przed wyjazdem z torów postojowych, EN57 stał na "zimno". W praktyce na kolei wszystko wygląda inaczej.

Quark-t
« Ostatnia zmiana: 30 Grudnia 2010, 23:28:49 wysłana przez Quark-t »
Nie ważne jaki popełnisz błąd... Ważne jest to żeby nie powtórzyć go jeszcze raz.

Offline tomekilawa

  • Wiadomości: 258
  • na służbie...
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 0
Odp: Uruchamianie EN57
« Odpowiedź #7 dnia: 23 Grudnia 2010, 20:38:14 »
Tu musisz brać pod uwagę branie jednostki z torów dodatkowych, która już była "ciepła". Zaś w Iławie EN57 mają swój przydział i mają tu robione naprawy i przeglądy, itd. Więc logika że taki kibelek u was to jednostka prosto od przeglądu i przygotowana do jazdy. U nas po prostu zawsze z szopy biorą kibla 90 minut przed czasem, a czasem nawet wcześniej. Bo po prostu po naprawie czy przeglądzie trzeba od nowa ustawić wszystkie przełączniki i przekaźniki, bo przy naprawach zwykle się ustawia je w "pozycje neutralne" Przy przegladach kontrolnych czy odstawianiu EZTa na boczny nie ustawia się wszystkiego na "zero".

Offline maacius

  • Zasłużony dla Symulatora
  • Wiadomości: 594
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 2
Odp: Uruchamianie EN57
« Odpowiedź #8 dnia: 23 Grudnia 2010, 22:40:10 »
Te 90 minut to jest wymóg? I kibelek zawsze jest po przeglądzie...?

Offline tomekilawa

  • Wiadomości: 258
  • na służbie...
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 0
Odp: Uruchamianie EN57
« Odpowiedź #9 dnia: 23 Grudnia 2010, 22:52:50 »
Tego niewiem, ale raczej tak. Te objęcie to jest wliczone w służbę i jeśli ktoś się spóźni to ma przechlapane, bo to jakby się spóźnił do pracy normalnie. Przeglądy są robione po wyjeżdżeniu godzin, czyli tabor wraca do lokomotywowni, ma przegląd i wraca do pracy, jeśli jest uszkodzony to odstawiany jest do naprawy bieżącej.

Offline kalapi

  • Wiadomości: 56
    • Zobacz profil
  • Otrzymane polubienia: 0
Odp: Uruchamianie EN57
« Odpowiedź #10 dnia: 24 Grudnia 2010, 14:47:32 »
z Z tego ci się orientuje to są różne czasy w zależności od sytuacji np:  jest t1, t2, t3

Ogólnikowo
czas t1 - poprawki u dyspozytora, zarządzenia, droga dojścia, przyjęcie pojazdy, ....
czas t2 - to jak np bierzesz z drogi....
czas t3 - zdanie pojazdu, zdanie wykazu, uzupełnienie poprawek, podpis zarządzeń

j Jest jeszcze kilka czasów ale teraz nie pamiętam. I są one opracowywane indywidualnie dla warunków lokalnych jak i dla Serii i typu maszyny.

Krzysiek626
« Ostatnia zmiana: 24 Grudnia 2010, 16:42:12 wysłana przez Krzysiek626 »