Nowe lokomotywy w IC

[firleju]

Nie wolno przekraczać szybkości konstrukcyjnej lokomotywy i nie ma znaczenia czy jest nowa czy stara!

Powiedz to wszystkim mechanikom jeżdżącym EU07 po CMK...

[Krzystek60]

Nawet jeśli to po taśmie by wyszło że przekroczył i byłby odsunięty na jakiś czas

[MKdudu]

Nawet jeśli to po taśmie by wyszło że przekroczył i byłby odsunięty na jakiś czas

Niekoniecznie by go usuneli z jazdy, ja byłem świadkiem kilkukrotnym jak mechanik miał wjazd w stację 40Km/h a wjechał sobie 100km/h i jeździł cały czas, nikt się o to nie czepiał, gorzej gdyby się ktoś rzucił zaraz za tym semaforem wskazującym to 40km/h bo wtedy by pewnie poszedł siedzieć...

[Rudzik]

ja byłem świadkiem kilkukrotnym jak mechanik miał wjazd w stację 40Km/h a wjechał sobie 100km/h

No to by miał wesoło, jakby była zwrotka przerzucona. Może to nie było S13 (Rys.1 - wjazd na 40 km/h) tylko S9 (Rys.2), czyli wjazd na 100 km/h a następny S1.

Rys.1 - http://www.pod-semaforkiem.aplus.pl/semafory-s/s13.gif
Rys.2 - http://www.pod-semaforkiem.aplus.pl/semafory-s/s9.gif


Koledzy, tylko wyjaśniam, bo robi się OT.

[MKdudu]

No to by miał wesoło, jakby była zwrotka przerzucona. Może to nie było S13 (Rys.1 - wjazd na 40 km/h) tylko S9 (Rys.2), czyli wjazd na 100 km/h a następny S1.
Rys.1 - http://www.pod-semaforkiem.aplus.pl/semafory-s/s13.gif

Zwrotka (anglik) był przeżucony 1km od tego semafora w prawo na stację a jeszcze dodam że w oddali (ok. 500m) od tego semafora jest ograniczenie do 30km/h ze względu na okręg zwrotniczy...
Także jak mechanik hamuje to odrazu na styk z tym ograniczeniem 30km/h..... i dopiero po przejechaniu 250m jest ten anglik skierowany na prawo.

[Piotrek]

Powiedz to wszystkim mechanikom jeżdżącym EU07 po CMK...

Nawet jeśli tak jeżdżą, to tylko do czasu, aż ktoś sprawdzi taśmę.

Zwrotka (anglik) był przeżucony 1km od tego semafora w prawo na stację a jeszcze dodam że w oddali (ok. 500m) od tego semafora jest ograniczenie do 30km/h ze względu na okręg zwrotniczy...
Także jak mechanik hamuje to odrazu na styk z tym ograniczeniem 30km/h..... i dopiero po przejechaniu 250m jest ten anglik skierowany na prawo.

Jeśli okręg zwrotnicowy osłaniany tym semaforem jest tak daleko, to rzeczywiście jazda 40km/h od semafora przez te 500m nie ma sensu i wtedy pewnie hamują od razu na rozjazd (albo na ograniczenie jak w tym przypadku), lecz takie numery robi się tylko i wyłącznie na własną odpowiedzialność. Jednakże to inna sytuacja niż przekraczanie prędkości konstrukcyjnej na długim dystansie...

[Charlie89]

Nawet jeśli tak jeżdżą, to tylko do czasu, aż ktoś sprawdzi taśmę.

Sratatata, taśmy da się spreparować, w nowych lokach są tachorafy elektroniczne a to już inna bajka i nie wiem czy czasem Vmax nie da się przekroczyć bez interwencji z zewnątrz w software lokomotywy. Co do przekraczania prędkości na CMK nie raz były sytuacje gdzie dziewiątki nadrabiały opóźnienie sadząc 180km/h na słynnej długiej prostej.

Przestań bronić tak zażarcie przepisów bo nie od wczoraj wiadomo że z ich przestrzeganiem w Polsce bywa różnie.

[Piotrek]

Sratatata, taśmy da się spreparować, w nowych lokach są tachorafy elektroniczne a to już inna bajka i nie wiem czy czasem Vmax nie da się przekroczyć bez interwencji z zewnątrz w software lokomotywy. Co do przekraczania prędkości na CMK nie raz były sytuacje gdzie dziewiątki nadrabiały opóźnienie sadząc 180km/h na słynnej długiej prostej.

Na elektronicznych można przekraczać Vmax bez ingerencji, lecz nie w tym rzecz. Preparować taśmy też można, tylko po co? Dobry maszynista potrafi nadrobić opóźnienie (oczywiście nie jakieś wielkie np. 60 minut) bez naginania przepisów, od tego są rezerwy w rozkładzie, bardzo dobra znajomość szlaku i ograniczeń oraz umiejętność wykorzystania możliwości trakcyjnych lokomotywy.

[EU07-483]

Co do przekraczania prędkości na CMK nie raz były sytuacje gdzie dziewiątki nadrabiały opóźnienie sadząc 180km/h na słynnej długiej prostej.

Mówisz to opierając się na swoim wieloletnim doświadczeniu w pracy na stanowisku maszynisty?

[BLAcKboY]

(...) umiejętność wykorzystania możliwości trakcyjnych lokomotywy.

"Wiem, że ta EP09, która właśnie jadę wyciągnie spokojnie 180km/h. No to sru!"

;)

[Piotrek]

"Wiem, że ta EP09, która właśnie jadę wyciągnie spokojnie 180km/h. No to sru!"

Pisałem, że bez przeginania ;)

[darek71wrc]

Co do przekraczania prędkości na CMK nie raz były sytuacje gdzie dziewiątki nadrabiały opóźnienie sadząc 180km/h na słynnej długiej prostej.

Czy masz taką jazdę udokumentowaną? Czy twierdzisz to na podstawie chmur? Jeśli nie, to daj sobie spokój z takimi tezami.

[cmst-POZNAN]

Bzdury totalne,nikt nie będzie narażał się i przekraczał predkość.Czasami może (przelać się) o 5 km/h i to wszystko,a takie bajki jak 180km/h bzdury totalne. Taśmy są kontroloawane przez odpowiednie osoby,bardzo dokładnie.

[Piotrek]

Dokładnie, bajki wyssane z palca. Poza tym jazda te 20km/h więcej na CAŁEJ długości CMK dałaby jedynie dodatkowe 8 minut, a jak sam piszesz, chodzi o tylko jakąś "prostą"... Myślisz, że ktoś ryzykowałby dla 8 minut? - sam pomyśl i nie pisz więcej takich bzdur, bo potem inni to powtarzają...

[LHS_ST40S]

Z tego co wyczytałem, to EP09 pierwotnie budowana była na 140km/h. Z charakterystyk teoretycznych wynikało, że pojedzie 150km/h max. W praktyce okazało się możliwe dopuszczenie do 160km/h. Nie znalazłem informacji by była testowana na większą v max.

[Piotrek]

Z tego co wyczytałem, to EP09 pierwotnie budowana była na 140km/h. Z charakterystyk teoretycznych wynikało, że pojedzie 150km/h max. W praktyce okazało się możliwe dopuszczenie do 160km/h. Nie znalazłem informacji by była testowana na większą v max.

Były testy na większe prędkości, ale na testach się skończyło.

[przem710]

A czy maszynista odpowiada za opóźnienie pociągu, czy są wyciągane jakieś konsekwencje? Być może zdarza się kiepski maszynista, ale pewnie większość opóźnień generowana jest nie z winny maszynisty. Więc ktoś myślący nie będzie ryzykował swojego oraz życia pasażerów i nie będzie nadrabiał opóźnienie by zyskać parę minut. Simensy kupiono by jeździć nimi 140 a 160, poza tym mają pewnie ograniczenie w komputerze by nie przekraczać 140.           

[Charlie89]

Dokładnie, bajki wyssane z palca. Poza tym jazda te 20km/h więcej na CAŁEJ długości CMK dałaby jedynie dodatkowe 8 minut, a jak sam piszesz, chodzi o tylko jakąś "prostą"... Myślisz, że ktoś ryzykowałby dla 8 minut? - sam pomyśl i nie pisz więcej takich bzdur, bo potem inni to powtarzają...

Skoro tak, to jakim cudem niektóre IC zjeżdżają z CMKi o czasie lub z lekkim opóźnieniem, a niektóre nawet z 9 minutowym wyprzedzeniem? Oczywiście mówię o wyśróubowanym tegorocznym rozkładzie jazdy i z EP09 na czole. Może przekraczanie prędkości to i bajki, ale jeśli takie rzeczy słyszę od mecha, to są w takim razie bajki z pierwszej ręki, ew. legendy, gdzie zawsze jest ziarenko prawdy :D

O ziarenku ortografii i interpunkcji zapomniałeś?
Quark-t

[Rudzik]

Skoro tak to jakim cudem niektóre IC zjeżdżają z CMKi o czasie lub z lekkim opóźnieniem a niektóre nawet z 9 minutowym wyprzedzeniem?

To nie jest takie trudne. Hamowanie silniejsze zaraz przed zwolnieniem/semaforem/stacją, "dawanie po amperach" przy rozruchu i przyspieszaniu, daje te cenne kilka sekund przy każdym takim zwolnieniu, co się składa potem na całe minuty. I może jak zjeżdżają z CMK o czasie/przed czasem, to nie tylko na samej magistrali nadrobiły, tylko jeszcze przed wjechaniem na nią.

niektóre IC zjeżdżają z CMKi o czasie

No bo w sumie to jedno z ważniejszych zadań maszynisty, oprócz bezpiecznej jazdy, żeby trzymać się rozkładu (w miarę możliwości).

[AtapiCl]

Może przekraczanie prędkości to i bajki ale jeśli takie rzeczy słysze od mecha to są w takim razie bajki z pierwszej ręki,

W Mietkowych opowiadaniach często historie są podkolorowane i wynikają z czyjegoś 'widzimisie', a nie z faktów.

[firleju]

To nie jest takie trudne. Hamowanie silniejsze zaraz przed zwolnieniem/semaforem/stacją, "dawanie po amperach" przy rozruchu i przyspieszaniu, daje te cenne kilka sekund przy każdym takim zwolnieniu, co się składa potem na całe minuty. I może jak zjeżdżają z CMK o czasie/przed czasem, to nie tylko na samej magistrali nadrobiły, tylko jeszcze przed wjechaniem na nią.

Gdzie między Katowicami a Wa-wą Zachodnią masz tyle zwolnień i ograniczeń żeby zrobić tylko 10 minut opóźnienia jadąc EU07 w rozkładzie EP09? Kiedy z prostych obliczeń wynika, że po zjeździe z CMK EU07 powinna mieć już stratę ponad 40 km, i jadąc z Vkonstr przejeżdża tą odległość w 20 min.

[Piotrek]

Skoro tak to jakim cudem niektóre IC zjeżdżają z CMKi o czasie lub z lekkim opóźnieniem a niektóre nawet z 9 minutowym wyprzedzeniem? Oczywiście mówie o wyśróbowanym tegorocznym rozkładzie jazdy i z EP09 na czole.

Dobry furman, grube buty, lżejszy skład niż w rozkładzie - na tym wszystkim się nadrabia.

[Rudzik]

Gdzie między Katowicami a Wa-wą Zachodnią masz tyle zwolnień i ograniczeń żeby zrobić tylko 10 minut opóźnienia jadąc EU07 w rozkładzie EP09?

Dokończenie cytowanej myśli kolegi, mówiłem tu w kontekście EP09:

Oczywiście mówie o wyśróbowanym tegorocznym rozkładzie jazdy i z EP09 na czole.